Оглавление

Введение 2

Задание на курсовой проект. 4

2. Расчет и построение годового плана и месячного плана-графика технического обслуживания и ремонта комплекта машин. 5

2.2. Построение структуры ремонтного цикла машины и графическое определение числа технических обслуживаний и ремонтов 7

2.3. Аналитическое определение числа технических обслуживаний и ремонтов машин. 8

Рассмотрим пример расчета для погрузчика СМТ-3. 9

2.4. Определение времени выведения машин в обслуживание и ремонт. 10

Пример расчета для экскаватора ЭО-4125. 11

2.5. Построение годового плана и месячного плана-графика технического обслуживания и ремонта комплекта машин 12

Приложение Б 17

3. Определение потребности в ресурсах для проведения технического обслуживания и ремонта комплекта машин. 19

3.1. Расчет годовой программы ремонтного органа. 19

3.2. Расчет потребности в рабочих для выполнения задач ремонтного 20

органа. 20

Принимаем количество ремонтных рабочих Р = 7 человек. 21

3.3. Определение целесообразной загрузки структурных элементов ремонтного органа. 21

3.3.1. Определение возможного объема работ ремонтного органа по 21

месяцам расчетного периода. 21

3.3.2. Определение фактического объема работ ремонтного органа по месяцам расчетного периода. 22

М 1:10 30

30

3.3.3 Анализ загрузки ремонтного органа и приведение ее в соответствие с решаемыми задачами 31

Вычисляем среднее значение объема работ по формуле: 31

31

3.4 Определение вида, оснащения и количества передвижных средств для технического обслуживания комплекта машин 31

Таблица 3.4 – Результаты определения протяженности маршрутов 31

4. Транспортирование машин. Рекомендации по организации технического обслуживания комплекта машин. Графическая часть проекта 38

4.1. Планирование транспортирования машин 38

Введение

Одной из важнейших задач в области эксплуатации парка погрузочно-разгрузочных, строительных и путевых машин является дальнейшее совершенствование организации технического обслуживания и текущего ремонта с целью повышения их работоспособности и вместе с тем снижения затрат на эксплуатацию. Активность указанной задачи подтверждается и тем, что техническое обслуживание погрузочно-разгрузочных, строительных и путевых машин затрачиваются во много раз больше труда и средств, чем на его производства. В настоящее время на базе научно-технического прогресса получает дальнейшее развитее проверенная многолетним опытом планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта подвижного состава.

Все шире разрабатываются и внедряются новые методы и средства диагностирования технического состояния и прогнозирования ресурсов безотказной работы машин. Создаются новые виды технологического оборудования, позволяющие механизировать, а в ряде случаев и автоматизировать трудоемкие операции по обслуживанию и ремонту подвижного состава. Разрабатываются современные формы управления производством, которые рассчитаны на применение электронно-вычислительных машин с дальнейшим переходом на автоматизированную систему управления.Выполнение технического обслуживания и ремонта требует создания и последующего эффективного использования производственно-технической базы, а также наличия складов запасных частей, агрегатов и материалов

Целью курсового проекта является совершенствование знаний и практических навыков по разработке нормативного и технического обеспечения процесса технического обслуживания и ремонта машин (ТО и Р), воспитание инженерно-технической культуры и выработка творческих способностей.

В задачи для реализации цели курсового проекта входят: планирование технических воздействий на машины, расчет потребности в ресурсах для организация работ по ТО и Р машинного комплекса, разработка обосновывающей документации, формулирование рекомендаций по организации работ, графическая часть проекта.