Задание на курсовой проект.

№	Название и марка машины	Кол-во единиц	Запас моторесурса	Сменность работ	Коэффициент использования по времени	Текущий ремонтный цикл	Виды ТО и Р	Периодичность прохождения ТО и Р, м/ч	Трудоемкость работ, чел. Ч	Продолжительность работ, дни
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
1	Дизель-молот МСДТ1-2500	2	60	1,8	0,75	К1-К2	ТО	60	10	0.6
							ТР	360	30	1.5
							КР	720	210	4
2	Кран башенный МБТК-80	1	10	1,6	0,7	К1-К2	ТО-1	200	12	0,6
							ТО-2	600	56	1,5
							ТР	1200	270	7
							КР	12000	675	17
3	Бетононасос BMS Worker	1	90	1,1	0,8	К1-К2	ТО	100	3	0.3
							ТР	800	22	1
							КР	3200	60	4
4	Электростанция ЭД-20	1	35	1,5	0,9	К1-К2	ТО-1	60	2	0,2
							ТО-2	240	7	0,5
							ТР	960	60	2
							КР	3840	240	6

Строительная задача: Строительство здания.

Комплект техники:

2. Расчет и построение годового плана и месячного плана-графика технического обслуживания и ремонта комплекта машин.

2.1. Расчет временных режимов работы машин

Под режимом работы понимается поведение машины во времени, а именно распределение календарного фонда времени на время непосредственной работы машины на объекте, время транспортирования ее с объекта на объект и в ТО и Р на эксплуатационную базу; время пребывания в ТО и Р.

В рабочее время входит продолжительность выполнения операций технологического процесса строительно-монтажных, погрузочно-разгрузочных или путевых работ, затраты времени на передвижение машины по фронту работ, длительность технологических перерывов и внутрисменного обслуживания. Годовой фонд рабочего времени вычисляется так:

Д_р = Д_к – (Д_в + Д_тр + Д_тор), (2.1);

где Д_к и Д_в - число календарных и выходных дней в году;

Д_тр и Д_тор - среднегодовые затраты времени на транспортирование и ТО и ремонт, дни;

Суммарное время на транспортирование машины вычисляется в зависимости от числа и дальности перебазировок машины в расчетный период, типа дорог, средних скоростей передвижения при перевозке или буксировке, продолжительности погрузки и выгрузки, включающей необходимые сборочно-разборочные работы и закрепление машины на транспортных средствах. В целом среднегодовые затраты времени на транспортирование машины Д_тр обычно берутся равными 0,1 Д_тор.

Время нахождения машины в ТО и Р в течение года определяется по формуле:

Д_тор= (Д_к – Д_в – Д_тр)*К_см * t_см * _,(2.2);

где К_см – коэффициент сменности работы машины;

t_см – продолжительность рабочей смены, 8,2 ч.;

- коэффициент, определяющий число дней нахождения машины в ТО и Р в пересчете на один моточас работы машины:

,(2.3);

где В_i – продолжительность i – го вида обслуживания, дни;

n_i – число обслуживаний i – го вида в ремонтном цикле;

m – количество видов обслуживания;

Т_ц – периодичность ремонтного цикла машины, ч.

Показатель n_i можно вычислить по формуле:

, ед.,(2.4),

где Т_i - периодичность i-го вида обслуживания, в м.ч. (есть в задании);

n₀=0.

асахо яется так:инять 8,2 часа.ста и сомого рабочегоменения методики расчета.и.После расчета годового фонда рабочего времени машины, определяют ее плановую наработку в рассматриваемом периоде:

Т_пл = Д_р * К_см * t_см * К_в,(2.5);

где К_в – коэффициент использования сменного времени.

Дизель-молот МСДТ1-2500.

К_см = 1,8; t_см = 8,2 ч; = 0,0159 дн/ч.

Д_р = 366 – (118 + 57 + 6) = 185 дн.

Для остальных машин расчеты аналогичны. Результаты расчетов сведем в таблицу

Таблица 2.1 – Результаты расчета временных режимов работы комплектов машин

Наименование и марка машины	Коэфф. Ρ	Среднегодовые затраты временина техническое обслуживание и ремонт, Дтор, дни	Годовой фонд рабочего времени, Др, дни	Плановая наработка Тпл, м.ч.
Дизель-молот МСДТ1-2500	0,0159	57	185	2048
Кран башенный МБТК-80	0,0099	32	212	1947
Бетононасос BMS Worker	0,0048	11	235	1696
Электростанция 20 кВт ЭД-20	0,0072	22	223	2469