1.7 Ремонтопригодность

Для обеспечения сервисного обслуживания и ремонта механизмов, оборудования и рабочих устройств, установленных на судне, предусматривается:

- размещение основных и вспомогательных механизмов и оборудования в соответствующих помещениях, обеспечивающих нормальные подходы, обслуживание и доступ при техническом осмотре и ремонте;

- прокладка трубопроводов и систем, обеспечивающая удобство монтажа и демонтажа труб и арматуры, их осмотра и профилактического ремонта;

- возможность выгрузки механизмов и оборудования из машинного отделения на плавсредство или берег и погрузки его в машинное отделение;

- размещение обухов над механизмами и оборудованием для подвешивания при ремонте и монтаже;

- снабжение судна комплектом запасных частей, в соответствии с техническими условиями на поставку механизмов и оборудования.

1.8 Безопасность труда

Общие требования судовой техники безопасности:

- взаимное расположение конструкций, механизмов и оборудования обеспечивают безопасность и удобство его обслуживания;

- ко всем механизмам, устройствам и оборудованию обеспечивается безопасный и удобный доступ;

- все движущиеся части механизмов, оборудования, устройств, работающие постоянно и эпизодически, не требующие непрерывного наблюдения, имеют ограждения;

- ограждения не препятствуют нормальной эксплуатации оборудования;

- электрическое освещение помещений, палубы, трапов, сигнальные устройства, обеспечивающие безопасность работы, выполняются в соответствии с действующими нормами;

- в местах проходов в МО и других помещениях, органы управления, не выступают из под настила;

- на всех органах управления наносятся четкие надписи или знаки, определяющие их назначение и направление движения или вращения, включения и выключения, пуска или остановки.

1.9 Спасательные устройства и снабжение

В качестве коллективного спасательного средства на палубе рубки 1-ого яруса, по Пр.Б и ЛБ установлены два спасательных плота ПСН-10Р, вместимостью 10 человек каждый.

На земснаряде предусмотрена установка 4-х спасательных кругов КС-01 ГОСТ19815-74. Спасательные круги установлены на фальшборте, на главной палубе и на леерном ограждении на палубе рубки 1-ого яруса по ЛБ и Пр.Б. Один из кругов, снабжен линем выкидным плавучим СП-16, длиной 30м.

Один из кругов, снабжен светящимся буем типа БС-2.

В судовом снабжении предусмотрено 22 спасательных жилета типа II ГОСТ 22336-77, один в МО, один в рубке управления, два в кают-компании и 18 в каютах.

1.10 Якорное устройство

В качестве механизма спуска/подьема якоря, в кормовой оконечности, предусмотрена установка якорно-швартовного шпиля АMC-Е 22К3, со следующими характеристиками:

- тяговое усилие на звездочке – 24/50кН;

- калибр цепи - 22мм;

- скорость выбирания якорной цепи – 12/6м/мин;

- мощность 5,5кВт.

Для укладки якоря в положение «по-походному», в районе кормового транца Пр.Б предусмотрена якорная ниша и якорный клюз из трубы.

Земснаряд снабжен якорем Холла К500 ГОСТ 761-74 массой 500 кг и якорной цепью с распорками, 2-ой категории прочности, длиной 100м.

Для удержания поднятого якоря применяется стопор фрикционный Ф-II-22.

Для хранения якорной цепи в ахтерпике Пр.Б установлен цепной ящик.