Полезная информация для электромехаников / Электротехника / Электрик судовой / 7_эл сети
.pdf
VII. СУДОВЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СЕТИ.
1.Классификация судовых .элсетей.
Судовые электрические сети
Совокупность распределительных щитов и линий электропередачи образует электрические сети. Судовые электрические сети подразделяют на силовые, сети приемников и аварийные.
Силовая электрическая сеть начинается от ГРЩ и заканчивается у приемников или преобразователей электроэнергии. Последние служат для преобразования рода тока, частоты или числа фаз; к ним относятся выпрямительные устройства для питания электроприводов и заряда аккумуляторов, вращающиеся или статические преобразователи частоты и др. Силовые электрические сети, в свою очередь, подразделяются на фидерные, магистральные и ма- гистрально-фидерные. В перечисленных сетях для передачи электроэнергии используют соответственно или фидеры, или магистрали, или фидеры и магистрали одновременно.
Сеть приемников - это электрическая сеть, предназначенная для распределения электроэнергии среди одинаковых приемников, а также электрическая сеть, отделенная от силовой сети преобразователями электроэнергии (последние входят в данную сеть). Под одинаковыми понимают приемники, одинаковые по назначению и другим признакам.
Аварийная электрическая сеть предназначена для передачи электроэнергии от аварийного источника к приемникам при выходе из строя линий электропередачи силовой сети или исчезновении напряжения на гаммах ГРЩ.
Электрические сети предназначены для распределения и передачи электроэнергии и состоят из электрораспределительных щитов и линий электропередачи. Электрические сети под-
разделяют на силовые, аварийные и приемников.
Силовая электрическая сеть предназначена для распределения электроэнергии на участках от ГРЩ до приемников или преобразователей электроэнергии. Различают следующие типы си-
ловых электрических сетей: фидерную, магистральную и магистрально-фидерную. В случае использования фидерной сети (рис. 9.1, а) ответственные и наиболее мощные приемники Ш и П2 получают питание непосредственно от ГРЩ по отдельным фидерам, а приемники ПЗП8 - от электрораспределительных щитов (районного РРЩ1, отсечных ОРЩ1-ОРЩЗ и групповых ГрРЩ1-ГрРЩ2), соединенных с ГРЩ фидерами. При использовании магистральной сети (рис. 9.1, 6) приемники электроэнергии П1-П6 получают питание от электрораспределительных щитов РЩ1-РЩЗ или магистральных коробок МК1-МКЗ, присоединенных параллельно к магистральным линиям МЛ1-МЛЗ.
Рис. 9.1. Принципиальные схемы силовых электрических сетей: а — фидерной; б — магистральной; в — магистрально-фидерной
На современных судах применяют магистрально-фидерную сеть (рис. 9.1, в). В этой сети приемники П1 получают питание по фидерам, а приемники П2-П5 - по магистральным линиям МЛ1 и МЛ2. Сравним свойства разных типов силовых электрических сетей.
Фидерная сеть более надежна по сравнению с магистральной, так как при повреждении любого фидера лишается питания отдельный приемник или группа приемников, в то время как
VII-1
при повреждении магистральной линии прекращается питание всех приемников или части их (в зависимости от места повреждения линии). Вместе с тем фидерная сеть имеет увеличенную массу по сравнению с магистральной. Ее применяют для питания от-
дельных ответственных приемников или групп приемников (например, рулевого и якорного устройств, электромеханизмов, СЭУ). Магистральную сеть используют в основном для питания неответственных приемников (например, сети освещения). При этом к одной линии электропередачи (магистрали) подключают светильники и розетки в несколь-
ких смежных помещениях. Магистрально-фидерная сеть соединяет достоинства и недостатки фидерной и магистральной сетей.
Выбор того или иного типа силовой сети зависит от ряда факторов, среди которых наиболее существенными являются назначение судна, мощность его электроэнергетической системы, а также количество и распределение приемников электроэнергии.
Аварийная электрическая сеть предназначена для распределения электроэнергии на участке от АРЩ до приемников, перечень которых определен Правилами Регистра СССР. Электрическая сеть приемников предназначена для распределения электроэнергии от определенного распределительного щита или преобразователя электроэнергии до одноименных приемников. К таким сетям относят сети основного освещения, аварийного освещения, переносного освещения, сеть установок слабого тока, сеть радиотрансляции и др.
Сеть основного освещения применяется для снабжения электроэнергией осветительных приборов и получает питание, как правило, от электрораспределительных щитов различного назначения: наружного освещения, освещения МО, служебных и пассажирских помещений и др. Напряжение сетей основного освещения составляет 220 В (реже 127 В). Правила Регистра СССР допускают применение этих сетей для питания маломощных бытовых электроприборов (каютных вентиляторов, холодильников и др.), а также электрических грелок.
Сеть аварийного освещения является составной частью сети основного освещения. Эта сеть получает питание от АРЩ и поэтому снабжается электроэнергией практически бесперебойно: при нормальном режиме работы основной электростанции от ГРЩ через шины АРЩ, а при выходе ее из строя от АДГ. При обесточивании основной и аварийной электростанций автоматически включается сеть аварийного освещения напряжением 12 или
24 В, питающая от АБ ограниченное количество осветительных точек в постах управления, коридорах и проходах.
Сеть переносного освещения применяется для снабжения электроэнергией переносных светильников напряжением 12 или 24 В, позволяющих усилить местную освещенность при проведении ТО или ремонтных работ. Для получения указанных напряжений используют понижающие трансформаторы соответствующей мощности.
Сеть установок слабого тока обеспечивает работу телефонов внутренней связи, машинных телеграфов, рулевых указателей, звонковой и пожарной сигнализации и других приемников ограниченной мощности.
Сеть радиотрансляиии соединяет радиотрансляционный узел с громкоговорителями, установленными в различных помещениях судна.
2.Разделение канализации эл. энергии на судах.
Передачу электроэнергии постоянного и 1-фазного переменного тока осуществляют 2- проводными линиями электропередачи, а 3-фазного тока - 3-проводными (редко 4- проводными) линиями электропередачи.
В последнем случае линия электропередачи состоит из 3-х фазных и 1-го нулевого провода и применяется на плавсредствах дебаркадерах, брандвахтах и др.), получающих электроснабжение с берега. Электрические сети выполняют изолированными от корпуса судна. Исключение составляют электрические сети маломерных судов (небольших буксиров, катеров, мотоботов и др.), на которых допускается применение корпуса судна в
качестве второго провода при напряжениях до 30 В переменного и 55 В постоянного тока.
VII-2
|
Передача или канализация электриче- |
|
||||
|
ской |
энергии потребителям |
может |
|||
|
осуществляться |
при |
постоянном |
|
||
|
однофазном переменном токе поодно- и |
|
||||
|
двухпроводной системам, а при |
трехфазном |
|
|||
|
— по трех- и четырехпроводной системам с |
|
||||
Рис. 27. Системы канализации электрической |
«заземленной» и |
изолированной |
нейтралью |
|
||
энергии: |
(рис. 27). |
|
|
|
|
|
а — однопроводная; б — четырехпроводная с |
Правила |
Регистра СССР допускают к |
||||
изолированной нейтралью; в — четырехпроводная |
||||||
применению |
на |
судах при |
постоянном |
и |
||
с заземленной нейтралью; г — трехпроводная с |
||||||
заземленной нейтрально; д — двухпроводная |
однофазном |
|
переменном |
токе |
только |
|
изолированная; е — трехпроводная изолированнаядвухпроводную |
изолированную |
систему, а |
|
|||
при переменном трехфазном токе— трех- и четырехпроводную изолированную системы. Исключение составляют небольшие суда при напряжении сети 30до В, где допускается однопроводная система.
3.Заземление: защитное, рабочее, отведение статистического электричества, громоотводное устройство.
Всудовых условиях заземлением называется электрическое соединение заземляемого устройства с металлическим корпусом судна или с так называемым заземлителем, если судно имеет деревянный, пластмассовый или железобетонный корпус. Заземлитель представляет
собой металлический лист или полосу, станавливаемые ниже ватерлинии. Заземление может производиться для следующих целей: защиты человека от поражения электрическим током, снятия статического электричества, защиты радиоприема от помех, судна и людей от
попаданий молнии, обеспечения работы электрооборудования в специальных схемах. |
|
||||
Защитное |
заземление |
уменьшает |
опасность |
поражениявекатокомчело |
при |
прикосновении к неизолированному участку сети или нетоковедущим металлическим частям электрических устройств, оказавшимся под напряжением. Такими частями могут быть
корпуса и защитные кожухи электротехнических устройств с поврежденной изоляцией. |
|
|||
Опасность |
однополюсного |
касания |
металлических , частейнаходящихся |
под |
напряжением, может быть обусловлена с одной стороны пониженным сопротивлением изоляции в СЭЭС и относительно малым сопротивлением емкостных фильтров, широко используемых для подавления радиопомех, а с другой — пониженным электрическим сопротивлением кожных покровов тела человека и его одежды.
На судах заземляется все стационарное электрооборудование постоянного тока с рабочим напряжением свыше 50 В и переменного тока с напряжением свыше 30 В, а также переносное электрооборудование постоянного и переменного тока с напряжением24 и 12 В
соответственно. Заземлению подлежат |
все металлические |
части |
электрооборудования, |
||
которые могут оказаться под напряжением. На судах используют три способа заземления: |
|||||
непосредственным |
контактом |
с |
металлическим |
корпусом, |
специальнымисудна |
заземляющими проводниками и при помощи дополнительной жилы питающего кабеля.
Отведение статистического электричества.
Заземление для снятия статического электричествас наэлектризованных устройств,
изделий и веществ является одной из важных технических, направленныхмер на предотвращение пожаров и взрывов на судах.
В судовых условиях заряды статического электричества накапливаются в процессе перекачки горючих диэлектрических жидкостей (нефтепродуктов), движения нефтепродуктов в резервуарах при штормовой качке судна, во время продувания шлангов.
Впервых двух случаях причинной появления зарядов оказывается трение
нефтепродуктов о стенки труб и резервуаров, последнем — трение капель жидкости о воздух. Разность потенциалов между наэлектризованными изолированными участками трубопроводов и «землей» (корпусом судна) иногда достигает 3000—5000 В.
При больших разностях потенциалов может возникнуть искровой разряд, создающий
VII-3
опасность пожара или взрыва. Для уменьшения этой опасности на судах предусматривается
ряд технологических, конструктивных и организационных защитных мероприятий. |
К техно- |
||||||
логическим |
мероприятиям можно |
отнести |
снижение скорости перекачки ,жидкости |
||||
увеличение |
ее объемной проводимости добавлением присадок; |
конструктивным — |
|||||
установку |
заземляющих устройств |
для всех металлических конструкций, находящихся |
|||||
вблизи |
от |
мест |
концентрации |
зарядов, выбор |
рациональной |
формы |
исполнения |
трубопроводов и цистерн, устранение деталей с острыми выступами из их конструкций; организационным — специальный порядок заземления грузового трубопровода, при котором заземляющий кабель подается с судна на берег, а не наоборот.
громоотводное устройство
Суда должны быть оборудованы грозозащитными устройствами, защищаемая зона которых должна перекрывать все оборудование, требующее молниезащиты.
Суда, на которых вторичные проявления молнии могут привести к пожарам и взрывам, должны иметь устройства грозозащитного заземления, исключающие возможность образования вторичных искрений.
Молниеотводное устройство должно состоять из молниеуловителя, отводящего провода и заземления. На металлических мачтах допускается не устанавливать специальные молниеотводные устройства, если конструктивно предусмотрен надежный электрический контакт мачты с металлическим корпусом судна или с местом заземления.
Молниеуловитель.
На металлических судах в качестве молниеуловителей следует использовать собственные вертикально протяженные конструкции: мачты, полумачты, надстройки и т.д., если предусмотрен надежный электрический контакт таких конструкций с металлическим корпусом судна.
Дополнительные молниеуловители должны применяться только в тех случаях, когда собственные элементы конструкции не обеспечивают грозозащиту.
Если на топе металлической мачты установлено электрическое оборудование, должен быть предусмотрен надежно заземленный молниеуловитель.
На каждой мачте или стеньге, изготовленной из непроводящего материала, должно быть установлено надежно заземленное молниеустройство.
Молниеуловитель должен быть изготовлен из прута диаметром не менее 12 мм. В качестве материала прута могут применяться медь, медные сплавы или сталь, защи-щенная от коррозии. Для алюминиевых мачт должен применяться алюминиевый мол-ниеуловитель. Молниеуловитель должен крепиться к мачте таким образом, чтобы он возвышался над топом мачты или любым устройством, находящимся в топе мачты, не менее чем на 300 мм.
Отводящий провод.
Отводящий провод должен изготавливаться из прута, полосы или многопроволочного провода площадью сечения не менее 70 мм2 при применении меди или ее сплавов и не менее 100 мм2 при применении стали, причем стальной отводящий провод должен быть защищен от коррозии.
Отводящие провода должны прокладываться по наружной стороне мачт и надстроек с наименьшим числом изгибов, которые должны быть плавными с возможно большим радиусом. Отводящие провода не должны проходить через взрывоопасные пространства и помещения. На судах с неметаллическим корпусом отводящий провод молниеотводного устройства следует прокладывать на всем его пути (включая соединение с заземлением) самостоятельно, не подсоединяя к шинам защитного и рабочего заземлений.
Заземление.
На композитных судах в качестве заземления может применяться металлический форштевень или другие металлические конструкции, погруженные в воду во всех условиях плавания.
VII-4
Необходимо предусмотреть устройства, обеспечивающие подсоединение заземления молниеотвода или стального корпуса судна к заземлению на берегу, когда судно находится в доке или на стапеле.
На судах с токонепроводящим корпусом заземление должно выполняться следующим образом: специальный медный лист площадью не менее 0,5 м2 и толщиной не менее 2 мм, прикрепленной к наружной обшивке корпуса на уровне ниже ватерлинии при наименьшей осадке и используемый для заземления.
Соединения в молниеотводном устройстве.
Соединения между молниеуловителем, отводящим проводом и заземлением должны выполняться сваркой или болтовыми зажимами.
Площадь контактной поверхности между отводящим проводом и молниеуловителем или за - землением должна быть не менее 1000 мм2.
Соединяющие зажимы и соединительные болты должны быть изготовлены из меди, медных сплавов или стали, имеющей защиту от коррозии.
Устройства грозозащитного заземления.
Грозозащитному заземлению подлежат изолированные металлические конструкции, подвижные соединения, трубопроводы, экраны электрических сетей и линий связи, узлы ввода во взрывоопасные помещения.
Трубопроводы для нефтепродуктов, а также все прочие трубопроводы, связанные со взрывоопасными помещениями и расположенные на открытых участках палубы или в помещениях, не имеющих электромагнитного экранирования, должны заземляться на корпус судна не более чем через каждые 10 м по длине.
Трубопроводы, расположенные на палубе, где возможно появление взрывоопасных газов, не связанные со взрывоопасными помещениями, должны заземляться на корпус судна не более чем через каждые 30 м по длине.
Металлические части, находящиеся вблизи отводящих проводов, должны быть заземлены, если они не расположены на заземленных конструкциях или не имеют иного металлического контакта с корпусом судна. Устройства или металлические части, нахо-дящиеся на расстоянии до 200 мм от отводящих проводов, должны быть соединены с отводящим проводом та-
ким образом, чтобы исключалась возможность образования вторичных искрений.
Все соединения элементов заземления должны быть доступны для контроля и защищены от механических, повреждений.
Металлические корпуса электрического оборудования, работающего при напряжении, превышающем безопасное, и не обладающего двойной или усиленной изоляцией, должны иметь заземляющий зажим, обозначенный символом.
В зависимости от назначения электрического оборудования должна быть предусмотрена возможность заземления внутри или снаружи корпуса.
Части, подлежащие заземлению.
Металлические части электрического оборудования, к которым возможно прикосновение во время эксплуатации и которые в случае повреждения изоляции могут оказаться под напряжением, должны иметь надежный электрический контакт с частью, снабженной заземляющим зажимом.
Защитные заземления не требуются для следующих видов оборудования:
.1 электрического оборудования, питаемого током безопасного напряжения;
.2 электрического оборудования, имеющего двойную или усиленную изоляцию;
.3 металлических частей электрического оборудования, закрепленных в изоляционном материале или проходящих сквозь него и изолированных от заземленных и находящихся под напряжением частей таким образом, что в нормальных рабочих условиях они не могут казаться под напряжением или соприкасаться с заземленными частями;
.4 корпусов специально изолированных подшипников;
.5 цоколей патронов и крепежных элементов люминесцентных ламп, абажуров и отражателей, кожухов, прикрепленных к патронам или светильникам, изготовленным из изоляционного материала или ввинченным в такой материал;
VII-5
.6 крепежных элементов кабелей;
.7 для одиночного потребителя с напряжением до 250 В, получающего питание от изолирующего трансформатора.
Экранирующие оболочки и металлическая броня кабелей должны быть заземлены. Вторичные обмотки всех измерительных трансформаторов тока и напряжения должны быть заземлены.
Стационарное электрическое оборудование должно быть заземлено с помощью наружных заземляющих проводников или жилы заземления в питающем кабеле.
При использовании для заземления одной из жил питающего кабеля она должна присоединяться к заземленной части оборудования внутри его корпуса.
Допускается не применять специального заземления, если установка оборудования обеспечивает надежный электрический контакт между корпусом оборудования и корпусом судна
во всех эксплуатационных условиях.
Для заземления, выполняемого наружным заземляющим проводником, должны применяться медные проводники. Можно также применять проводники из другого кор- розионно-стойкого металла, но при условии, что их сопротивление не будет превышать сопротивления требуемого медного проводника.
Площадь сечения жилы кабеля, |
Площадь сечения заземляющего проводника |
|
присоединенной к потребителю, |
стационарного оборудования, мм2, минималь- |
|
мм2 |
ная |
|
|
Однопроволочного |
Многопроволочного |
1 |
2 |
3 |
До 2,5 |
2,5 |
1,5 |
2,5 – 120 |
1 / 2 площади сечения присоединенной жилы |
|
|
кабеля, но не менее 4 |
|
Свыше 120 |
70 |
|
Таблица 2.5.1
Для заземления, выполняемого специальной жилой питающего кабеля, площадь сечения этой жилы должна быть равна номинальной площади сечения жилы питающего кабеля - для кабелей площадью сечения до 16 мм2 и по крайней мере равна 1/2 площади сечения жилы питающего кабеля, но не менее 16 мм2 - для кабелей площадью сечения более 16 мм2. Заземление передвижных, съемных и переносных потребителей должно производиться через заземленное гнездо штепсельной розетки или другое заземленное контактное устройство и медную заземляющую жилу питающего гибкого кабеля. Площадь сечения заземляющей жилы должна быть не менее номинальной площади сечения жилы питающего гибкого кабеля для кабелей сечением до 16 мм2 и по крайней мере, равна 1/2 площади сечения питающего гибкого кабеля, но не менее 16 мм2 - для кабелей площадью сечения более 16 мм2. Проводники и жилы, заземляющие оборудование, должны быть неотключаемыми. Заземление экранирующих оболочек и металлической брони кабелей должно выполняться одним из следующих способов:
.1 медным заземляющим проводом площадью сечения не менее 1,5 мм2для кабелей площадью сечения жилы до 25 мм2 и не менее 4 мм2 - для кабелей площадью сечения жилы более
25 мм2;
.2 путем соответствующего крепления брони или металлической оболочки к корпусу судна;
.3 при помощи колец, находящихся в кабельных сальниках, при условии, что они являются коррозионно-стойкими, хорошо проводящими и упругими.
Заземление должно выполняться на обоих концах кабелей, за исключением кабелей конечных ответвленных цепей, которые допускается заземлять только со стороны питания. Экранирующие оболочки и металлическая броня кабелей могут заземляться другим одобренным способом, если указанные способы не приводят к нарушению работы устройства.
Наружные заземляющие проводники должны быть доступны для контроля и защищены от ослабления и механических повреждений.
VII-6