Instagram
Искать...
Поиск...
Русский English (UK)
Статьи
Старший механик
Старший механик является
заместителем капитана по технической
части. Он осуществляет руководство
электромеханической службой. В ведении
старшего механика находятся судовая
энергетическая установка и все судовые
механизмы, устройства и системы (за
исключением технических средств
судовождения и связи, коллективных и
индивидуальных спасательных средств),
обеспечение топливом и маслом,
материально-техническое снабжение,
техническое обслуживание и ремонт
судна.
Старший механик
обеспечивает:
контроль ведения
нормативной документации по заведованиям;
контроль ведения
машинного журнала и ежесуточно его
подписывает;
контроль, исправное
состояние и постоянную готовность к
действию судовой энергетической
установки;
организацию и контроль
обеспечения топливом и маслом;
организацию и контроль
материально-технического снабжения;
планирование и контроль
технического обслуживания судна
(предложения по судовому корпусу
представляет старший помощник капитана);
планирование, своевременное
проведение и учет проверок (калибровок)
судовых средств измерений (штатных и
переносных);
организацию и контроль
действий машинной команды по тревогам;
организацию и контроль
вахтенной службы в машинных помещениях,
режимов труда и отдыха машинной команды;
безопасные условия
труда технического персонала;
контроль и своевременное
возобновление (подтверждение) судовых
документов по своему заведованию;
составление ведомостей
на ремонт судна (предложения по ремонту
судового корпуса представляет старший
помощник капитана).
При подготовке судна
к рейсу старший механик должен:
проверить состояние и
готовность к действию судовой
энергетической установки и вахтенного
персонала;
проверить состояние и
готовность к действию резервных и
аварийных механизмов;
проверить наличие и
размещение топлива и масла, их достаточность
на предстоящий рейс;
принять рапорты
командного состава технической службы
о состоянии своих заведований и готовности
их к действию;
находиться в машинном
помещении и лично руководить машинной
командой при выходе судна из порта и
швартовных операциях (старший механик
может покинуть машинное помещение в
этих условиях лишь с разрешения капитана,
оставив за себя второго механика).
В рейсе старший механик
должен:
осуществлять контроль
за несением вахты в машинных помещениях
и нагрузочными режимами судовой
энергетической установки;
осуществлять контроль
за расходом и размещением топлива и
масла;
организовывать и
контролировать техническое обслуживание
судовых конструкций и технических
средств с соблюдением норм безопасности
труда;
находиться в машинном
помещении и лично руководить машинной
командой в особо сложных условиях
плавания, покидая машинное помещение
для необходимого отдыха с разрешения
капитана и оставляя за себя второго
механика.
Старший механик несет
ходовую вахту.
При заходе в порт и при
стоянке судна в порту старший механик
должен:
при заходе в порт,
буксировке и швартовке находиться в
машинном помещении и лично руководить
машинной командой покидая машинное
помещение с разрешения капитана и
оставляя за себя второго механика;
подготовить заявку и
организовать приемку топлива, масла и
материально-технического снабжения;
спланировать и
организовать техническое обслуживание
судовых конструкций и технических
средств силами судового экипажа и
береговых исполнителей с соблюдением
норм безопасности труда.
При угрозе гибели и
оставлении судна старший механик должен
убедиться, что в машинных помещениях
не осталось людей и принять меры к
спасению машинного журнала.
Экипаж судов
Капитан
Старший помощник
капитана
Второй помощник капитана
Старший механик
Второй механик
Третий механик
Электрик (электромеханик)
Боцман
ООО Сиф-Сервис
агентирование морских
судов и экспедирование грузов в Украине,
трудоустройство моряков
Телефон +380-98-4000881;
E-mails: agent@sifservice.com (агентирование и
экспедирования грузов), crew@sifservice.com
(трудоустройство моряков)
>
Facebook
