- •Содержание
- •Введение
- •1 Организация обеспечения безопасности судна
- •2 Данные судна. Современные коммуникативные технологии, в том числе на иностранных языках
- •2.1 Общие данные
- •2.2 Технические характеристики
- •2.3 Главная энергетическая установка и вспомогательные двигатели
- •2.4 Сээс Судна
- •3 Нормативы эксплуатации, технического обслуживания, ремонта и хранения судового и берегового электрооборудования и средств автоматики
- •3.1 Обслуживание судового электрооборудования
- •3.2 Классификация и периодичность ремонта судового электрооборудования
- •4 Безопасное техническое использование, техническое обслуживание, диагностирование и ремонт систем автоматики и управления главной двигательной установкой и вспомогательные механизмы
- •4.1 Методы поиска дефектов
- •5 Навигационное оборудование и системы связи на мостике
- •5.1 Магнитный компас
- •5.2 Гирокомпас
- •5.3 Волоконно-оптический гирокомпасы
- •5.4 Электронный магнитный компас (Fluxgate compass)
- •5.5 Сигнализация об отклонении курса
- •5.6 Радар
- •5.7 Глобальная система позиционирования, gps
- •5.8 Автопилот. Автоматическая функция курса
- •5.9 Функция автоматической проводки судна по заданной траектории движения
- •5.10 Скорость и расстояние (лаг)
- •5.11 Индикатор угла поворота руля
- •5.12 Индикатор скорости поворота (rot, Rate of Turn)
- •5.13 Ветер и звук
- •5.14 Эхолот
- •5.15 Лампа дневной сигнализации
- •5.16 Панель навигационных огней
- •5.17 Регистратор данных рейса
- •5.18 Дисплей электронной карты
- •6 Судовые компьютерные информационные системы
- •7 Средства автоматики судовых палубных механизмов и грузоподъёмных устройств
- •7.1 Якорно-швартовое устройство
- •7.2 Провизионные краны
- •8 Системы управления и безопасности бытового оборудования
- •9 Разработка, оформление и ведение эксплуатационной документации
- •9.1 Эксплуатационные документы
- •10 Должностные обязанности командного состава судов
- •10.1 Капитан
- •10.2 Старший помощник
- •10.3 Старший механик
- •10.4 Второй механик
- •10.5 Электромеханик
- •11 Правила несения вахт
- •11.1 Принципы несения вахты в целом
- •11.2 Несения вахты в море
- •11.3 Принципы несения ходовой машинной вахты
- •11.4 Несение машинной вахты
- •12 Эксплуатация генераторов и распределительных устройств
- •12.1 Эксплуатация генераторов
- •12.2 Эксплуатация распределительных устройств
- •13 Использование систем внутрисудовой связи
- •Заключение
- •Список использованных источников
4.1 Методы поиска дефектов
Комбинационный метод
Комбинационный метод поиска дефектов заключается в том, что после установления факта существования дефекта выполняют в произвольном порядке технологические переходы, цель которых — определение параметров (характеристик) электрооборудования (называемого далее объект контроля) или его элементов. Этот метод характеризуется тем, что результаты выполнения предыдущих технологических переходов не влияют на выполнение последующих. Затем, проанализировав результаты выполнения всех переходов, определяют причину дефекта.
При любом методе поиска дефектов для анализа результатов выполнения перехода необходимо иметь предварительную информацию об исправном и неисправном состояниях объекта контроля, в котором ищут дефект.
Суждение о причине дефекта выносят, сопоставляя предварительную информацию с информацией, полученной после выполнения всех или некоторых переходов. Объем информации, требующейся в каждом конкретном случае, определяется тем, какой моделью заменяют реальный объект контроля при поиске данного дефекта. Невозможность использовать непосредственно объект контроля обусловлена тем, что объем информации о его элементах и связях, а также различных особенностях значительно превышает уровень, необходимый для отыскания этого дефекта. Моделью можно представить любое устройство. Кроме того, один и тот же объект контроля может быть представлен различными моделями в зависимости от того, какие его характеристики нас интересуют. При этом замена одной модели другой может происходить в процессе поиска одного и того же дефекта. Моделью может быть также аналогичный, но исправный объект контроля. В этом случае дефект может быть найден сравнением информации, получаемой от исправного объекта контроля (физической модели), с информацией, получаемой от неисправного.
Последовательный метод
При последовательном методе поиска дефектов результат выполнения каждого технологического перехода анализируется и по его результатам либо считают, что причина дефекта найдена, либо принимают решение о необходимости выполнения следующего технологического перехода. Порядок выполнения переходов при этом методе поиска дефектов может быть, как фиксированным, установленным заранее (его называют также формальным), так и условным, зависящим от результатов выполнения предыдущих переходов.
Эвристический метод
Эвристический метод поиска дефектов в отличии от рассмотренных не задает жестких и обязательных правил выполнения технологических переходов и не требует выполнения предварительного составления перечня всех возможных дефектов в объекте контроля и разработки сложных моделей.
По своей сущности эвристический метод можно называть методом гипотез, так как поиск дефектов начинают, выдвигая гипотезы о возможных их причинах. Выдвижение и проверка гипотез характерны не только для начального этапа. При получении результата выполнения тех или иных технологических переходов выдвигают уточняющие гипотезы о причине дефекта, которые так же проверяют и так поступают до обнаружения дефекта.
Приведенная последовательность действий хотя и не дает полной гарантии быстрого нахождения дефекта за вполне определенное и заранее известное число проверок, но значительно повышает вероятность того, что дефект будет найден, делает его поиск целеустремленным и существенно повышает эффективность действий.
Необходимо отметить, что все действия и результаты, полученные при выполнении тех или иных технологических переходов, следует оценивать критически.
Если результаты выполнения того или иного перехода вызывают сомнение, его следует повторить. Любые из полученных при выполнении перехода результатов можно использовать только при полной уверенности.
Если сразу не удается выдвинуть абсолютно правильную гипотезу, не следует считать, что время на проверку ложной гипотезы потрачено зря. Результат проверки опровергающий гипотезу, точно так же приближает к истине потому, что ограничивает круг неисправных элементов и, следовательно, уточняет информацию о причине дефекта.
Визуальный осмотр
Визуальный контроль представляет собой проверку исправности элемента, изделия, объекта контроля или правильности их схем внешним осмотром. При визуальном контроле возможно использование средств технологического оснащения, которые не являются измерительными, но увеличивающих восприимчивость органов зрения (например, лупы). За кажущийся простотой выполнения визуального контроля скрывается его сложность. Выявить обрыв или повреждения действительно просто, но увидеть неодновременность или неправильную последовательность замыкания контактов, обратить внимание на характер изменения тока или напряжения значительно сложнее. Следует учитывать так же, что большинство дефектов не имеет явно выраженных визуальных признаков, что не позволяет считать этот технологический переход универсальным или использовать его во всех случаях поиска дефектов.
Для эффективного использования визуального контроля необходимо иметь некоторый объем информации о правильной работе объекта контроля. Постоянно сравнивая эту информацию с информацией о работе проверяемого изделия, получаемой при его визуальном контроле принимают решения.
Таким образом, всегда при визуальном контроле применяют технологический переход «сравнение». Существенным недостатком технологического перехода «сравнение» при поиске дефектов и ошибок в уникальных объектах контроля является необходимость аналогичного исправного устройства или данных проверки его по специальной программе. Но для большинства объектов контроля этот недостаток превращается в преимущество так как практически всегда на предприятии используется насколько единиц однотипного электрооборудования (генераторов, электродвигателей, контакторов, пускателей и др.), работу которых можно сравнить с работой проверяемого.
Сочетание технологических переходов «визуальный контроль» и «сравнение» эффективно при поиске дефектов в реальных объектах контроля, но и при изучении документации для оценки реальности схемного решения, а так же для нахождения ошибок в схемах сопоставлением изучаемой схемы с описанием ее работы.
