Электротехника и электроника. В 6 ч. Ч. 5. Электрические машины
.pdf
|
f2 |
|
|
n |
20 |
|
2 Ãö. |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
t |
10 |
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Частота вращения магнитного поля статора |
|
|||||||||||
|
60 f1 |
60 50 |
|
|
1 |
|||||||
n |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1500 ìèí |
. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
1 |
p |
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Скольжение |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
s |
f2 |
f1 |
2 50 |
0,04. |
|
||||||
Частота вращения ротора |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
n n1 1 |
s |
1500 1 0,04 |
1440 ìèí 1. |
|||||||||
ЭДС между кольцами вращающегося ротора |
|
|||||||||||
E2 |
E2í |
|
s |
|
|
|
290 0,04 |
11,6 Â. |
||||
Задача 1.7. Для двигателя, рассмотренного в задаче 1.6, построить графики зависимостей тока ротора I2, и косинуса угла сдвига фаз между током I2 и ЭДС E2 от скольжения s, если сопротивления фазы ротора R2 = 0,32 Ом, X2 = 0,48 Ом.
Р е ш е н и е . Поскольку обмотка ротора соединяется звездой, то ЭДС в фазе неподвижного ротора
E2ô.í E2 í 
3 290
3 167 Â.
Ток ротора I2 и косинус угла сдвига фаз между E2ф и I2 определяются соотношениями:
|
E2ô |
|
|
|
|
R |
|
|
|
I2 |
|
|
; cos |
2 |
|
2 |
|
|
. |
R s 2 |
|
R2 |
|
|
|
||||
|
X 2 |
|
X |
2 |
s 2 |
||||
2 |
2 |
|
|
2 |
|
|
|
||
10
Задаваясь значениями скольжения s = 0; 0,2; 0,4; 0,6; 0,8; 1,0, находим величины тока I2 и cos 2. Результаты расчета сводим в табл. 1.1.
Т а б л и ц а 1 . 1
s |
|
0 |
|
|
0,2 |
|
|
|
0,4 |
|
|
|
|
|
|
0,6 |
|
0,8 |
1,0 |
|||||||
I2, А |
0 |
|
|
100 |
|
|
|
179 |
|
|
|
233,6 |
|
267,2 |
290 |
|||||||||||
cos |
2 |
1 |
|
|
0,955 |
|
|
|
0,858 |
|
|
|
0,753 |
|
0,64 |
0,55 |
||||||||||
Графики зависимостей I2(s) и cos |
2(s) приведены на рис. 1.7. |
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
I 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
cos |
2 À |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
1,0 |
320 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
240 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
cos |
2 |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
0,5 |
160 |
|
|
|
|
|
|
|
I2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
0 |
80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
|
|
0,2 |
0,4 |
0,6 |
0,8 |
|
1,0 s |
|
||||||||||||||
Рис. 1.7
Задача 1.8. Асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором единой серии АИР100L4 имеет следующие номинальные дан-
ные: PНОМ = 4 кВт, sНОМ = 0,0466, НОМ = 85 %, cos НОМ = 0,84. Кратно-
сти: пускового тока IП / IНОМ = 7; максимального момента Мmax / МНОМ = = 2,4; пускового момента Мп / МНОМ = 2.
Определить частоту вращения ротора, номинальный момент МНОМ, максимальный Мmax и пусковой МП моменты, номинальный и пусковой токи двигателя при соединении обмоток статора звездой и треугольником, если двигатель рассчитан на напряжение 220 / 380 В и частоту 50 Гц.
11
Р е ш е н и е . Если двигатель рассчитан на напряжение 220 / 380 В, это означает, что номинальное напряжение фазы обмотки статора равно 220 В. При линейном напряжении сети 380 В обмотки статора должны быть соединены звездой, а при линейном напряжении 220 В – треугольником.
Из обозначения типа двигателя следует, что машина четырехполюсная, т. е. число пар полюсов p = 2. Тогда синхронная частота вращения поля
|
60 f1 |
60 50 |
|
1 |
|
n |
|
|
|
1500 ìèí |
. |
|
|
|
|||
1 |
p |
2 |
|
|
|
|
|
|
|||
Номинальная частота вращения ротора
níîì |
n1 1 síîì |
1500 1 |
0,0466 |
1430 ìèí |
1. |
||||||
Номинальный момент двигателя |
|
|
|
|
|||||||
Ì íîì |
|
|
Píîì |
|
9,55 |
Píîì |
9,55 |
4000 |
26,7 Í |
ì. |
|
|
|
2 níîì |
n |
1430 |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
íîì |
|
|
|
|
|
60 |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Из заданных в условии кратностей моментов находим максимальный и пусковой моменты:
Ì max 2,4 Ì íîì |
2,4 26,7 64,1 Í ì, |
|
Ì ï |
2 26,7 |
53,4 Í |
ì. |
|
|||
Мощность, потребляемая двигателем от сети, |
|
|||||||
P |
P |
|
|
|
4 |
4,705 êÂò. |
||
íîì |
|
|
|
|||||
|
|
|
||||||
1íîì |
íîì |
|
0,85 |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
||
Из выражения |
P |
3U |
íîì |
I |
íîì |
cos |
íîì |
определяем токи |
|
1íîì |
|
|
|
|
|||
двигателя при различных соединениях обмоток статора: Если обмотки статора соединены звездой, то номинальный ток
12
|
P |
4705 |
|
|||
Iíîì |
|
1íîì |
|
|
8,51 À, |
|
3Uíîì |
cos íîì |
3 380 0,84 |
||||
|
|
|||||
а пусковой ток
Iï 7 Iíîì |
7 8,51 59,57 À. |
Если обмотки статора соединены треугольником, то номинальный ток
|
P |
|
4705 |
|
||
Iíîì |
1íîì |
|
|
14,7 À, |
||
3Uíîì |
cos íîì |
3 220 0,84 |
||||
|
|
|||||
а пусковой ток
Iï 7 Iíîì |
7 14,7 102,9 À. |
Задача 1.9. Для двигателя АИР112МВ6, у которого Pном = 4 кВт, nНОМ = 950 мин–1, число пар полюсов р = 3, кратность максимального
момента Kм = Мmax / МНОМ = 2,5, построить зависимость М(s) и механическую характеристику n(М).
Р е ш е н и е . Механические характеристики асинхронных двигателей могут быть построены по каталожным данным с использованием уравнения Клосса
Ì |
2 Ì |
max |
, |
sê s |
s sê |
где Мmax – максимальный (критический) момент двигателя;
sК – критическое скольжение, при котором двигатель развивает максимальный момент.
Синхронная частота вращения
|
60 f1 |
60 50 |
|
1 |
|
n |
|
|
|
1000 ìèí |
. |
|
|
|
|||
1 |
p |
3 |
|
|
|
|
|
|
|||
Определяем номинальное и критическое скольжение:
13
|
síîì |
|
n1 |
níîì |
|
1000 950 |
0,05; |
|
||||
|
|
n1 |
|
|
1000 |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
||||||
sê síîì |
Êì |
Êì2 |
1 |
0,05 2,5 |
|
|
2,52 1 |
0,24. |
||||
Номинальный момент двигателя |
|
|
|
|
|
|||||||
Ì |
íîì |
9,55 |
Píîì |
9,55 |
4000 |
|
40,21 Í |
ì. |
||||
níîì |
950 |
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Максимальный момент |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Ì |
max |
Êì Ì íîì |
2,5 40,2 |
100,525 Í |
ì. |
|||||||
Задаваясь значениями скольжения s от нуля до единицы, рассчитываем зависимость М(s) по уравнению
Ì |
201,05 |
. |
|
||
0,24 s s 0,24 |
Для построения механической характеристики n(М) воспользуемся соотношением n = n1(1 – s).
Результаты расчета сводим в табл. 1.2.
|
|
|
|
|
|
|
|
Т а б л и ц а |
1 . 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
s |
0,1 |
0,2 |
0,3 |
0,4 |
0,5 |
0,6 |
0,7 |
0,8 |
0,9 |
1,0 |
n, мин–1 |
900 |
800 |
700 |
600 |
500 |
400 |
300 |
200 |
100 |
0 |
М, Н м |
71,38 |
98,9 |
98,1 |
88,7 |
78,4 |
69,3 |
61,67 |
55,3 |
50 |
45,6 |
Характеристики М(s) и n(М) приведены на рис. 1.8.
|
Ì |
|
|
|
|
|
|
|
n |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
H ì |
|
|
|
|
|
|
ìèí |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
100 |
|
|
|
|
|
|
1000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
80 |
|
|
|
|
|
|
800 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
60 |
|
|
|
|
|
|
600 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
14 |
40 |
|
|
|
|
|
|
400 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20 |
|
|
|
|
|
|
200 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ì |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
0,2 0,4 0,6 0,8 s 1,0 |
0 |
20 40 60 |
80 100 |
|
|||||||||||||
|
|
|
|||||||||||||||||
|
H ì |
||||||||||||||||||
Задача 1.10. Трехфазный асинхронный двигатель с фазным ротором питается от сети напряжением 380 В.
Двигатель имеет следующие номинальные данные: Pном = 1,7 кВт,
Uном = 220 В, nном = 1430 мин–1, ном = 81,5 %, cos ном = 0,85.
Кратность пускового тока при пуске без реостата и номинальном напряжении на зажимах статора Iп / Iном = 7, коэффициент мощности при пуске cos п = 0,2.
Определить схему соединения обмоток статора, номинальный и пусковой токи электродвигателя, сопротивление короткого замыкания на одну фазу, активное и индуктивное сопротивления фазы обмоток статора и ротора (приведенные), критическое скольжение,
считая что R1 = R2
= Rк / 2 и X1 = X2
= Xк / 2.
Рассчитать номинальный и пусковой моменты при пуске без реостата. Возможен ли при этом запуск двигателя под номинальной нагрузкой?
Р е ш е н и е . Обмотки статора двигателя рассчитаны на напряжение 220 В. Фазное напряжение сети Uô U
3 380
3 220 Â. Следовательно, обмотки статора должны быть соединены звездой.
Номинальный ток двигателя |
|
|
||||
Iíîì |
Píîì |
|
|
1700 |
3,73 À. |
|
3U íîì |
cos íîì |
3 380 0,815 0,85 |
||||
|
|
|||||
Пусковой ток Iп = 7
3,73 = 26,11 А.
Полное Zк, активное Rк и индуктивное Xк сопротивления короткого замыкания на одну фазу двигателя соответственно:
Zк = Uф /Iп = 220 / 26,11 = 8,43 Ом,
|
Rк = Zк cos |
п = 8,43 |
0,2 1,69 Ом, |
Xê |
Zê2 Rê2 |
8,432 |
1,692 8,24 Îì. |
Находим активное и индуктивное сопротивления фазы обмоток статора и ротора
R1 = R2
= Rк /2 = 1,69/2 0,85 Ом,
15
X1 = X2
= Xк /2 = 8,24/2 = 4,12 Ом.
Критическое скольжение
|
|
|
|
|
|
|
|
|
sê |
|
R2 |
|
|
|
0,85 |
|
0,103. |
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Xê |
|
|
8,24 |
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
Номинальный момент |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
Ì |
íîì |
|
9,55 |
Píîì |
|
|
9,55 |
1700 |
|
11,35 Í ì. |
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
níîì |
|
|
1430 |
|
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
Максимальный момент |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
Ì |
max |
1 |
Ì |
íîì |
|
síîì |
|
|
|
sê |
|
|
|
|
1 |
11,35 |
|
0,0466 |
|
0,103 |
|
15 Í ì, |
||||||
2 |
|
sê |
|
|
|
síîì |
|
|
|
2 |
0,103 |
0,0466 |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
где síîì |
|
|
n1 |
níîì |
1500 |
1430 |
|
0,0466. |
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
n1 |
|
|
|
|
|
1500 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
При пуске s = 1. Тогда пусковой момент при запуске двигателя без реостата
Ì |
ï |
|
2Ì |
max |
|
|
2 15 |
|
3,06 Í ì. |
||||
|
1 |
|
sê |
|
1 |
|
0,103 |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
sê |
1 |
0,103 |
1 |
|
|
|||||
Поскольку Мп
МНОМ, то запуск двигателя под номинальной нагрузкой невозможен без пускового реостата.
Задача 1.11. Для двигателя, рассмотренного в задаче 1.10, определить пусковой момент Ì ï , пусковой ток Iï при включении его на пониженное напряжение, равное 0,8UНОМ. Рассчитать сопротивление пускового реостата, при котором пусковой ток Iï
не превысит 3 IНОМ.
Р е ш е н и е . Момент асинхронного двигателя пропорционален квадрату питающего напряжения, поэтому при пониженном напряжении пусковой момент
16
|
0,8Uíîì |
2 |
|
|
Ì ï |
Ì ï |
0,64 3,06 1,96 Í ì. |
||
Uíîì |
||||
|
|
|
Поскольку пусковой ток пропорционален напряжению, то
Iï 0,8
26,11 20,9 À.
Полное сопротивление фазы двигателя при пусковом токе Iï
Zï |
Uíîì |
|
220 |
19 Îì. |
|
Iï |
3 3,73 |
||||
|
|
||||
Активное сопротивление фазы в этом режиме
R |
Z 2 |
X 2 |
192 8,242 17,1 Îì. |
ä |
ï |
ê |
|
Сопротивление пускового реостата
Rï Rä Rê 17,1 1,69 15,41 Îì.
Задача 1.12. Трехфазный асинхронный двигатель, у которого Мп / Мном = 1,3, в нормальном режиме работает при соединении обмоток статора треугольником.
Возможен ли пуск этого двигателя в ход при нагрузках на валу, равных 25% и 50% от номинальной, если при пуске его обмотки соединить по схеме звезды?
Р е ш е н и е . При переключении обмоток статора с треугольника на звезду пусковой момент уменьшается в три раза. Поэтому
а) при нагрузке, равной 25% от номинальной
1 |
Ì |
ï |
1 |
Ì |
íîì |
4 |
1,3 1,73, следовательно, пуск двигателя |
|
3 |
4 |
3 |
||||||
|
|
|
|
|
возможен; б) при нагрузке, равной 50% от номинальной
1 |
Ì |
ï |
1 |
Ì |
íîì |
2 |
1,3 0,86 и пуск двигателя невозможен. |
|
3 |
2 |
3 |
||||||
|
|
|
|
|
17
Задача 1.13. Трехфазный асинхронный двигатель с контактными кольцами имеет следующие номинальные данные: Pном = 5,5 кВт,
Uф ном = 220 В, ном = 86,6 %, cos ном = 0,92, I2 ном = 10,32 А, число пар полюсов p = 1. Сопротивления одной фазы обмоток статора и ротора
R1 = 0,982 Ом, X1 = 1,934 Ом, R2
= 0,861 Ом, X2
= 2,836 Ом, коэффи-
циент трансформации двигателя K = 0,983.
Определить номинальный ток I1ном, номинальное скольжение sном, потери в обмотках статора и ротора и электромагнитные мощность и момент двигателя, если двигатель питается от сети напряжением U = 380 В.
Р е ш е н и е . Номинальный ток статора
|
P |
|
5,5 103 |
|
||
I1 íîì |
íîì |
|
|
|
10,5 À. |
|
3Uíîì íîì |
cos íîì |
3 380 0,866 0,92 |
||||
|
|
|||||
Для определения номинального скольжения sном построим векторную диаграмму одной фазы статора, разместив вектор тока I1 ном по действительной оси комплексной плоскости (рис. 1.9).
+j |
|
U1ном |
|
|
|
|
|
jX1 I1 ном |
|
|
R1 I1 ном |
|
E1íîì |
E2 íîì |
ном |
I1 ном |
+1 |
0 |
|
|
|
|
|
|
Рис. 1.9 |
|
Из векторной диаграммы будем иметь |
|
|
E1 íîì |
E 2 íîì |
U1 íîì |
R1 I1 íîì |
jX1 I1 íîì |
220 e j arccos0,92 |
0,982 10,5 |
j1,934 10,5 |
||
18
220 e j23,1 |
10,30 |
j20,3 |
192,1 |
j66,01 |
203e j19 Â. |
|||||||||||||||||||||||
Номинальное скольжение можно найти из выражения |
|
|
||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
I2 íîì |
|
|
|
|
|
|
E2 íîì |
|
|
|
|
. |
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
R |
s |
íîì |
X 2 |
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Отсюда |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
R2 I2íîì |
|
|
|
|||||
síîì |
|
|
R2 I2 íîì |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
K 2 |
|
|
|||||||
2 |
|
|
|
2 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
X 2 |
2 |
|
|||||||||
|
E2 íîì |
X 2 |
I2 íîì |
|
|
|
|
|
|
E2 íîì |
|
I |
2 |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
K |
|
K 2 |
2íîì |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
0,861 |
|
10,32 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
0,983 2 |
|
|
|
|
|
|
|
0,044. |
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
203 |
|
2 |
2,336 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
10,322 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
0,983 |
|
|
0,9832 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
Номинальная частота вращения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
níîì |
n1 1 |
síîì |
|
|
60 |
|
50 |
1 |
0,044 2862 ìèí |
1. |
|
|||||||||||||||||
|
1 |
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Потери мощности в обмотках статора и ротора соответственно
P |
3 R I 2 |
3 0,982 10,52 324,8 Âò, |
ý1 |
1 1íîì |
|
|
|
I 2 |
|
R' |
I 2 |
|
0,861 |
|
10,322 285 Âò. |
P |
3 R |
3 |
2 |
3 |
|
|
|||
|
|
|
|||||||
ý2 |
2 |
2íîì |
Ê 2 |
2íîì |
|
0,983 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Электромагнитная мощность
19
