2 Сведения о механизмах, устройствах и системах мо, их назначение
2.1 Главный двигатель. Основные параметры
Рисунок 2.1 - Главный двигатель m/v «Sapodilla» MAN 7L 58/64
Таблица 2.1 – основные параметры
Завод изготовителя |
MAN-B&W |
Год выпуска |
2010 |
Марка дизеля |
7L 58/64 |
Тип дизеля |
4-х тактный |
Максимальная мощность |
9800 кВт |
Номильная частота вращения коленчатого вала |
425 м^-1 |
Число цилиндров |
7 |
Диаметр цилиндра |
580 мм |
Ход поршня |
640 мм |
Пуск двигателя |
воздушный |
Давление пускового воздуха |
30 Мпа |
Тип водяных насосов |
Поршневой, центробежный |
Тип системы охлаждения |
замкнутая |
|
|
|
|
|
|
2.2 Дизель-генератор и аварийный дизель-генератор. Основные параметры
Судовая электростанция включает в себя 3 дизельных генератора производства caterpillar, мощностью 650 кВт каждый, частотой вращения 1500 об/мин. Основные источники потребления представлены в однолинейной схеме ГРЩ Приложение А.
Рисунок 2.2 – Дизель-генератор
Таблица 2.2 – Технические характеристики ДГ.
Завод изготовитель |
Caterpillar |
Марка двигателя |
12 |
Конструкция |
V-образный, четырёхтактный, тронковый, нереверсивный, высоко оборотистый |
Конфигурации |
V12 |
Таблица 2.3 – Технические характеристики электрогенераторов Сaterpillar SR4B
Мощность генератора |
650 кВт |
Ток статора |
500 А |
Коэф. Мощности генератора |
0.8 |
Напряжение |
440 В |
Частота вращения |
1500 об/ мин |
Так же имеется аварийный дизель-генератор, расположенный в специальном помещении на главной палубе.
Рисунок 2.3- Аварийный дизель-генератор
Тип дизеля Caterpillar 3412 1500об/мин
Тип генератора Сaterpillar SR4B Аварийный дизель-генератор обеспечивает питание АРЩ (Аварийный распределительный щит) при выходе из строя основных дизель-генераторов. От АРЩ получают питание ответственные потребители: рулевое устройство, шлюпочные лебедки, навигационные приборы, аварийное освещение и т.д. Генераторы синхронные, трехфазные, соединение обмоток статора - звезда.
2.3 Вспомогательные механизмы, обеспечивающие нормальную работу главного двигателя
К вспомогательным механизмам ГД можно отнести:
- наносы забортной воды для охлаждения;
- нанос подачи топлива;
- компрессора;
- системы подогрева топлива. [10]
3 Организация электроснабжения судна
Судовая электрическая сеть состоит из кабелей и проводов, соединяющих источники электроэнергии с распределительными устройствами, а распределительные устройства – с потребителями электроэнергии, расположенными в разных частях судна.