4 Курс / СЭП / 2 семестр / Курсовой проект / Пояснительная записка
.pdf
3 РАСЧЕТ ЭЛЕКТРОПРИВОДА ГРУЗОПОДЪЕМНОГО
УСТРОЙСТВА
3.1 Характеристики судна
Для лебедок 2, 3 и 4-й групп скорости определяют производительности исходя из длины грузовой траектории и характера перерабатываемого груза:
|
|
|
Nзад. = |
3600 |
|
; |
|||
|
|
|
|
L |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
+ tпауз. |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
Vн |
|
|
||
N |
|
= |
3600 |
= 24,9 |
цикл / час, |
||||
зад. |
137 |
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
+ 20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1,1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
где = 2 ( П + Г + СП) = 2 (25,7 + 27,8 + 15) = 137 - длина пути, проходимого гаком за цикл, м;
пауз. = (16…30) - время паузы при работе лебедки с массовыми
грузами, с;
н - скорость выбирания шкентеля, м/с.
3.2 Выбор редуктора
Для согласования частот вращения электродвигателя со скоростями
выбирания шкентеля при номинальном тяговом усилии на грузовом барабане лебедок 3-й и 4-й группы скорости - применяются двухступенчатые цилиндрические редукторы серии РМ с номинальным КПД =0,86 и частотой вращения входного вала редуктора р 105 рад/с.
Номинальный момент редуктора:
M p = TН VН 1, 25 ;
Н p
M |
|
= |
3600 1,1 1, 25 |
= 548,16 кНм. |
||
p |
0,86 |
105 |
||||
|
|
|
||||
|
|
|
|
|||
Лист
26.05.07-18КСЭ964-2022.КП
Изм Лист |
№ докум. |
Подп Дата |
По частоте вращения входного вала, номинальному моменту,
работы выбираем редуктор типа РМ с передаточным отношением |
i |
работы редуктора - повторно-кратковременный ПВ%=40. |
|
Данные заносим в таблицу 1. |
|
Таблица 1- Характеристики редуктора. |
|
режиму
. Режим
Тип |
P , |
р , |
|
|
|
|
н |
|
i |
|
|
|
|
редуктора |
кВт |
рад/с |
|
н |
ПВ% |
|
|
||||||
РМ 350 |
46 |
105 |
40 |
0,86 |
40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
3.3 Предварительный выбор исполнительного электродвигателя
лебедки
3.3.1 Статический момент на валу электродвигателя при подъеме номинального груза:
|
|
|
|
M |
|
= |
T |
|
D |
|
; |
||
|
|
|
|
|
H |
|
|
Б |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
1 |
|
2 i |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
H |
Б |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
M |
|
= |
3600 0,5 1, 25 |
= 330,34 кНм, |
||||||||
|
1 |
20 40 0,86 |
0,99 |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
где i , н - параметры редуктора; |
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Tн - номинальное тяговое усилие на грузовом барабане; |
|||||||||||||
б |
= 0,99 - КПД барабана лебедки и блоков. |
|
|||||||||||
3.3.2 Частота вращения электродвигателя, необходимая для
обеспечения заданной скорости выбирания шкентеля:
|
Ω1 pacч |
= |
2VH |
i |
; |
|
|
||
|
DЗ |
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Ω |
= |
2 1,1 40 |
=176 |
рад |
. |
||||
|
|
|
|
||||||
1 pacч |
|
0,5 |
|
|
|
|
с |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
3.3.3 Параметры выбранного редуктора должны удовлетворять следующим неравенствам:
M p = 548,16 Hм M1 = 330,34 Hм;
Лист
26.05.07-18КСЭ964-2022.КП
Изм Лист |
№ докум. |
Подп Дата |
|
|
|
Ω |
|
=105 |
paд |
Ω |
|
|
|
|
=176 |
рад |
. |
||||||||||
|
|
|
p |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
c |
|
|
|
1 pacч |
|
|
c |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
3.3.4 Мощность на валу электродвигателя при подъеме номинального |
||||||||||||||||||||||||
груза с номинальной скоростью: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P |
= M Ω |
|
|
|
; |
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
1 |
|
1 pacч |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
P = 330,34 176 = 58139,84 Вт. |
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.3.5 Статический момент на валу электродвигателя при опускании |
||||||||||||||||||||||||
номинального груза: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
T D |
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
M2 = |
|
|
H |
|
Б |
|
2 |
− |
|
|
|
, |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2i |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
H |
|
|
|||||
M |
|
= |
|
3600 0,5 |
|
|
|
2 |
− |
|
|
1 |
|
=188,325 кН. |
|
|||||||||
2 |
|
|
2 40 |
|
|
|
0,86 |
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
3.3.6 Частота вращения электродвигателя, необходимая для |
||||||||||||||||||||||||
обеспечения посадочной скорости груза: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
Ω |
|
|
|
= |
2V |
|
i |
, |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
noc |
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
noc |
|
|
|
D |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Б |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ω |
|
|
= |
2 0, 27 40 |
= 43, 2 рад / с. |
|
||||||||||||||||
|
|
noc |
|
|
0,5 |
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
3.3.7 Мощность электродвигателя при посадке номинального груза:
|
P |
= M |
Ω |
noc |
, |
|
noc |
2 |
|
|
|
P |
=188,325 43, 2 = 8135, 64 Вт. |
||||
noc |
|
|
|
|
|
3.3.8 По мощностям и частотам вращения производят выбор электродвигателя:
Лист
26.05.07-18КСЭ964-2022.КП
Изм Лист |
№ докум. |
Подп Дата |
Таблица 2 – Данные электродвигателей
|
|
|
|
Часто |
|
Момент |
Пусков |
|
|
|
Тип |
Число |
|
Мощно |
та |
Номиналь |
макс |
пуск |
|
|
|
электр |
ПВ |
враще |
ный ток, |
имал |
овой |
ой ток, |
|
КПД, |
||
полюс |
сть, |
А |
сos н |
|||||||
одвига |
ов |
% |
кВт |
ния, |
А (V=380 |
ьный |
, Нм |
(V=380 |
|
% |
теля |
|
|
|
об/ми |
В) |
, Нм |
|
В) |
|
|
|
|
|
|
н |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
75 |
1340 |
148 |
1300 |
1000 |
730 |
0,93 |
0,84 |
МАП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
721- |
8 |
40 |
62 |
675 |
145 |
2200 |
2000 |
600 |
0,79 |
0,79 |
4/8/ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
24 |
24 |
|
10 |
190 |
67 |
950 |
950 |
115 |
0,45 |
0,7 |
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.3.9 Расчет механических и скоростных характеристик электродвигателя.
Машина переменного тока.
Приведем выражения, позволяющие рассчитать параметры асинхронных короткозамкнутых электродвигателей по каталожным данным
и построим характеристики Ω = ( ) и Ω = ( ).
Номинальный момент для обмотки с числом полюсов 2р:
|
|
|
|
M |
|
= |
30PH |
= |
30 75000 |
= 534, 74Нм, |
|
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
H |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
nH |
|
|
3,14 |
1340 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
где |
Pн - номинальная мощность, Вт. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
Критическое скольжение: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
S |
H |
K + K |
M |
−1 |
|
K |
M |
+1+1, 4S |
H |
|
|
|
|
|||||||||||||
|
S |
|
= |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
= |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
p |
|
|
|
|
|
|
1−1, 4SH (KM −1) |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
0,107 2, 432 + |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
(2, 432 −1)(2, 432 +1+1, 45 0, 07) |
|||||||||||||||||||||||||||
|
= |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
= 0, 64, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1−1, 4 0,107(2, 432 −1) |
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
где K |
|
|
= |
M |
max |
= |
1300 |
|
= 2, 432; |
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
M |
M |
|
|
534, 74 |
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
H |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
S |
|
=1− |
nH |
|
|
=1− |
1340 |
= 0,107; |
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
H |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
nO |
|
|
|
|
1500 |
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Лист
26.05.07-18КСЭ964-2022.КП
Изм Лист |
№ докум. |
Подп Дата |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
n |
|
|
= |
60 f |
= |
60 50 |
=1500, |
oб |
; |
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
|
|
p |
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
мин |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ω |
|
|
|
= |
|
2 f |
= |
2 3,14 50 |
=157, |
p |
, |
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
|
|
|
p |
|
|
2 |
|
|
|
|
c |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
f – частота питающей сети, Гц; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
p - число пар полюсов. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
Частота вращения электродвигателя: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ω = Ω0 (1− S ) =157(1−0,107) =140, 272 p , |
||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
c |
|
Ток, потребляемый электродвигателем из сети, определяют по |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
формуле: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
I |
|
|
I |
2 |
+ |
|
I |
' |
2 |
, А, |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
S |
H |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,107 |
|
|
||||||
|
где |
|
I |
|
= I |
|
|
sin |
− |
|
|
|
|
cos |
=148(sin 0, 93 − |
|
|
cos 0, 93) = 31, 387 А |
|||||||||||||||||||||
|
|
|
H |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
H |
|
|
S |
|
|
|
|
|
H |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0, 64 |
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Kp |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
- ток намагничивания ЭД, А; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
S |
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
кр |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1+ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Sн |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
(I |
' |
) |
2 |
= (I |
' |
|
) |
2 |
|
|
|
|
|
|
- квадрат текущего значения приведённого тока |
|||||||||||||||||||||||
|
2 |
|
2н |
|
|
S |
|
|
|
2 |
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1+ |
кр |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
S |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
ротора, А2; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
(I2' H )2 = (I 2 |
+ IH2 |
− 2I IH sin H ) |
- квадрат номинального приведенного |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
тока ротора, А2; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
здесь Iн |
- номинальный ток статора, А; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
cos н - коэффициент мощности; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
|
S |
|
- текущее значение скольжения ротора. |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||
|
Задаваясь |
|
значениями |
|
скольжений |
S |
, |
|
определяют соответствующие |
||||||||||||||||||||||||||||||
|
значения частоты вращения электродвигателя, момента, тока, потребляемого |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
из сети. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Лист |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
26.05.07-18КСЭ964-2022.КП |
||||||||||||
Изм |
Лист |
№ докум. |
|
|
|
|
|
Подп |
|
Дата |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
Полученные данные заносим в таблицу 3.
Таблица 3 – Значения, потребляемые из сети
|
|
р=4 |
|
|
р=8 |
|
|
р=24 |
|
||||
S |
Ω, |
|
М, |
I, |
S |
Ω, |
М, |
I, |
S |
Ω, |
М, |
I, |
|
р/о |
Нм |
А |
р/о |
Нм |
А |
р/о |
Нм |
А |
|||||
|
|
|
|||||||||||
1 |
0 |
|
1000 |
730 |
1 |
0 |
2000 |
600 |
1 |
0 |
950 |
115 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,64 |
56,5 |
|
1300 |
47,2 |
0,90 |
7,44 |
2800 |
80,3 |
1,22 |
5,96 |
950 |
56, |
|
5 |
|
5 |
7 |
8 |
7 |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,10 |
140, |
|
534,4 |
148 |
0,1 |
70,6 |
877, |
145 |
0,24 |
19,8 |
502, |
67 |
|
7 |
27 |
|
7 |
8 |
1 |
97 |
6 |
||||||
|
|
|
|
|
|
||||||||
0 |
157, |
|
0 |
0 |
0 |
78,5 |
0 |
0 |
0 |
26,1 |
0 |
0 |
|
08 |
|
4 |
8 |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
По данным таблицы 3 строим характеристики = f (M ) и = f (I ).
Рисунок 1 – Механическая характеристика =
Рисунок 2 – Электромеханическая характеристика
f (M )
= f (I )
Лист
26.05.07-18КСЭ964-2022.КП
Изм Лист |
№ докум. |
Подп Дата |
3.4Расчет и построение нагрузочной диаграммы электродвигателя
сучетом переходных процессов во всех операциях, составляющих полный цикл работы электропривода
Две лебедки работают на один гак.
Подъем номинального груза.
3.4.1 Частота вращения электродвигателя |
|
1 |
первой лебедки при |
|||||||||||||||
подъеме номинального груза. По M1 |
|
на основной характеристике = f (M ) |
||||||||||||||||
определяют частоту вращения электродвигателя 1 . |
|
|
|
|||||||||||||||
3.4.2 Скорость подъема груза: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
V = |
Ω D |
; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
1 |
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
1 |
|
|
2i |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
V = |
151 0,5 |
= 0,944 |
м |
. |
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
1 |
|
2 40 |
|
|
|
|
|
|
c |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
3.4.3 Приведенный к валу электродвигателя момент инерции |
||||||||||||||||||
электропривода: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
T |
|
V |
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
Jnp. |
= KJ b. |
+ |
H |
|
1 |
|
|
; |
|
|
|
|||||
|
|
g |
Ω |
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
36 |
|
0, 944 |
|
2 |
|
|
|
|
|
|
||||
J |
|
=1, 2 1,125 + |
|
|
=1,335кг·м |
2 |
, |
|||||||||||
np. |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
9,81 |
|
|
151 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
где
редуктора;
K =1,1 1,3
- коэффициент, учитывающий момент инерции
g = 9,81 - ускорение свободного падения,
Tн - номинальное тяговое усилие, Н.
3.4.4 Динамический момент при разгоне:
м/с2;
|
|
M |
1 дин. |
= M |
nycк |
− M |
; |
|
|
|
|
1 |
|
||
M |
1 дин. |
=1000 − 330,338 = 669, 662 кНм, |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
где М пуск. - пусковой момент на основной характеристике, Нм.
3.4.5 Время разгона электродвигателя первой лебедки:
|
|
|
Лист |
||
|
|
26.05.07-18КСЭ964-2022.КП |
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
Изм Лист № докум. |
Подп Дата |
|
|
||
|
|||||
|
|
|
|
Ω |
|
|
|
|
t |
= J |
|
1 |
|
; |
|
|
np |
|
|
|
|||
|
1n |
|
M |
|
|
|
|
|
|
|
0,8 |
1дин |
|
||
|
|
|
|
|
|
||
t |
=1,335 |
151 |
|
|
= 0,376 |
с. |
|
|
|
|
|||||
1n |
|
0,8 669,662 |
|
|
|||
|
|
|
|
||||
3.4.6 Постоянные потери в электродвигателе:
|
|
|
|
|
|
P |
|
|
|
= |
|
P |
|
|
|
|
|
; |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
пост |
|
|
|
|
ном.пер |
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pном |
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
Pпост |
|
= |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
−1 |
; |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
H |
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
P |
|
= |
75 |
|
|
|
|
1 |
|
−1 |
|
= 7,143кВт, |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
пост |
|
2 |
|
0,84 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
где н - КПД электродвигателя на основной обмотке; |
||||||||||||||||||||||||
Рном - мощность, потребляемая из сети, кВт. |
||||||||||||||||||||||||
3.4.7 Тормозной момент, |
обусловленный постоянными потерями в |
|||||||||||||||||||||||
электродвигателе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
M |
|
|
= |
|
|
P |
|
|
; |
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
nост |
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Тдв. |
|
|
|
|
|
Ω |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
M |
|
|
= |
|
7,143 |
= 47,305 Нм. |
|||||||||||||||
|
|
|
Тдв. |
|
|
151 |
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
3.4.8 Суммарный тормозной момент: |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
M |
1T |
|
= M |
2 |
+ M |
T |
+ M |
T в. |
; |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
M |
1T |
= 235, 465 + 500 + 47,305 = 782, 47 Нм. |
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.4.9 Время остановки груза при отключении электродвигателя первой лебедки:
|
|
Ω |
|
|
|
|
t |
= J |
1 |
|
|
; |
|
np |
|
|
||||
1T |
|
|
|
|
||
|
|
0,8M |
1T |
|
||
|
|
|
|
|||
t1T =1,335 |
|
151 |
|
|
= 0,322 c. |
|
|
|
|
|
|||
0,8 782,72 |
||||||
|
|
|||||
Лист
26.05.07-18КСЭ964-2022.КП
Изм Лист |
№ докум. |
Подп Дата |
3.4.10. Путь, пройденный грузом при разгоне и торможении:
|
|
S |
= |
V |
t |
+ t |
|
|
|
1 |
|||||
|
|
|
|
|
( 1nyc |
1T ) |
|
|
|
|
1 |
|
2 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
S |
= |
0,944 |
|
(0,376 + 0,322) |
|||
|
|||||||
1 |
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
;
= 0,329 м.
3.4.11 Время подъема груза с установившейся скоростью: t1 = HnV−1 S1 ;
|
t = |
25, 7 −0,329 |
= 26,876 c. |
|
|
||
|
1 |
0,944 |
|
|
|
|
|
3.4.12 Ток I1 |
=140 А, потребляемый электродвигателем первой лебедки, |
||
определяем по 1 |
из характеристики = f (I ). |
||
3.4.13 Статический момент на валу электродвигателя второй лебедки,
выбирающего слабину шкентеля:
где G0 = 600
|
0 |
= 0,2 0,3 |
|
|
M |
|
= |
G |
D |
; |
|
|
0 |
|
5 |
|||
|
|
|
|
|
||
|
1 |
|
4 |
i |
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
0 |
|
|
|
M |
|
= |
800 0, |
5 |
=10 Нм, |
|
|
1 |
4 |
0, 25 |
40 |
|||
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|||
1000 |
- вес холостого гака, Н; |
||||||
- КПД редуктора на холостом ходу.
3.5 Горизонтальное перемещение груза
На этой стадии первая лебедка, работая в тормозном режиме, травит нагруженный шкентель. Вторая лебедка, работая в двигательном режиме,
перетягивает груз под нок своей стрелы. Нагрузка перераспределяется с первой лебедки на вторую. В первом приближении можно считать, что перераспределение нагрузки происходит по линейному закону.
3.5.1 Время пуска электродвигателя первой лебедки в сторону спуска:
|
Ω |
|
|
t2Π = Jnp |
2 |
|
; |
0,8(M nyck |
+ M 2 ) |
Лист
26.05.07-18КСЭ964-2022.КП
Изм Лист |
№ докум. |
Подп Дата |
|
|
t |
|
=1,335 |
|
|
|
|
|
|
154 |
|
|
|
|
|
= 0, 208с, |
||||||||
|
|
2Π |
0,8 |
( |
|
|
|
|
|
|
|
|
) |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
1000 + 235, 465 |
|
|
|
|
|||||||||||||
где |
2 |
- частота вращения электродвигателя первой лебедки, |
|||||||||||||||||||||||
определяется по М 2 |
|
из характеристики |
= f (M ). |
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
Электродвигатель работает в режиме рекуперативного торможения, ток |
|||||||||||||||||||||||||
I2 =88 А, отдаваемый электродвигателем, определяется по 2 |
из = f (I ). |
||||||||||||||||||||||||
Электродвигатель второй лебедки в конце первой стадии не |
|||||||||||||||||||||||||
останавливается. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
3.5.2 Статический момент на валу электродвигателя первой лебедки в |
|||||||||||||||||||||||||
конце второй стадии: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
M3 |
= |
G D |
|
− |
1 |
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
|
b |
2 |
|
|
; |
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4i |
|
|
|
|
0 |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
M |
|
= |
800 0,5 |
|
|
2 |
− |
1 |
|
|
= 5 Нм. |
|
||||||||
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
40 |
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
0, 25 |
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
По |
M3 |
из характеристики |
= f (M ) |
определяем частоту вращения |
|||||||||||||||||||||
электродвигателя |
первой |
|
лебедки |
|
3 . |
Ток |
|
|
I3 |
А, |
определяемый |
||||||||||||||
электродвигателем, определяется по 3 |
из характеристики = f (I ). |
||||||||||||||||||||||||
3.5.3 Статический момент на валу электродвигателя второй лебедки в |
|||||||||||||||||||||||||
конце второй стадии: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
M |
' |
|
= M = 330,338 Нм. |
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
3.5.4 Средний статический момент на валу электродвигателя второй лебедки на второй стадии:
M2' cp = M1' + M2 ;
2
M2' cp = 10 + 235,665 =122,73 Нм. 2
Лист
26.05.07-18КСЭ964-2022.КП
Изм Лист |
№ докум. |
Подп Дата |
