2.2. Построение структуры ремонтного цикла машины и графическое определение числа технических обслуживаний и ремонтов
На практике было установлено, что отказы машин возникают в основном из-за износа поверхностей деталей в узлах и агрегатах машин. В свою очередь износ пропорционален скорости изнашивания и времени работы машин (наработки). Исходя из этого на основе учета износовых (зависящих от времени работы) отказов, была разработана система технического обслуживания и ремонтов «по наработке», когда через определенные кратные наработки назначаются технические воздействия для компенсации износов и снижения и скорости изнашивания. Эти работы включают регулировки, смазку, заправочные, крепежные и др. работы. Объемы таких воздействий через кратные наработки увеличиваются, переходя от более простых обслуживаний (ТО-1) к более сложным (ТО-2) и к ремонтам – текущему и капитальному (ТР и КР).
Структура ремонтного цикла строится исходя из периодичности выполнения технических воздействий, которые назначаются заводом - изготовителем.
В курсовом проекте для каждого типоразмера машин по заданию, строится структура ремонтного цикла на листах А4 масштабно-координатной бумаги.
В результате графического построения ремонтного цикла на участке, соответствующем плановой наработке, определяем количество ТО и Р для каждой машины, а также фактическую наработку на начало расчетного периода по каждому виду ТО и Р. Все полученные данные сводятся в таблицу 2.2.
Таблица 2.2 – Результаты графического определения числа технических обслуживаний и ремонтов машин.
Наименование и марка машины |
Фактическая наработка, м.ч. |
Число ТО и Р |
||||||
ТфКР |
ТфТР |
ТфТО-2 |
ТфТО-1 |
nКР |
nТР |
nТО-2 |
nТО-1 |
|
Погрузчик СМТ-3 |
288 |
288 |
48 |
48 |
0 |
2 |
7 |
27 |
Электростанция ЭД-20 |
384 |
384 |
144 |
24 |
0 |
2 |
8 |
31 |
Автокран КС-35714К-2-10 |
2250 |
250 |
0 |
0 |
0 |
2 |
5 |
29 |
Экскаватор САТ320D2GC |
4320 |
480 |
0 |
0 |
0 |
2 |
16 |
54 |
2.3. Аналитическое определение числа технических обслуживаний и ремонтов машин.
Расчет числа ТО и Р каждого вида, планируемых к проведению в рассматриваемом году для данной машины комплекта, производится по формуле:
где Тфi- фактическая наработка машины на начало расчетного периода со времени проведения последнего обслуживания i-гo вида, в м.ч;
Ti- периодичность выполнения i-гo вида обслуживания, в м.ч;
nбп - число всех видов ТО и Р данной машины в расчетном году, периодичность которых больше периодичности i-гo вида, в ед.
Фактическая наработка машины после капитального ремонта находится как часть ремонтного цикла:
Фактическая наработка машины после текущего ремонта и периодических технических обслуживаний определяется как произведение периодичности соответствующего вида обслуживания на дробную часть частного отделения ТфК на Ti:
Расчеты числа ТО и Р машины начинаются с определения потребности в капитальном ремонте и далее по убыванию сложности выполнения технических воздействий на машину - текущем ремонте, ТО-2 и ТО-1. Вычитание nбп преследует цель избежать накладок различных видов обслуживания, отдавая предпочтение более сложному и трудоемкому. Результаты расчетов округляются до целых чисел в меньшую сторону, чтобы следующее обслуживание данного вида наступало только после полной выработки соответствующего норматива по периодичности обслуживания.
Рассмотрим пример расчета для погрузчика СМТ-3.
Фактическая наработка машины после капитального ремонта:
Число капитальных ремонтов в расчетном периоде:
принимаем число капитальных ремонтов nКР = 0.
Фактическая наработка машины после текущего ремонта:
Число текущих ремонтов в расчетном периоде:
принимаем число текущих ремонтов nТР = 2.
Фактическая наработка машины после технического обслуживания №2:
Число технических обслуживаний №2 в расчетном периоде:
принимаем число технического обслуживания №2 nТО-2=7.
Фактическая наработка машины после технического обслуживания №1:
Число технических обслуживаний №1 в расчетном периоде:
принимаем число технического обслуживания №1 nТО-1=27.
Расчеты для остальных машин производим аналогичным образом, и результаты сводим в таблицу 2.3.
Таблица 2.3 – Результаты аналитического определения числа технических обслуживаний и ремонтов машин.
Наименование и марка машины |
Фактическая наработка, м.ч. |
Число ТО и Р |
||||||
ТфКР |
ТфТР |
ТфТО-2 |
ТфТО-1 |
nКР |
nТР |
nТО-2 |
nТО-1 |
|
Погрузчик СМТ-3 |
288 |
288 |
48 |
48 |
0 |
2 |
7 |
27 |
Электростанция ЭД-20 |
384 |
384 |
144 |
24 |
0 |
2 |
8 |
31 |
Автокран КС-35714К-2-10 |
2250 |
250 |
0 |
0 |
0 |
2 |
5 |
29 |
Экскаватор САТ320D2GC |
4320 |
480 |
0 |
0 |
0 |
2 |
16 |
54 |