Отчёты по практике / RYMO / Rymo отчет

Запрещается установка в сигнально-отличительные фонари ламп, тип и мощность которых отличаются от указанных в формулярах и сертификатах на фонари.

Действие устройств автоматической подачи сигналов в тумане необходимо проверять не реже одного раза в неделю и перед выходом в рейс с предварительным уведомлением вахтенного помощника.

Необходимо своевременно включать электроподогрев тифона при нахождении судна в условиях низкой температуры или высокой влажности воздуха.

Электрическая аппаратура управления и сигнализации закрытия водонепроницаемых дверей. Действие электрической аппаратуры управления и сигнализации закрытия водонепроницаемых дверей должно проверяться одновременно с проверкой дверей,

выполняемой под руководством старшего помощника и главного (старшего) механика, не реже одного раза в неделю и перед выходом в рейс.

Перед проверкой должно быть сделано соответствующее предупреждение по судну.

Проверку необходимо выполнять со всех постов при питании от основного и резервного источников. Обнаруженные неисправности должны быть немедленно устранены.

Техническое обслуживание. При периодическом ТО аппаратуры необходимо:

-очистить аппаратуру бельевой ветошью, а в труднодоступных местах продуть ручным

мехом;

-очистить от нагара контактные поверхности с помощью замши или мягкой щетки,

смоченной в спирте-ректификате;

-измерить сопротивление изоляции перед началом и после окончания работ по ТО;

-проверить состояние уплотнений и изоляционных прокладок, поджать сальники;

-обжать контактные соединения и крепеж, проверить надежность паек внутреннего монтажа.

-проверить нажатие контактных пружин ключей и переключателей;

-очистить и смазать металлические части при наличии следов коррозии;

-устранить обнаруженные неисправности;

-при необходимости, заменить неисправные детали запасными;

-проверить в действии и отрегулировать, при необходимости, работу аппаратуры.

Дополнительно необходимо проверить действие сигнально-вызывных устройств и исправность телефонных аппаратов внутренней связи. Регулировка аппаратуры АТС должна выполняться специализированным предприятием.

Периодичность ТО - не реже одного раза в 12 месяцев.

Необходимая периодичность ТО сигнально-отличительных фонарей не реже одного раза в 3 месяца.

Необходимая периодичность ТО устройств включения и контроля исправности сигнально-отличительных фонарей не реже одного раза в 6 месяцев.

Периодичность ТО, устройств автоматической подачи сигналов в тумане и тифонов -

не реже одного раза в 6 месяцев.

Периодичность ТО аппаратуры управления и сигнализации закрытия водонепроницаемых дверей - не реже одного раза в 6 месяцев.

Заключение

Во время производственной плавательной практики были закреплены знания,

полученных в процессе прохождения практики и приобретены навыки практического исследования в решении конкретных задач.

В результате освоения производственной практики были получены следующие умения:

-производить пуск синхронных генераторов в работу, перераспределять активную и реактивную мощность между генераторами, разгружать и выводить синхронный генератор из работы, определять работоспособность систем защиты генераторов;

-определять работоспособность синхронных генераторов, восстанавливать систему возбуждения, контролировать износ щеток цепи возбуждения;

-производить необходимые замеры, как в электрических силовых цепях, так и контрольные замеры сопротивления изоляции и сопротивления заземления, производить замену неисправной коммутационной аппаратуры, измерительных приборов и устройств расширения пределов измерения на силовых щитах;

-производить внутренний и внешний монтаж кабелей, производить ремонт главного распределительного щита и аварийного распределительного щита как без напряжения, так и под напряжением, производить измерения электрических величин, включать электротехнические приборы, аппараты, машины, управлять ими и контролировать их эффективную и безопасную работу;

-анализировать условия работы судовых электроприводов; выполнять правила технической эксплуатации; - оценивать текущее состояние элементов и функциональных устройств судовой автоматики, производить их текущее и регламентное обслуживание;

-производить дефектацию и возможный на судне ремонт электрических машин переменного и постоянного тока, электрических коммутационных аппаратов с выявлением неисправности и принятием решения об их дальнейшей эксплуатации;

Список использованных источников

1.Г.И. Китаенко. Справочник судового-строителя. Том 1. Классификация судов. – 2-е

изд., переработанное и дополненное. – Л.: Судостроение, 1980. – 624 с.

2.А.А. Толстов. Устройство и эксплуатация судовых синхронных генераторов: учебное пособие для курсантов морских ВУЗов. –Одесса: ОНМА, 2006 – 150 с.

3.Л.А. Лемин, А.В. Пруссаков, А.В. Григорьев. Эксплуатация судовых систем освещения: Учебное пособие. – изд. 2-е, испр. и доп.- СПб.: ГМА им. адм. С.О. Макарова,

2006. – 184 с.

4. О.Н. Партала. Справочник по ремонту электрооборудования. Книга+CD. – СПб.:

Наука и Техника, 2010. – 416 с., ил.

5. С.Л. Корякин-Черняк, О.Н. Портала и др. Электротехнический справочник. – Санкт-

Петербург: Наука и Техника, 2009.

6. С.Н. Епифанов, А.А. Красных. Электроизмерительные приборы. Справочно-

методическое пособие. – Киров. – Изд. ВятГТУ, 2012, 42 с.

7. А.М. Тё. Эксплуатация судовых вспомогательных механизмов, систем и устройств:

учебное пособие. – Владивосток: Нор. гос. ун-т, 2014. – 178 с.