2.2 Технические характеристики

Таблица 2.2 – основные характеристики т/x «RYMO»

№	Основные показатели	Единица измерения	Количественное значение или краткий ответ
1	Длина судна расчетная (между перпендикулярами)	м	243
2	Ширина	м	42
3	Высота борта	м	21.40
4	Осадка в полном грузу	м	6.246
5	Водоизмещение порожнем	т
6	Дедвейт	т
7	Чистая грузоподъемность	т	58 418
8	Скорость хода в полном грузу	уз.	14
9	Паспортная мощность главного двигателя	кВт	13 560
10	Скорость порожнем (в балласте)	уз.	15
11	Тип энергетической установки		ДВС

Рисунок 2.3 – Размеры танкера «RYMO»

2.3 Главная энергетическая установка и вспомогательные двигатели

Рисунок 2.4 - MAN B & W// Type: 6S60MC-C, расположение ГД и Вспомогательных дизельных установок

Тип главного двигателя MAN B & W// Type:7S60 MC-C. Максимальная непрерывная мощность (MCR) 13 560 кВт x 105,0 об/мин

2.4 Сээс Судна

На судне установлено – 3 дизель генератора марки Nishishiba Electric Co., Ltd (Рисунок 1.8 – АЕ№1, АЕ№2, АЕ№3), типа - KO 629213.

Общей мощностью – 2 220 кВт. Мощность одного дизель генератора составляет – 740 кВт.

Напряжение, выдаваемое в судовую сеть – 450 В, ток – 1 187 А, частота – 60 Гц.

Бесщеточные генераторы переменного тока, состоят из

• синхронного генератора

• возбудителя переменного тока

• вращающийся выпрямитель

• устройства статического возбуждения.

Бесщеточный генератор, имеет возбудитель и вращающийся выпрямитель, установленные на вал ротора генератора.

Трехфазный выход возбудитель переменного тока выпрямляется до постоянного тока с помощью вращающегося выпрямитель, позволяющий подавать ток возбуждения, не через скользящие детали, а непосредственно на катушку возбуждения генератор.

Рисунок 2.5 – Схематический вид дизель-генератора

3 Нормативы эксплуатации, технического обслуживания, ремонта и хранения судового и берегового электрооборудования и средств автоматики

Современное судно представляет собой сложный комплекс, в котором большое значение имеют электротехнические установки.

По мере повышения уровня электрификации и автоматизации судов непрерывно увеличивается количество разнообразного монтируемого на судне электрооборудования, используются все более сложные схемы управления.

Электрифицированные судовые механизмы и установки обеспечивают безопасность плавания, удобство и простоту управления, повышают производительность труда, позволяют сократить численность персонала, создать необходимые бытовые условия команде и пассажирам.

Это возможно только в том случае, если обеспечивается безотказная работа электрооборудования в заданном режиме. Для этого электрооборудование необходимо проверять, следить за его работой, своевременно устранять неполадки и неисправности, поддерживать оптимальный режим работы и т. д.

Другими словами, должно быть обеспечено такое состояние судового электрооборудования, при котором электрифицированные судовые установки и механизмы могли бы осуществлять возложенные на них функции при наименьших трудовых, материальных и финансовых затратах, что выполнимо только при хорошо организованной и технически грамотной эксплуатации.

Под технической эксплуатацией судового электрооборудования понимается совокупность мероприятий, проводимых для поддержания его в работоспособном состоянии в течение навигации, обеспечения безопасности персонала и пожарной безопасности судна.

Безотказная работа судового электрооборудования обеспечивается:

 соответствующей технической подготовкой обслуживающего персонала, знанием устройства и принципов действия электроустановок, имеющихся на судне, знанием и точным выполнением инструкций по эксплуатации электрооборудования, правил техники безопасности при эксплуатации и ремонте электрооборудования;

 проведением ежедневных осмотров электрооборудования, выполнением предварительного ремонта на судне. Этим уменьшаются сроки стоянки судов на ремонте и значительно разгружаются судоремонтные предприятия, осуществляющие только сложный ремонт электрооборудования;

 своевременным и качественным проведением технического обслуживания электрооборудования;

 качественным планово – предупредительным ремонтом электрооборудования в электроцехах судоремонтных предприятий;

 выполнение ремонта и государственной проверки электроизмерительных приборов в сроки, установленные Правилами по обслуживанию судового электрооборудования и уходу за ним;

 правильным и своевременным ведением технической документации;

 применением передовых методов труда, направленных на повышение качества эксплуатации электроустановок;