3 Производственная структура путевого хозяйства

Основными производственными организациями путевого хозяйства, осуществляющими ремонты и текущее содержание пути, являются ПМС, ПЧ, ПЧМ. Их количество, дислокация и машинный парк предопределяются видами и объёмами путевых работ в пределах всей дороги.

Ремонты пути выполняют путевые машинные станции ПМС. Дислокация ПМС на территории дороги осуществляется из расчёта минимальных затрат на доставку материалов, машин, трудовых ресурсов и расходных материалов к фронтам работ. Исходя из среднесетевых условий рекомендуется располагать ПМС таким образом, чтобы фронты их работ находились не далее 600 км от базы ПМС. При этом в каждой ПМС должен быть полноценный укладочный комплекс, состоящий из трёх УК-25/18, 40-60 портальных платформ, 7-9 моторных платформ, 1-2 ВПО, 1 ВПР и др.

Щебнеочистительная и выправочная техника в основной своей массе дислоцируется в механизированных дистанциях ПЧМ, создаваемых из учёта объёма обслуживаемой техники.

Повседневное текущее содержание пути возлагается на дистанции пути ПЧ. Количество дистанций пути на заданном участке определяется по объёму обслуживания железнодорожного пути и стрелочных переводов, характеризуемых приведенной длиной участка обслуживания.

Приведенная длина i-го участка, если учитывать только пути и стрелочные переводы, определится формулой:

L_прi = α_глL_глi+ α_стL_стi + α_спn_спi,

где L_глi – эксплуатационная длина главных путей, км;

L_стi– развернутая длина станционных путей, км;

n_спi– число стрелочных переводов всех видов, шт.;

α_гл,α_ст,α_сп – коэффициенты приведения к 1 км согласно распоряжению ОАО РЖД №312р от 09.03.2005 г(для первого главного пути α_гл = 1 и последующих главных путей – 0,75; для станционных и подъездных путей α_ст = 0,4: для стрелочных переводов марок 1/6, 1/9 и 1/11α_сп =1/20, перекрестный перевод и одиночный перевод марки 1/18 приравнивается к двум переводам марки 1/11, а глухое пересечение – к одному марки 1/11.

В«Рекомендациях по переходу дистанций пути на участковую систему организации текущего содержания пути» Вице-президента ОАО «РЖД» В.Б. Воробьёва от 01.11.2007 г., Распоряжении №1452р «Об утверждении типового штатного расписания дистанций пути железных дорог – филиалов ОАО «РЖД»» Президента ОАО «РЖД» В.И. Якунина от 09.07.2009 г. и Распоряжении №2847р «Об утверждении Положения об организации участковой системы текущего содержания пути» Вице-президента ОАО «РЖД» В.Б. Воробьёва от 29.12.2011г. представлена методика определения объёмов и технологии обслуживания пути и сооружений на уровне дистанции пути, участка и околотка. В соответствии с нормами управляемости дистанция пути должна включать в состав 2-4 участка. На однопутных направлениях – 2-3 участка, на двухпутных – 3-4 участка. Протяжённость участков – сумма протяжённостей околотков, входящих в состав участка, а протяжённость околотков определяется в соответствии с таблицей 4

Таблица 4

Приведенные километры пути	Грузонапряженность, млн.ткмбр./км в год
20-25	свыше 70
26-30	свыше 50 до 70
31-35	свыше 25 до 50
36-42	свыше 10 до 25
43-50	менее 10

В состав участка входят 3-4 околотка.

Таблица 5