Диплом СЭ 2021 год СМТ (Земснаряд) / Дипломные проект / Земснаряд / Корпусная часть в ПДФ / RDB 66.42-021-001 Расчет элементов набора по Правилам РРР

3.2.5.2 Холостой бимс

Момент сопротивления поперечного сечения бимсов с присоединенным пояском, на закрытых участках палуб надстроек и рубки управления,

предназначенных для размещения экипажа, должен быть не менее, определяемого по формуле 2.4.48.4[1]:

W = k0 k1k2dB2 = 1,85×1 × 1 × 0,55× 1,952 = 3,86 см3

Ширина присоединенного пояска поперечного сечения балок холостого набора согласно п.2.2.53 [1] определяется по формуле 2.2.53.1[1]:

c3 = 0,5а =0,5 × 55 = 27,5см .

Ширина присоединенного пояска не должна превышать 1/6 длины расчетного пролета.

с=1/6·195=32,5 см.

Ширина присоединенного пояска также не должна приниматься более 50 его толщин:

с=50·0,5=25,0 см.

Фактический момент сопротивления с учетом присоединенного пояска определяется в таблице 22.

Таблица 22

w= 7,9

В качестве холостого бимса принимаем ∟40х40х4, имеющий W=7,9 см3.

3.2.5.3 Рамный шпангоут

Момент сопротивления поперечного сечения рамного шпангоута с присоединённым пояском, согласно 2.4.36[1] должен быть не менее,

определенного по формуле 2.4.36-1[1]:

W = 10кНсd = 10 × 2,55× 2,5 × 1,1 = 70,1см3 ,

где k = 2 + 0,085L = 2 + 0,085 × 52,9 = 2,55 ;

Hc = 2,5мвысота яруса рубки;

d = 1,1м - расстояние между рамными шпангоутами.

Ширина присоединенного пояска поперечного сечения рамных балок согласно п.2.2.53 [1] определяется по формуле 2.2.53.3[1]:

cз = 0,5d[1 + 0,45(100t / a)2 ]=0,5 × 110 × [1 + 0,45(100 × 0,4 / 55)2 ]= 68,1см.

Ширина присоединенного пояска не должна превышать 1/6 длины расчетного пролета.

с=1/6·250=41,6 см.

Фактический момент сопротивления с учетом присоединенного пояска определяется в таблице 23.

Таблица 23

Таким образом в качестве рамного шпангоута принимаем тавровый

6 × 120 3 2

профильТ 8× 70 , имеющий W=88,3 см и fс=7,2 см .

3.2.5.4 Холостой шпангоут

Согласно 2.4.130 [1], момент сопротивления поперечного сечения с присоединенным пояском бортовых шпангоутов надстроек судов класса «О» должнен быть не менее 9 см3.

Ширина присоединенного пояска поперечного сечения балок холостого набора согласно п.2.2.53 [1] определяется по формуле 2.2.53.1[1]:

c3 = 0,5а =0,5 × 55 = 27,5см

Ширина присоединенного пояска не должна превышать 1/6 длины расчетного пролета.

с=1/6·250=41,6 см Ширина присоединенного пояска также не должна приниматься более 50 его

толщин:

с=50·0,4=20 см Фактический момент сопротивления с учетом присоединенного пояска

определяется в таблице 24.

Таблица 24

W =12,0 см3 .

3.2.6 Рубка 2-ого яруса

3.2.6.1 Рамный бимс и карлингс

Момент сопротивления поперечного сечения бимсов с присоединенным пояском, на закрытых участках палуб надстроек и рубки управления,

предназначенных для размещения экипажа, должен быть не менее, определяемого по формуле 2.4.48.4[1]:

W = к0к1к2dB12 =3,6 × 0,74 ×0,5 × 1,1 × 9,02 = 118,7см3

Ширина присоединенного пояска поперечного сечения рамных балок согласно п.2.2.53 [1] определяется по формуле 2.2.53.2[1]:

cз = 0,5d[1 + 0,45(100t / a)2 ]=0,5 × 110[1 + 0,45(100 × 0,5 / 55)2 ]= 75,5 см

Ширина присоединенного пояска также не должна превышать 1/6 длины расчетного пролета:

с=1/6·900=150 м

Фактический момент сопротивления с учетом присоединенного пояска определяется в таблице 25.

Таблица 25

имеющий W=123,3 см3.

3.2.6.2 Холостой бимс

Момент сопротивления поперечного сечения бимсов с присоединенным

пояском, на закрытых участках палуб надстроек и рубки управления,

предназначенных для размещения экипажа, должен быть не менее, определяемого по формуле 2.4.48.4[1]:

Ширина присоединенного пояска поперечного сечения балок холостого набора согласно п.2.2.53 [1] определяется по формуле 2.2.53.1[1]:

c3 = 0,5а =0,5 × 55 = 27,5см .

Ширина присоединенного пояска не должна превышать 1/6 длины расчетного пролета.

с=1/6·195=32,5 см.

Ширина присоединенного пояска также не должна приниматься более 50 его толщин:

с=50·0,5=25,0 см.

Фактический момент сопротивления с учетом присоединенного пояска определяется в таблице 26.

Таблица26

w= 7,9

В качестве холостого бимса принимаем ∟40х40х4, имеющий W=7,9 см3.

3.2.6.1 Рамный шпангоут

Момент сопротивления поперечного сечения рамного шпангоута с присоединённым пояском, согласно 2.4.36[1] должен быть не менее,

определенного по формуле 2.4.36-1[1]:

W = 10кНсd = 10 × 2,55× 2,5 × 1,1 = 70,1см3 ,

где k = 2 + 0,085L = 2 + 0,085 × 52,9 = 2,55 ;

Hc = 2,5мвысота яруса рубки;

d = 1,1м - расстояние между рамными шпангоутами.

Ширина присоединенного пояска поперечного сечения рамных балок согласно п.2.2.53 [1] определяется по формуле 2.2.53.3[1]:

cз = 0,5d[1 + 0,45(100t / a)2 ]=0,5 × 110 × [1 + 0,45(100 × 0,4 / 55)2 ]= 68,1см.

Ширина присоединенного пояска не должна превышать 1/6 длины расчетного пролета.

с=1/6·250=41,6 см.

Фактический момент сопротивления с учетом присоединенного пояска определяется в таблице 27

Таблица 27

Таким образом в качестве рамного шпангоута принимаем тавровый

6 × 120 3 2

профильТ 8× 70 , имеющий W=88,3 см и fс=7,2 см .

3.2.6.2 Холостой шпангоут

Согласно 2.4.130 [1], момент сопротивления поперечного сечения с присоединенным пояском бортовых шпангоутов надстроек судов класса «О» должнен быть не менее 9 см3.

Ширина присоединенного пояска поперечного сечения балок холостого набора согласно п.2.2.53 [1] определяется по формуле 2.2.53.1[1]:

c3 = 0,5а =0,5 × 55 = 27,5см

Ширина присоединенного пояска не должна превышать 1/6 длины

расчетного пролета.

с=1/6·250=41,6 см

Ширина присоединенного пояска также не должна приниматься более 50 его толщин:

с=50·0,4=20 см Фактический момент сопротивления с учетом присоединенного пояска

определяется в таблице 28.

Таблица 28

W =12,0 см3 .

3.2.7 Рубка управления

3.2.7.1 Рамный бимс и карлингс

Момент сопротивления поперечного сечения бимсов с присоединенным

пояском, на закрытых участках палуб надстроек и рубки управления,

предназначенных для размещения экипажа, должен быть не менее, определяемого по формуле 2.4.48.4[1]:

W = к0к1к2dB12 =3,6 × 1,0 ×0,6 × 1,1 × 5,22 = 64,2см3

Ширина присоединенного пояска поперечного сечения рамных балок согласно п.2.2.53 [1] определяется по формуле 2.2.53.2[1]:

cз = 0,5d[1 + 0,45(100t / a)2 ]=0,5 × 110[1 + 0,45(100 × 0,5 / 55)2 ]= 75,5 см

Ширина присоединенного пояска также не должна превышать 1/6 длины

расчетного пролета:

с=1/6·900=150 м

Фактический момент сопротивления с учетом присоединенного пояска

определяется в таблице 29.

Таблица 29

имеющий W=73,3 см3.

3.2.7.2 Холостой бимс

Момент сопротивления поперечного сечения бимсов с присоединенным пояском, на закрытых участках палуб надстроек и рубки управления,

предназначенных для размещения экипажа, должен быть не менее, определяемого по формуле 2.4.48.4[1]:

W = k0 k1k2dB2 = 1,85×1 × 1 × 0,55× 1,952 = 3,86 см3

Ширина присоединенного пояска поперечного сечения балок холостого набора согласно п.2.2.53 [1] определяется по формуле 2.2.53.1[1]:

c3 = 0,5а =0,5 × 55 = 27,5см .

Ширина присоединенного пояска не должна превышать 1/6 длины расчетного пролета.

с=1/6·195=32,5 см.

Ширина присоединенного пояска также не должна приниматься более 50 его толщин:

с=50·0,5=25,0 см.

Фактический момент сопротивления с учетом присоединенного пояска

определяется в таблице 30.

Таблица 30

w= 7,9

В качестве холостого бимса принимаем ∟40х40х4, имеющий W=7,9 см3.

3.2.7.1 Рамный шпангоут

Момент сопротивления поперечного сечения рамного шпангоута с присоединённым пояском, согласно 2.4.36[1] должен быть не менее,

определенного по формуле 2.4.36-1[1]:

W = 10кНсd = 10 × 2,55× 2,5 × 1,1 = 70,1см3 ,

где k = 2 + 0,085L = 2 + 0,085 × 52,9 = 2,55 ;

Hc = 2,5мвысота яруса рубки;

d = 1,1м - расстояние между рамными шпангоутами.

Ширина присоединенного пояска поперечного сечения рамных балок согласно п.2.2.53 [1] определяется по формуле 2.2.53.3[1]:

cз = 0,5d[1 + 0,45(100t / a)2 ]=0,5 × 110 × [1 + 0,45(100 × 0,4 / 55)2 ]= 68,1см.

Ширина присоединенного пояска не должна превышать 1/6 длины расчетного пролета.

с=1/6·250=41,6 см.

Фактический момент сопротивления с учетом присоединенного пояска определяется в таблице 31.

Таблица 31

Таким образом в качестве рамного шпангоута принимаем тавровый

6 × 120 3 2

профильТ 8× 70 , имеющий W=88,3 см и fс=7,2 см .

3.2.7.2 Холостой шпангоут

Согласно 2.4.130 [1], момент сопротивления поперечного сечения с присоединенным пояском бортовых шпангоутов надстроек судов класса «О» должнен быть не менее 9 см3.

Ширина присоединенного пояска поперечного сечения балок холостого набора согласно п.2.2.53 [1] определяется по формуле 2.2.53.1[1]:

c3 = 0,5а =0,5 × 55 = 27,5см

Ширина присоединенного пояска не должна превышать 1/6 длины расчетного пролета.

с=1/6·250=41,6 см Ширина присоединенного пояска также не должна приниматься более 50 его

толщин:

с=50·0,4=20 см Фактический момент сопротивления с учетом присоединенного пояска

определяется в таблице 32.