Диплом СЭ 2021 год СМТ (Земснаряд) / Дипломные проект / Земснаряд / Корпусная часть в ПДФ / RDB 66.42-020-012 Расчет надводного борта

Расчёт надводного борта выполнен в соответствии с требованиями раздела 14 «Надводный борт и грузовая марка» части I «Корпус» «Правил классификации и постройки судов внутреннего плавания» ПСВП том 2,

изд. 2008 г.[1].

При выполнении расчета использованы следующие документы: RDB 66.42-020-009 - Расчет остойчивости [2].

Согласно п.14.2.7, для дноуглубительных снарядов высоту надводного борта следует определять, как для закрытых судов.

Наименьшая высота надводного борта закрытых самоходных и несамоходных судов со стандартной седловатостью и высотой комингсов,

регламентируемой табл. 14.4.1, определяется по таблице 14.2.1 [1].

Для класса «О», при длине судна 52,90 м, она должна быть не менее

478 мм.

F´ = 478 мм

2.2 Седловатость

Согласно п. 14.3.5, для дноуглубительных снарядов допускается не выполнять указаний п.14.3.2 и п.14.3.3 к стандартной седловатости, баку и юту. Надбавка на седловатость равна:

fc = 0 мм.

2.3 Устройство отверстий и комингсов

Согласно п.14.4.1, высота комингсов от верхней кромки настила палубы грузовых и прочих люков, расположенных на палубе надводного борта и не защищенных надстройками или рубками, определяется по таблице 14.4.1 и составляет для судов класса «О»: грузовых – 300 мм,

прочих – 250 мм.

Согласно п.14.4.6, вентиляционные головки на открытых частях палубы надводного борта должны иметь прочный комингс, высота которого не менее требуемой для комингсов грузовых люков – 300 мм.

Вентиляционные отверстия на судах класса «О» должны иметь непроницаемые закрытия.

Согласно п.14.4.8, все наружные двери и окна надстроек, рубок и тамбуров, расположенных на палубе надводного борта, должны быть водонепроницаемыми на судах всех классов.

Согласно п.14.4.9, для судов класса «О» наружные двери и окна могут быть брызгонепроницаемыми, если их нижняя кромка отстоит от плоскости наибольшей осадки на расстоянии не менее 1900 мм.

Устройство отверстий и комингсов отвечает требованиям Правил,

поправка к высоте надводного борта равна: fк = 0 мм.

2.4 Наименьший надводный борт с учетом поправок

Наименьший надводный борт с учетом поправок составит: Fнаим. = F´+fc + fк = 478+0+0 = 478 мм,

где F´ – наименьший надводный борт в соответствии с п.14.2.1[1], мм.

3 Надводный борт

Наибольшая осадка при наименьшем надводном борте

Tнаиб = H мид − Fнаим = 3406 − 478 = 2928мм,

где H мид = H + t = 3400 + 6 = 3406мм,

t - толщина настила палубы, мм.

Наибольшая осадка судна в соответствии с расчётом остойчивости [2]:

Т= 1,35 м (случай №6 «Судно с полной нормой запасов и топлива, с

пульпой в рифулерных трубах. При обледенении»).

Надводный борт равен:

F = H мид - T = 3406 -1350=2056 мм.

Из выполненного расчёта следует, что судну можно назначить избыточный надводный борт равный 2056 мм.

4 Грузовая марка

Грузовую марку на судне необходимо установить согласно прилагаемому эскизу, после уточнения величины надводного борта, по результатам выполнения опыта кренования и разработки эксплуатационной документации.