ПТМ_014_Васечкин_ЛР4

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования

«Петербургский государственный университет путей сообщения

Императора Александра I»

(ФГБОУ ВО ПГУПС)

Кафедра «Наземно-транспортные технологические комплексы»

ОТЧЕТ по лабораторной работе №4 «Диагностирование и регулирование устройств и систем карбюратора»

по дисциплине «Эксплуатация подъемно-транспортных, строительных, дорожных средств и оборудования»

Выполнил обучающийся ____________ Васечкин А.А.

^{(подпись, дата) (инициалы, фамилия)}

Учебная группа______ПТМ-014______

^(шифр)

Руководитель _доцент _____М.В. Харлов_____

^{(ученое звание или должность, подпись, дата) (инициалы, фамилия)}

Санкт-Петербург

2024

Рейтинговая оценка выполнения

лабораторной работы по дисциплине «Эксплуатация подъемно-транспортных, строительных, дорожных средств и оборудования»

Студент Васечкин А.А., группа ПТМ-014

Показатель оценивания	Критерии оценивания	Шкала оценивания	Оценка
Правильность ответа на вопрос	Получены правильные ответы на вопросы	5
	Получены частично правильные ответы	2
	Получены неправильные ответы	0
Соответствие методике выполнения	Соответствует	4
	Не соответствует	0
Срок выполнения работы	Работа выполнена в срок	4
	Работа выполнена с опозданием на 1 неделю	2
	Работа выполнена с опозданием на 2 недели и более	1
Точность выводов	Выводы носят конкретный характер	4,5
	Выводы носят формальный характер	2
ИТОГО		17,5

Преподаватель ________________ ____доцент____ ___Харлов М.В.___

(подпись) (должность) (Фамилия И.О.)

Цель работы: получить знания и умения по оценке технического состояния и регулированию элементов системы питания машин.

Результаты лабораторной работы

Диагностирование устройств и систем карбюратора

Операция контроля	Значение параметра до регулировки	Нормативное значение параметра	Значение параметра после регулировки
Регулировка привода экономайзера и ускорительного насоса	24.6 мм	23+-2 мм	23 мм
Регулировка момента включения экономайзера	4 мм	1 мм зазора	1 мм
Регулировка уровня топлива в поплавковой камере	41 мм	40-41 мм	Не требуется
Регулировка закрытия дросселя в режиме пуска двигателя	0.5	0.5	Не требуется

Выводы о результатах контроля:

1) Расстояние между верхней плоскостью поплавковой камеры и плоскостью планки привода, на которую опирается ролик, 24.6 мм. Нормативное значение данного расстояния 23+-2 мм. Была произведена калибровка, после которой, значение параметра стало 23 мм.

2) Значение зазора соответствует нормативному (1мм).

3) Расстояние между плоскостью разъема поплавковой камерой и нижней точкой поплавка = 41 мм, оно соответствует нормативному значению (40-41мм), следовательно регулировка не нужна.

4) Регулировка закрытия дросселя не требуется.

5) В результате внешнего осмотра прокладок карбюратора, можно сделать вывод о том, что часть из них не пригодна к использованию.

Вывод: данный карбюратор неработоспособен, так как требуется замена уплотнительных прокладок.