2.3. Выбор мощности генератора аварийной электростанции.

Аварийная судовая электростанция предназначена для электроснабжения особо ответственных приёмников электроэнергии при возникновении аварийного состояния основной электростанции. При выборе аварийной судовой станции следует также руководствоваться требованиями Регистра например, такими, как:

• На каждом самоходном судне должен быть установлен автономный аварийный источник электрической энергии. Такой источник не требуется на судах, на которых основным источником электроэнергии являются аккумуляторные батареи, при условии, что, по крайней мере, одна из установленных батарей по ёмкости и расположению отвечает требования, предъявляемым к аварийному источнику.

• Мощность аварийного источника должна быть достаточной для питания всех потребителей, одновременная работа которых требуется для безопасности плавания в случае аварии.

• Должно быть предусмотрено устройство для испытания всей аварийной установки вместе с устройствами автоматического пуска дизель-генератора.

• Аварийные источники электрической энергии должны иметь защиту только от коротких замыканий.

• Аварийный распределительный щит должен быть установлен как можно ближе к аварийному источнику электрической энергии.

• Если аварийным источником электрической энергии является, дизель-генератор, аварийный распределительный щит (АРЩ), все пусковые и зарядные устройства, а также стартерные аккумуляторные батареи должны устанавливаться в одном помещении с дизель-генератором.

На судах валовой вместимостью более 300 рег. т устанавливают аварийные генераторы с автоматическим вводом их в работу при исчезновении напряжения на шинах главного распределительного щита (ГРЩ). В качестве аварийного агрегата применяют аварийный дизель-генератор (АДГ), как правило, со стартерным пуском от аккумуляторной батареи.

Полная мощность потребителей, которые будут введены в работу в аварийном режиме, составляет:

С учётом вышеуказанных требований и суммарной мощности потребителей в аварийном режиме, выбираем аварийный дизель-генератор АД-200-Т400, который имеет следующие характеристики:

• Мощность, P: 200 кВт;

• Частота оборотов, n: 1500 об/мин;

• Частота питающей сети, : 50 Гц.

3 Разработка принципиальной электрической схемы генерирования и распределения электроэнергии на судне

3.1. Общие положения.

При проектировании судовой системы генерирования и распределения электроэнергии (СГиРЭ) рекомендуется рассмотреть различные варианты, приемлемые для проектируемого судна, дать их сравнительный анализ и обосновать целесообразность выбранного решения.

Для выбора структуры и схемы СГиРЭ необходима следующая исходная информация:

• Вид, число и мощность судовых источников электроэнергии (основные и аварийные ДГ);

• Состав и размещение на судне приёмников электроэнергии;

• Состав и размещение судовых распределительных устройств.

Перед выбором структуры и схемы СГиРЭ следует ознакомиться с требованиями, предъявляемыми к таким системам при их разработке, а именно:

• Бесперебойное снабжение ответственных судовых электроприёмников электроэнергией необходимого качества и в требуемом количестве во всех эксплуатационных режимах судна;

• Гибкость схемы, обеспечивающая манёвренное управление электроснабжением приёмников в нормальных и аварийных режимах с минимальным числом оперативных отключений при переходе с одного режима на другой;

• Равномерное распределение нагрузки между параллельно работающих ГА;

• Защита электрооборудования и элементов судовой электрической сети от недопустимых аварийных и ненормальных режимов работы (короткие замыкания, перегрузка и т.д.);

• Возможность проведения ремонтных и профилактических работ на отдельных элементах схемы СГиРЭ без нарушения электроснабжения судна в целом за счёт секционирования шин ГРЩ и резервирования питания;

• Минимальные массо-габаритные показатели;

• Применение типовых схемных решений и унифицированного оборудования.

Судовые электрические сети, входящие в СЭЭС подразделяются на силовую, аварийную и приёмников.

Силовая электрическая сеть предназначена для распределения электроэнергии от ГРЩ (главного распределительного щита) основной электростанции до преобразователей или непосредственно до приёмников электроэнергии.

Аварийная электрическая сеть используется для распределения электроэнергии от распределительного щита аварийной электростанции до аварийных приёмников электроэнергии.

Электрическая сеть приёмников предназначена для распределения электроэнергии от определённо Судовые электрические сети, входящие в СЭЭС подразделяются на: силовую, аварийную и сеть приёмников.

Фидеры – это линии электропередач, включенные между двумя любыми распределительными щитами или между распределительным щитом и приёмником или источником электроэнергии.

Магистраль – это линия электропередачи, параллельно к которой по её длине подключаются несколько распределительных щитов или отдельных приёмников.

В ходе анализа преимуществ способов распределения линий электропередач была выбрана смешанная система распределения потребителей электрической энергии.

На принципиальной схеме есть разделение ГРЩ по напряжению 380В и 220В с частотой 50 Гц через трансформатор. А также к ГРЩ подключаются 3 генератора TTD 350TS которые и обеспечивают энергией шины.