- •Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «керченский государственный морской технологический университет»
- •Задание
- •Введение
- •Исходные данные
- •2. Выбор генераторных автоматических выключателей и параметров кабельной сети с учетом заданных длин участков
- •3. Расчет тока к.З. В точке к1
- •4. Определение тока к.З. В точке к2
- •5. Расчёт тока к.З. В точке к3
- •6. Расчёт тока к.З. В точке к4
- •7. Расчёт тока к.З. В точке к5
- •8. Проверка кабелей на термическую стойкость
- •9. Выбор и проверка аппаратуры по определенным точкам к.З.
- •9.1. Проверка автоматических выключателей
- •9.2. Проверка трансформаторов тока
- •9.3. Проверка чувствительности автоматических выключателей (производится в соответствии с требованиями ост5,6152-79)
- •9.4. Проверка чувствительности фидерных автоматов
- •10. Расчет провала напряжения генератора при прямом пуске ад шпиля
- •Расчет:
- •Заключение
- •Список литературы
Введение
Целью выполнения курсовой работы является закрепление знаний и умений, приобретенных при изучении теоретической части дисциплины. а также приобретение практических навыков расчета параметров переходных процессов в судовых электроэнергетических системах.
Задачей курсовой работы является расчет величин токов при трехфазном коротком замыкании в судовой электрической сети и определении снижения напряжения при включении асинхронного двигателя с мощностью соизмеримой с мощностью синхронного генератора.
Расчеты производятся аналитическим уточненным методом и методом расчета на ПК по дифференциальным уравнениям.
Исходные данные
В судовой электростанции в качестве основных источников электроэнергии установлены два дизель-генератора с синхронными генераторами типа МСК 92-4 номинальной мощностью по 125 кВА, напряжением 400В, частотой тока 50Гц.
Наиболее тяжелым по условию к.з. режимом работы СЭЭС является режим, в котором работают параллельно два дизель-генератора.
Расчетная схема приведена на рис.1. Асинхронная нагрузка представлена в виде одного эквивалентного двигателя. Мощность эквивалентного двигателя определена ориентировочно по предварительным данным об одновременно работающих электроприводных механизмах в максимально загруженном режиме работы судна.
МСК 92-4 125 кВА
МСК 92-4 125 кВА
АМ101-6 55 кВт
кнр 3х95; 15м
кнр 3х95; 15м
Рисунок 1 – Схема для расчета токов короткого замыкания
Таблица 1 – Исходные данные генераторов и асинхронного двигателя
Вариант 4 |
||||
N п/п |
Наименование |
Ед. измерения |
Обозначение |
Числ. значение |
Для генераторов Г1 и Г2 |
||||
1 |
Тип |
МСC 92-4 |
||
2 |
Полная номинальная мощность |
кВА |
Sнг |
125 |
3 |
Ток номинальный |
кА |
Iнг |
0,181 |
4 |
Напряжение номинальное |
В |
Uнг |
400 |
5 |
Частота номинальная |
Гц |
f |
50 |
6 |
Активное сопротивление обмотки статора |
о.е. |
Rг |
0,008 |
7 |
Сверхпереходное индуктивное сопротивление по продольной оси |
о.е. |
X''d |
0,14 |
8 |
Переходное индуктивное сопротивление по продольной оси |
о.е. |
X'd |
0,2 |
9 |
Синхронное индуктивное сопротивление по продольной оси |
о.е. |
Xd |
1,87 |
10 |
Сверхпереходная постоянная времени по продольной оси |
с |
T''d |
0,017 |
11 |
Постоянная времени обмотки возбуждения при разомкнутой обмотке статора |
с |
Tf |
1,79 |
12 |
Установившееся значение тока к.з. на зажимах генератора |
о.е. |
I∞г |
0,53 |
Для эквивалентного асинхронного ЭД* АМ101-6 |
||||
13 |
Мощность номинальная |
кВт |
Рэд |
55 |
14 |
Ток номинальный |
кА |
Iэд |
0,124 |
15 |
Активное сопротивление обмотки статора |
о.е. |
Rsd |
0,4 |
16 |
Переходное индуктивное сопротивление обмотки статора |
о.е. |
X'sd |
0,186 |
17 |
Индуктивное сопротивление обмотки статора |
о.е. |
Xsd |
2,610 |
18 |
Коэффициент магнитной связи обмоток статора и ротора |
о.е. |
μ |
0,929 |
19 |
Постоянная времени обмотки ротора |
с |
Tr |
0,232 |
20 |
Переходная постоянная времени обмотки ротора |
с |
T'r |
0,0165 |
