Электротехника и электроника. В 6 ч. Ч. 5. Электрические машины
.pdf
Ф = 41,12
10–3 Вб (реакцией якоря пренебречь), число проводников якоря N = 420, число пар полюсов p = 2, число пар параллельных ветвей a = 2.
Определить электромагнитный момент при номинальной нагрузке.
Р е ш е н и е . Частота вращения якоря
n |
U IÿRÿ |
, |
|
||
|
CEÔ |
|
где ÑE |
p N |
2 420 |
7. |
||
|
|
|
|||
60 a |
60 2 |
||||
|
|
||||
Тогда частота вращения при холостом ходе (Iя.х = 10 А)
n |
220 |
10 |
0,124 |
760 мин–1. |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
||
õ |
7 |
41,12 10 3 |
|
||
|
|
||||
Задаваясь значениями тока якоря, равными 25; 50; 75 и 100 % Iя.ном найдем соответствующие этим значениям частоты вращения
якоря. Результаты расчета сводим в табл. 3.3. Диаграмма n Iÿ дви-
гателя приведена на рис. 3.8.
Т а б л и ц а 3.3
|
Iя, А |
|
10 |
33 |
|
66 |
|
99 |
|
|
|
132 |
||||||
|
n, мин–1 |
760 |
750 |
|
736 |
|
722 |
|
|
|
707 |
|||||||
|
n |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
мин–1 |
|
|
|
|
|
|
|
Электромагнитный |
момент |
|||||||||
800 |
|
|
|
|
|
|
|
|
двигателя |
при |
номинальной |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
600 |
|
|
|
|
|
|
|
|
нагрузке |
|
|
Píîì |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
M |
9550 |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
400 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
níîì |
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
9550 |
25 |
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
337,7 Í |
ì. |
|||||||||
200 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
707 |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
IЯ |
|
Задача 3.13. Двигатель парал- |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
0 |
|
|
40 |
80 120 |
160 А |
|
||||||||||||
|
|
лельного |
возбуждения |
имеет |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
Рис. 3.8
90
следующие данные: Uном = 220 В, Iном = 93 А, nном = 750 мин–1. Сопротивления обмотки якоря и добавочных полюсов в нагретом со-
стоянии Rя = 1,92 Ом, обмотки возбуждения Rв = 80 Ом.
Определить, как изменится частота вращения двигателя при неизменном моменте на валу, если подведенное к обмотке якоря напряжение уменьшить до 200 В, а ток возбуждения оставить неизменным.
Р е ш е н и е . Находим номинальный ток якоря
Iÿ.íîì Iíîì Iâ.íîì 93 2,75 90,25 À,
где Iâ.íîì |
Uíîì Râ |
220 |
2,75 À. |
|
|
||||
80 |
||||
|
|
|
Вращающие моменты двигателя при обоих напряжениях будут
Míîì CM Ôíîì Iÿ.íîì |
и |
M1 CÌ Ô1Iÿ1. |
Но так как по условию задачи остаются неизменными момент на валу двигателя и ток возбуждения, то и токи якоря в обоих случаях
тоже будут равны, т. е. Iÿ.íîì |
|
Iÿ1. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
Записав выражения для частот вращения двигателя |
||||||||||||||||||||
n |
|
Uíîì |
Iÿ.íîì |
Rÿ |
|
|
|
и |
|
|
n |
U1 Iÿ1 Rÿ , |
||||||||
íîì |
|
|
|
CE Ô íîì |
|
|
|
|
|
|
1 |
|
CEÔ1 |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
получим |
|
|
|
n1 |
|
|
U1 |
Iÿ.íîì |
Rÿ |
. |
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
níîì |
|
Uíîì |
|
Iÿ.íîì |
|
Rÿ |
|
|
|
|
||||||
Отсюда |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
n1 |
níîì |
|
U1 |
|
Iÿ.íîì |
Rÿ |
|
750 |
|
200 |
90,25 1,92 |
|
|
|||||||
Uíîì |
|
Iÿ.íîì |
Rÿ |
220 |
90,25 1,92 |
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
200 |
|
173,3 |
|
429 |
ìèí 1. |
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
220 |
|
173,3 |
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
91
Задача 3.14. Двигатель последовательного возбуждения потреб-
ляет из сети мощность P1ном = 3,2 кВт при напряжении Uном = 220 В и вращается с частотой nном = 1000 мин–1. Сопротивление цепи яко-
ря при температуре 75 С Rя = 0,94 Ом. Падение напряжения в щеточных контактах Uщ = 2 В.
Как изменится ток якоря Iя, ЭДС обмотки якоря Е, полезная мощность на валу P, КПД и частота вращения двигателя, если напряжение сети понизилось на 20 %, а момент на валу М = 26,50 Н 
мостался неизменным.
Ре ш е н и е . Находим ток и ЭДС якоря при номинальном напряжении
|
|
|
|
P |
|
|
|
|
|
3200 |
|
|
||
Iÿ.íîì |
|
|
|
1íîì |
|
|
|
|
|
|
|
14,5 À, |
||
|
|
Uíîì |
220 |
|
||||||||||
|
|
|
|
|
||||||||||
Eíîì Uíîì Iÿ.íîì |
Rÿ |
|
Uù |
220 |
14,5 0,94 2 204,4 Â. |
|||||||||
Полезная мощность и КПД при номинальном напряжении |
||||||||||||||
Píîì |
Ì |
|
níîì |
26,5 1000 |
2,8 êÂò, |
|||||||||
|
|
9550 |
|
|
|
|
|
9550 |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
íîì |
Píîì |
2,8 |
|
|
0,875 |
èëè 87,5%. |
||||||||
P |
|
|
|
3,2 |
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
1íîì |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Поскольку в двигателе последовательного возбуждения поток пропорционален току, то момент М = СМФIя будет пропорционален квадрату тока М = СМФIя СМIя2. Следовательно, при М = const ток якоря не изменится (Iя = Iя.ном = 14,5 А).
При снижении напряжения сети на 20 % напряжение питания двигателя U = 0,8Uном = 0,8
220 = 176 В и ЭДС якоря
E U Iÿ
Rÿ
Uù 176 14,5
0,94 2 160,4 Â.
Потребляемая двигателем мощность
92
|
|
P |
U |
I |
ÿ |
|
|
176 14,5 |
2,55 êÂò. |
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Так как магнитный поток не изменился, то |
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
Eíîì |
|
|
|
|
|
|
|
CE níîì Ô |
|
|
níîì |
|
|
; |
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
E |
|
|
|
|
|
|
|
|
CE |
nÔ |
|
|
|
n |
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
n |
|
|
E |
|
|
níîì |
|
|
|
160,4 |
|
1000 |
785 ìèí |
|
1. |
||||||||||||||||||||
|
|
Eíîì |
|
|
|
|
|
204,4 |
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
Полезная мощность и КПД при пониженном напряжении |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
P |
Ì |
|
|
n |
|
|
26,5 |
785 |
|
2,18 êÂò, |
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
9550 |
|
|
|
|
|
9550 |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
P |
100 |
|
|
2,18 |
100 |
|
|
85,5%. |
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
P |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2,53 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Относительные изменения: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
ЭДС |
E |
Eíîì |
|
|
E |
|
|
|
100 |
204,4 |
|
160,4 |
|
100 |
|
21,5 %; |
||||||||||||||||||||
|
Eíîì |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
204,4 |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
мощности |
P |
|
|
Píîì |
|
|
|
|
P |
|
100 |
|
|
2,8 |
|
2,18 |
|
100 |
22,1%; |
|||||||||||||||||
|
|
|
Píîì |
|
|
|
|
|
|
|
2,8 |
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
частоты вращения |
n |
|
níîì |
|
|
|
n |
100 |
1000 785 |
100 21,5%. |
||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
níîì |
|
|
|
|
|
|
1000 |
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
Таким образом, в результате снижения напряжения сети на 20% при неизменном моменте на валу двигателя ток якоря не изменился, ЭДС уменьшилась на 21,5%, полезная мощность на валу уменьшилась на 22,1%, частота вращения понизилась на 21,5% и КПД уменьшился на 2,0%.
Задача 3.15. Двигатель последовательного возбуждения имеющий номинальную мощность Pном = 1,5 кВт, номинальное напряже-
93
ние Uном = 220 В вращается с частотой nном = 1500 мин–1. Сопротивление цепи якоря в нагретом состоянии Rя = 0,706 Ом. Момент на
валу двигателя Мном = 9,55 Н
м, номинальный ток Iном = 17,4 А. Построить скоростную характеристику и кривую КПД двигателя
при следующих соотношениях момента на валу двигателя:
М / Мном = 0,25; 0,5; 0,75; 1,0 и 1,25. При расчетах принять, что маг-
нитопровод машины не насыщен.
Р е ш е н и е . При малом насыщении стали можно считать, что
Ì |
íîì |
|
Iÿ.2 |
íîì |
|
|
|
E |
|
|
|
C |
n |
Ô |
íîì |
|
|
|
níîì I |
ÿ.íîì |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
и |
íîì |
|
|
|
|
|
E íîì |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
. |
||||
|
|
Ì |
|
Iÿ2 |
|
E |
|
|
|
|
|
CE nÔ |
|
|
|
|
|
|
n Iÿ |
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
Тогда |
|
|
Iÿ |
Iÿ. íîì |
Ì |
Ì |
|
|
|
и |
n |
|
níîì |
|
Iÿ. íîì |
E |
. |
|
|||||||||
|
|
íîì |
|
|
IÿEíîì |
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
ЭДС двигателя E |
Uíîì |
Iÿ Rÿ. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
Полезная мощность на валу двигателя P |
|
|
Ì n |
. |
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
9550 |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
КПД двигателя |
|
|
P |
|
|
|
P |
|
|
|
, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
P |
U |
|
|
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
íîì |
|
|
ÿ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
где P1 = Uном Iя – мощность, потребляемая двигателем от сети. Результаты расчета сводим в табл. 3.4.
Т а б л и ц а 3 . 4
М/Мном |
Ì Ì íîì |
Iя, А |
E, В |
n, мин–1 |
P1, кВт |
P, кВт |
|
|
0,25 |
0,5 |
4,34 |
216,9 |
3045 |
0,955 |
0,76 |
0,796 |
|
0,5 |
0,707 |
6,14 |
215,7 |
2140 |
1,351 |
1,07 |
0,792 |
|
0,75 |
0,866 |
7,52 |
214,7 |
1740 |
1,654 |
1,305 |
0,789 |
|
1,0 |
1,0 |
8,69 |
213,9 |
1500 |
1,912 |
1,5 |
0,785 |
|
1,25 |
1,12 |
9,73 |
2131 |
1335 |
2,141 |
1,67 |
0,78 |
|
Зависимости n |
f Ì |
Ì íîì |
и |
f Ì Ì |
íîì , построен- |
|||
ные по данным табл. 3.4, приведены на рис. 3.9, а, б.
94
1,0
n |
0,8 |
|
мин–1
0,6
|
|
0,4 |
|
|
|
|
0,2 |
|
|
|
M |
0 |
M |
|
0,5 1,0 1,5 |
0,5 1,0 1,5 |
|||
MНОМ |
MНОМ |
|||
а |
|
б |
|
Задача 3.16. Генератор параллельного возбуждения имеет следующие номинальные данные: Pном = 5 кВт, Uном = 230 В, Iв ном = 2 А, nном = 1450 мин–1, ном = 80,5 %, сопротивление цепи якоря в нагретом состоянии Rя = 0,95 Ом.
Какую частоту вращения разовьет данная машина, работая в ре-
жиме двигателя при Uд.ном = 220 В и Pд.ном= 4,5 кВт, если магнитный поток полюсов и КПД считать одинаковыми в обоих режимах.
Определить также изменение частоты вращения двигателя при переходе от номинальной нагрузки к холостому ходу (влиянием тока якоря при холостом ходе и реакцией якоря пренебречь).
Р е ш е н и е . Находим номинальные токи генератора Iг.ном = 2 А и двигателя Iд.ном:
Iã.íîì |
Pã.íîì |
|
5000 |
21,74 À, |
|||||
Uã.íîì |
230 |
||||||||
|
|
|
|
||||||
Iä.íîì |
Pä.íîì |
|
|
4500 |
25,4 À. |
||||
|
Uä.íîì |
0,805 220 |
|||||||
íîì |
|
||||||||
95
Так как по условию задачи магнитный поток полюсов одинаков, то токи возбуждения в обоих режимах остаются неизменными.
Номинальный ток обмотки якоря генератора
Iÿ.ã.íîì |
Iã.íîì |
Iâ.íîì |
21,74 2 23,74 À. |
Номинальный ток обмотки якоря двигателя
Iÿ.ä.íîì |
Iä.íîì |
Iâ.íîì |
25,4 2 23,4 À. |
При номинальной нагрузке ЭДС генератора
Eã.íîì |
U ã.íîì Iÿ.ã.íîì |
Rÿ Uù |
230 |
23,74 0,95 2 |
254,55 Â, |
где Uщ = 2 В для угольных и угольно-графитных щеток. При номинальной нагрузке ЭДС двигателя
Eä.íîì Uä.íîì Iÿ.ä.íîì
Rÿ
Uù
220 23,4
0,95 2 195,77 Â.
Так как по условию Фг = Фд = Ф, то из выражений для ЭДС генератора и двигателя
|
Eã.íîì |
CEnãÔ и Eä.íîì |
CEnä Ô |
|||||||
находим, что |
|
|
|
Eä.íîì |
nä |
. |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
Eã.íîì |
nã |
|
||||
Отсюда |
n |
n |
Eä.íîì |
|
1450 |
195,77 |
1115 ìèí 1. |
|||
|
|
|
|
|
||||||
|
ä |
ã E |
|
|
|
254,55 |
|
|||
|
|
|
ã.íîì |
|
|
|
|
|
|
|
На холостом ходу ЭДС двигателя можно считать равной напряжению (Eд.х Uд.ном). Тогда, пренебрегая реакцией якоря, получим:
96
|
|
|
|
nä.õ |
|
|
Eä.õ |
|
и |
|
|||
|
|
|
|
|
nä |
|
Eä.íîì |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
n |
n |
E |
ä.õ |
|
1115 |
220 |
|
|
1253 ìèí 1. |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
ä.õ |
ä |
Eä.íîì |
|
|
|
|
195,77 |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Изменение частоты вращения при переходе от номинального режима к холостому ходу
n |
nä.õ |
nä |
100 |
1253 1115 |
100 12,4%. |
|
nä |
|
|
1115 |
|||
|
|
|
|
|||
Задача 3.17. Двигатель постоянного тока, номинальные данные которого: Pном = 10 кВт, Uном = 220 В, Iном = 58 А, Rя = 0,432 Ом, Rв = = 110 Ом, nном = 750 мин–1, ном = 78,5%, хотят использовать в качестве генератора напряжением Uг = 230 В. Падение напряжения в щеточных контактах Uщ = 2 В.
Определить номинальную мощность этого генератора, его КПД и номинальную частоту вращения.
Р е ш е н и е . Токи якоря двигателя и генератора
Iÿ.ä |
Iÿ.ã |
Iíîì |
Iâ |
Iíîì |
Uíîì |
Râ |
58 220 110 56 À. |
||
Определяем ЭДС двигателя и генератора: |
|
|
|
||||||
Eä â |
Uíîì |
Iÿ.ä Rÿ |
Uù |
220 |
56 |
0,432 |
2 |
193,8 Â, |
|
Eã |
Uã |
Iÿ.ä |
Rÿ |
Uù |
230 |
56 0,432 |
2 |
256,2 Â. |
|
Так как по условию задачи Фг = Фд = Ф, то из соотношений E ã CE
nã
Ô и E ä CE
nä
Ô находим
n |
Eã |
n |
|
256,2 |
750 990 ìèí 1. |
|
ä |
|
|||
ã |
Eä |
193,8 |
|
||
|
|
|
|||
97
Номинальная мощность генератора |
|
|||||||
Pã.íîì |
Uã |
I ã.íîì |
230 54 |
12,42 êÂò, |
||||
а его электромагнитная мощность |
|
|||||||
Pýì |
Eã |
Iÿ.ã |
256,2 56 |
|
14,35 êÂò. |
|||
Тогда |
ã |
|
Pã.íîì |
|
12,42 |
|
0,865. |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Pýì |
|
14,35 |
|
||||
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
||||
Задача 3.18. Двигатель постоянного тока смешанного возбуждения имеет следующие технические данные: номинальная мощность Pном = 11 кВт, номинальное напряжение Uном = 220 В, номинальный ток Iном = 59,5 А, частота вращения nном = 1500 мин–1, КПД ном = = 84%. Сопротивления обмотки якоря Rя = 0,162 Ом, дополнительной обмотки Rд = 0,062 Ом, последовательной обмотки возбуждения Rпос = 0,0072 Ом, параллельной обмотки возбуждения
Rв = 162 Ом
Построить зависимость КПД и полезной мощности от тока нагрузки при следующих коэффициентах загрузки двигателя
=I / IНОМ = 0,25; 0,5; 0,75; 1,0.
Ре ш е н и е . Ток возбуждения параллельной обмотки
Iâ |
Uíîì |
Râ |
220 162 1,36 À. |
||||||
Ток якоря Iÿ.íîì |
|
Iíîì |
Iâ |
59,5 |
1,36 |
58,14 À. |
|||
Переменные потери при номинальной нагрузке: |
|
||||||||
|
|
Pïåð1 |
2 Iÿ 116,3 Âò, |
|
|||||
P |
|
I 2 |
R |
R |
R |
|
P |
|
|
ïåð2 |
|
ÿ.íîì |
ÿ |
ä |
ïîñ |
äîá |
|||
58,142 0,162 |
0,062 |
0,0072 |
11000 |
|
912,5 Âò, |
||||
|
|
|
|
||||||
84 |
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
98
где |
Pïåð1 – потери в щеточных контактах; добавочные потери Pдоб |
|||||||||||||||||||||||
приняты равными 1% от потребляемой мощности. |
|
|
||||||||||||||||||||||
Суммарные потери |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
P |
|
P |
P |
|
|
Píîì |
|
P |
11000 |
|
11000 |
2095 Âò. |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
1 |
íîì |
|
|
|
|
|
|
|
|
íîì |
0,84 |
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
íîì |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Постоянные потери |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
Pïîñò |
|
|
|
|
|
|
P |
|
Pïåð 1 |
Pïåð 2 |
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
2095 |
|
116,3 |
|
912,5 |
|
1066,2 Âò. |
|
|
|||||||||||
КПД двигателя при загрузке |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Píîì |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P |
|
|
|
|
P |
|
|
|
P |
|
|
2 P |
|
|
||||
|
|
|
|
|
íîì |
|
|
|
ïîñò |
|
|
ïåð 1 |
|
ïåð 2 |
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Píîì |
|
|
|
|
|
|
. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pïîñò |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
Píîì |
|
|
|
|
|
Pïåð 1 |
Pïåð 2 |
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
При |
= 0,25 |
КПД двигателя |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11000 |
|
|
|
|
|
|
|
0,70. |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
11000 |
1066,2 |
|
116,3 |
0,25 |
|
919,5 |
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
0,25 |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Потребляемая двигателем мощность при |
= 0,25 |
|
|
|
||||||||||||||||||||
P |
U |
íîì |
|
I |
ÿ.íîì |
|
|
I |
â |
|
220 0,25 58,14 |
1,36 |
|
|
3496,9 Âò. |
|||||||||
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Мощность на валу двигателя |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
P |
|
P |
|
|
|
3496,9 |
0,7047 |
2464,3 Âò. |
||||||||||||
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Расчеты для других значений представлены в табл. 3.5.
99
