Рисунок 2.5 – Диаграмма электропривода М f
Проверка на нагрев в нормальном режиме работы электропривода производится по условию
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Iэкв Iдоп , |
|
|
|
|
|
|
|
(2.44) |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
(I 2t |
I 2 |
I I |
3 |
I 2 |
t |
|
I 2t |
|
|
I 2 |
|
I |
4нач |
I |
4кон. |
I |
2 |
t |
|
|
|
– значение |
|
где |
I |
|
|
1 |
1 |
3 |
|
|
4нач |
|
|
|
4кон. |
|
) |
|
||||||||||||
|
экв. |
|
|
tn |
1 1 |
|
3 |
|
|
|
2 |
3 |
3 |
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
эквивалентного тока за время работы электропривода, |
tn t1 t2 t3 |
t4 – сум- |
||||||||||||||||||||||||||
марное время работы электропривода, с, Ii_– токи, потребляемые электродвигателем на различных этапах работы, определяются по электромеханической характеристике выбранного электродвигателя, А.
2.1.2.7 Разработка электрической схемы электропривода
При выполнении курсового проекта или раздела ВКР (дипломного проекта) рекомендуется выполнить разработку схемы электрической принципиальной электропривода якорно-швартовного механизма. На схеме необходимо указать цепи питания электродвигателя, элементы защиты и сигнализации.
В пояснительной записке рекомендуется привести описание назначения элементов схемы и общий алгоритм ее работы.
Пример выполнения схемы якорно-швартовного механизма приведен на рисунке 2.6.
107
АВ С
|
|
QF |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
FU1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
L1 |
L2 |
L3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
FU2 |
|
|
|
РН |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
КВ |
травить |
|
выбирать |
|
РН |
||||
|
|
3 |
2 |
1 |
|
1 |
2 |
3 |
KK1 |
KK2 KK3 |
|
|
|
|
K1 |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
Т |
К 2 |
|
|
|
|
|
Н |
В |
|
Н |
В |
|
ТМ |
|
|
|
|
|
K 3 |
В |
Н |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
K 4 |
1С |
1РП |
3С |
21С |
2С |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
3С |
K 5 |
|
|
1С |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1С |
|
2С |
|
3С |
|
|
K 6 |
1С |
21С |
|
2С |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
L12 |
L22 L32 |
L13 |
L23 L33 |
|
|
|
|
|
|
|
L11 |
L21 L31 |
KK1 |
|
KK2 |
|
KK3 |
K 7 |
1РП |
|
|
21С |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
L14 |
L24 L34 |
L15 |
L25 L35 |
L16 |
L26 L36 |
|
K 8 |
|
|
Т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
M
M
Рисунок 2.6 – Схема электропривода якорно-швартовного механизма
108