1. Назначение и класс судна, время и место постройки, основные линейные, скоростные, весовые и объемные характеристики судна
Греческий паром «Protoporos IV» (типа Ro-Ro) (рис.1) был построен в 2010 году на верфи Koutalis&KostergiasShipyard, Афины, Греция, и является двухсторонним. После ввода в эксплуатацию паром приступил к работе на линии Эретрия — Ороп (Греция) в составе флота компании TsokosLines, которая начала свою деятельность с 2004 года.
Рисунок 1 – Внешний вид парома Протопорос 4
Греческий грузопассажирский паром «Protoporos IV» IMO: 9688611, флаг Греция, порт приписки Афины, был спущен на воду 15 января 2010 года, введен в эксплуатацию 2010 года. Судостроитель: Koutalis&KostergiasShipyard, Афины, Греция. Владелец и оператор: Evoikos IV Maritime, Эретрия, Греция.
Основные
характеристики и измерения:
Название судна: Protoporos IV;
Флаг: Россия;
Порт приписки: Новороссийск;
IMO: 9688611;
Позывной: E5U3014;
Тип судна: Ro-Ro Cargoship;
Год постройки: 2010;
Судостроитель Koutalis & Kostergias Shipyard. Афины, Греция;
Владелец: Evoikos IV Maritime;
Длина наибольшая, 97.85 м;
Длина между перпендикулярами, 83.20 м;
Ширина наибольшая, 16.0 м;
Высота борта, 3,80 м;
Средняя осадка, 2,66 м;
Дедвейт – 810.3т.;
Автономность плавания:
- по запасам топлива, масла более 10 суток
- по запасам пресной и котельной воды, провизии 7 суток
Вместимость грузовых помещений:
На грузовой палубе размещаются 140 легковых автомашин или 24 грузовых автомашин.
Регистровая вместимость:
Чистая вместимость - 544,00 т.
Валовая вместимость - 1814,00 т
Пассажировместимость: до 650 чел.
Скорость хода:
Скорость хода на испытаниях 14,5 узлов, при чистом свежеокрашенном корпусе, глубине моря в районе испытаний менее 20м, волнении моря не более 1-го и ветре не более 2-х баллов.
Аварийная посадка и остойчивость удовлетворяет требования, при затоплении одного любого отсека при плавании с осадкой 3,1 м.
Корпус судна:
Для набора корпуса и рубки применены катаные несимметричные полосообразные профили углеродистой судостроительной стали номинальной прочности категории А от №8 до №16 включительно с пределом текучести 255 мПа и повышенной прочности 315 мПа. а так же сварные тавровые профили из листовой стали или полосовой стали категории А32.
Таблица 1 - Материалы корпуса
Наименование конструкций |
Марка материала |
Основной корпус по главную палубу включительно |
А32 |
Отливка кронштейнов и ахтерштевень |
08ГДНФЛ |
Форштевень |
ВСт3сп2 |
Надстройки и рубки |
А |
Фундаменты главных двигателей |
А32 |
Корпус имеет полностью сварную конструкцию. Сварные соединения выполнены с помощью полуавтоматической и ручной сварки. Сварка односторонними и прерывистыми швами только в случаях допускаемых классификационным обществом. Сварные соединения основных конструкций корпуса испытаны неразрушающими методами радиографического и ультразвукового контроля в соответствии со схемой контроля сварных соединений одобренной классификационным обществом.
Борт выполнен по поперечной системе набора со шпангоутами стрингерами катаного профиля. Поперечные переборки выполнены плоскими с вертикальными стойками катаного профиля.