1.5 Судовая электростанция

Электростанция судна состоит из источников электроэнергии, распределительных устройств и электрических сетей. Основными источниками электроэнергии являются генераторы переменного тока.

Схема ГРЩ показана на рисунке 1.7

Р исунок 1.7 – Схема ГРЩ

Источниками электроэнергии на судне являются 2 вспомогательных дизель – генератора марки – YANMAR 6N165L-EN, мощность – 400 кВт, Частота вращения 1200 об/мин. Суммарная мощность генераторов составляет 800 кВт. Общесудовое напряжение составляет 380 В с частотой - 50 Гц.

Основными потребителями электроэнергии на судне являются: трансформаторы 220 В и 24 В, электродвигатели привода насосов, вентиляторов, компрессоров, лебедок, кондиционеры, обогреватели, бытовые приборы и приборы освещения, сигнализации. Запуск дизеля осуществляется как с рабочего места механика в ЦПУ, так и с местного поста.

На судне устанавливаются следующие аккумуляторные батареи: - две группы (основная и резервная) кислотных батарей для стартерного пуска

аварийного дизель-генератора; - группа кислотных батарей для стартерного пуска стояночного дизель-генератора; - группа кислотных батарей для резервного питания основного и дублирующего радиооборудования. Кислотные батареи стартерного пуска АДГ размещаются в помещении АДГ.

Кислотные батареи стартерного пуска стояночного дизель-генератора размещаются в помещении МО. Батареи резервного питания основных и дублирующих радиоустановок размещаются в аккумуляторном ящике на палубе ходового мостика. Зарядка аккумуляторных батарей осуществляется от штатных зарядных устройств.

Рисунок 1.8 - YANMAR 6N165L-EN

Для обеспечения живучести на судне установлен аварийный дизель-генератор MAN D2676 LE221 со следующими характеристиками:

- мощность 360 кВт;

- напряжение 400 В;

- частота вращения 1500 об/мин;

- частота тока 50 Гц.

Система допускает следующие режимы работы:

– длительную работу любого числа генераторов (в параллель);

– кратковременную работу любого типа судовых дизель-генераторов с береговой сетью на время перевода нагрузки;

– длительную раздельную или пожарную работу генераторов;

– питание ГРЩ от аварийного дизель-генератора.

Следующие потребители получают электроэнергию от ГРЩ по отдельным фидерам:

– электрические приводы якорных и рулевых машин;

– электрические приводы пожарно-осушительных насосов;

– электрические приводы компрессоров и сепараторов;

– секционные щиты основного освещения;

– щиты радиостанций, навигационных приборов и сигнально-отличительных фонарей;

– станция автоматического обнаружения пожаров;

– распределительные устройства объединённого пульта управления;

– электрические приводы механизмов, обеспечивающих работу главных механизмов.

Для каждого генератора установлено устройство защиты, которое контролирует 90 % и 105 % нагрузки на генераторы, а также 105 % нагрузки на двигатели.

Если блок выдаёт сигнал о 90% нагрузки на генераторе (без выдержки времен и на выходе) то в ЦПУ появится сигнал «мощность на генераторе превышает 90 %». Для снижения нагрузки система автоматического управления произведет запуск, синхронизацию и включение в сеть следующего генератора, находящегося в режиме «Готов к пуску». Если ни один из генераторов (вспомогательных) не готов к пуску, раздастся звуковая сигнализация

Если устройство защиты генератора зарегистрирует 105 % нагрузку на генератор и сигнал будет свыше 60 секунд, то произойдёт отключение генераторного выключателя, что будет индицироваться сигнальной лампочкой «неисправен» на панели генератора.

Питание от берегового источника.

Для приема электроэнергии с берега в помещении аварийного щита устанавливается щит, рассчитанный на 100 А, исполнения IP56. В щите питания с берега предусматривается индикатор контроля порядка следования фаз.

Предусматривается соединительный кабель длиной 50м и разделительный трансформатор с выведенной изолированной нейтралью на вторичной обмотке.

Защитное заземление.

Металлические корпуса электрооборудования, работающего при напряжении свыше 50В, электрически соединяются с корпусом судна.

Предусматривается заземление корпуса судна на береговое заземляющее устройство, при снабжении судна от берегового источника.

Коммутация и система защиты

Подключение генераторов к шинам ГРЩ и защита их от токов короткого замыкания и минимального напряжения с выдержкой времени осуществляется селективными автоматическими выключателями, снабженными приводом с ручным местным и автоматическим управлением. На АРЩ предусмотрена блокировка, исключающая подключение аварийного генератора к сборным шинам АРЩ при наличии на них питания от ГРЩ через перемычку. На ГРЩ и АРЩ устанавливаются необходимые контрольно-измерительные приборы для контроля основных параметров генераторов. Подключение потребителей электроэнергии и распределительных щитов к распределительным секциям ГРЩ и АРЩ осуществляется с помощью автоматических выключателей. [5]

Рисунок 1.9 – Поперечный разрез Дизель Генератора