15. Электропривод и принцип работы роторных насосов.

Действие роторных (зубчатых и винтовых) насосов основано на изменении объема рабочих камер, через которые проходит подаваемая жидкость. Рабочие камеры образуются внутренними стенками корпуса насоса и поверхностями движущихся деталей. Зубчатый насос состоит из ведущей и ведомой шестерен, заключенных в корпус. При вращении шестерни переносят перекачиваемую жидкость во впадинах зубьев из полости всасывания вдоль стенок корпуса насоса в полость нагнетания.

Теоретическая производительность насоса за один оборот равна объему впадин между зубьями обоих шестерен. Рабочие параметры: подача от 0,3 до 200м3/час; Н до 20 кГ/см2; КПД 55 – 65%. Их преимущество: простота изготовления, недостатки: неуравновешенность внутренних усилий, пульсация подачи, шум, вибрация, ограниченное давление нагнетания.

16. Электропривод и принцип работы винтовых насосов.

Параметры винтового насоса: - Q равно 2 ÷ 500 м3/час; - Н равно до 175 кГ/см2 ; - КПД равно 60 ÷ 85%.

Винтовые насосы долговечны, бесшумны, компактны, высокий КПД, малый вес, отсутствует пульсация подачи. Их производитель ность мало меняется с увеличением давления, т.к. его действие аналогично многоцилиндровому поршневому насосу. Производительность регулируется либо скоростью, либо перепуском части подаваемой жидкости обратно во всасывающую трубу. Роторные насосы применяют для подачи чистых масел, нефтепродуктов и других смазывающих жидкостей с вязкостью от 3 до 300ºЕ и температурой не выше 80ºС. Их высокая скорость вращения дает возможность непосредственного соединения с электродвигателем.

17. Электропривод и принцип работы лопастных центробежных насосов.

Д ействие центробежных насосов (рис. 8.2) основано на том, что жидкость, находящаяся между вращающимися лопастями колеса, под действием центробежной силы перемещается с большой скоростью к периферии. В спиральном корпусе скорость движения жидкости уменьшается, и кинетическая энергия движения жидкости превращается в потенциальную, и жидкость поступает в отливной патрубок под напором, зависящим от окружной скорости лопастей. На рисунке изображено: 1 – лопастное колесо, 2 – лопасти, 3 – невозвратный клапан, 4 – приемная сетка. Когда жидкость перемещается между лопастями от центра к периферии, за ней образуется разрежение и создается разность давлений, вследствие чего к насосу поступают новые объемы жидкости. Насос может начать работу только при наличии жидкости во всасывающем трубопроводе. Напор, создаваемый насосом, связан со скоростью вращения рабочего колеса и производительностью. Производительность. Если насос работает без противодавления, то: Q ≈ Sv = c1n, где S – площадь поперечного сечения лопастного колеса на выходе. Окружная скорость:

18. Характеристики судовых систем.

Судовые системы представляют собой совокупность специализированных трубопроводов с механизмами, аппаратами, приборами и устройствами. Они предназначены для перемещения жидкостей, воздуха или газов в целях обеспечения нормальной эксплуатации судна (за исключением энергетической установки, трубопроводы которой в число судовых систем не входят).

Работа судовых систем обеспечивает живучесть судна, т. е. безопасность плавания, необходимые условия обитаемости, сохранность груза, а также выполнение специальных функций, связанных с назначением судна, например на танкерах, спасателях, промысловых судах и т. п.

К судовым системам относятся:

• трюмные системы — осушительная, водоотливная, перепускная, нефтесодержащих трюмных вод;

• балластные системы — балластная, дифферентная, креновая, замещения, нефтесодержащих балластных вод;

• системы пожаротушения — водяного пожаротушения, водяного орошения, спринклерная, водораспыления, водяных завес, паротушения, пенотушения, углекислотного тушения, объемного химического тушения, инертных газов, порошкового пожаротушения;

• системы бытового водоснабжения — бытовой пресной воды, питьевой воды, мытьевой воды, бытовой забортной воды, бытовой горячей воды;

• сточные системы — сточных вод, хозяйственно-бытовых вод, шпигатов открытых палуб;

• системы микроклимата — вентиляции, кондиционирования воздуха, отопления (парового, водяного, воздушного);

• системы холодильных установок — холодильная, холодильного агента, холодоносителя;

• системы хозяйственного пароснабжения - подогрева жидкостей, пропаривания;

• системы сжатого воздуха — высокого давления, среднего давления, низкого давления, пневмоуправления;

• система охлаждения судового оборудования;

• система гидравлики.

Судовые системы обеспечивают:

• борьбу за непотопляемость - удаление воды из затопленных отсеков, прием или перекачивание водного балласта с целью спрямления поврежденного судна;

• борьбу с пожарами;

• поддержание необходимой температуры и влажности воздуха в жилых и служебных помещениях судна - условий обитаемости;

• подачу пресной и забортной воды для бытовых нужд экипажа;

• удаление грязной воды с судна;

• подачу сжатого воздуха;

• погрузочно-разгрузочные операции на наливных судах.