- •I ТЕОРЕТИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ
- •1.1 КОНСПЕКТ ЛЕКЦИЙ
- •Раздел I. Общие сведения о тягово-транспортных машинах
- •Тема 1.1. Введение
- •Цели и задачи изучения дисциплины
- •Краткая история развития автотракторостроения
- •Место и роль автотракторной техники в строительных работах
- •Тема 1.2. Классификация и компоновочные схемы тягово-транспортных машин
- •Автомобили
- •Тракторы
- •Основные части машин
- •Тема 1.3. Основы теории тягово-транспортных машин
- •Силы и моменты, действующие на мобильную машину.
- •Сила сопротивления качению.
- •Сила сопротивления подъему.
- •Сила суммарного сопротивления дороги.
- •Сила сопротивления воздушной среды
- •Суммарная сила сопротивления разгону
- •Баланс мощности и сил
- •Баланс мощностей автомобиля
- •Баланс мощностей трактора
- •Уравнение движения машины. Сила тяги по условиям сцепления движителя с дорогой
- •Тяговый баланс и сопротивление движению гусеничного трактора с прицепами
- •Тяговые расчеты тракторного транспорта
- •Тяговая характеристика трактора.
- •Требования к проходимости автомобиля
- •Влияние конструктивных показателей машины на проходимость
- •Опорно-тяговые показатели проходимости
- •Продольная устойчивость машины
- •Устойчивость трактора
- •Управляемость колесной машины
- •Влияние конструктивных факторов на плавность хода автомобиля
- •Раздел II. Устройство основных узлов тягово-транспортных машин
- •Рабочий процесс четырехтактного двигателя
- •Рабочий процесс двухтактного двигателя
- •Их основные параметры и характеристики
- •Кривошипно-шатунный механизм
- •Поршневая группа
- •Шатунная группа
- •Коленчатый вал
- •Механизм газораспределения
- •Устройство и работа механизмов клапанного газораспределения
- •Фазы газораспределения
- •Жидкостная система охлаждения
- •Элементы жидкостной системы охлаждения
- •Система воздушного охлаждения
- •Комбинированная система смазки
- •Основные элементы системы смазки
- •Смазочные материалы, применяемые в автотракторных двигателях
- •Система питания карбюраторных двигателей
- •Устройство элементарного карбюратора
- •Работа элементарного карбюратора происходит следующим образом.
- •Главная дозирующая система карбюратора
- •Пусковое устройство и система холостого хода
- •Экономайзер и ускорительный насос
- •Устройство и работа карбюратора
- •Приборы системы питания
- •Система питания газовых двигателей
- •Основные приборы системы питания
- •Регуляторы частоты вращения коленчатого вала
- •Система зажигания от магнето
- •Источники питания электроэнергией
- •Устройства для облегчения пуска двигателей
- •Топлива, применяемые для ДВС и их свойства.
- •Ступенчатые силовые передачи
- •Бесступенчатые силовые передачи
- •Фрикционное сцепление
- •Раздаточные коробки
- •Гидромеханические коробки передач
- •Промежуточные соединения
- •Ведущие мосты автомобилей и тракторов
- •Главная передача и дифференциал
- •Конечные передачи
- •Ведущие полуоси автомобилей и тракторов. Механизмы поворота гусеничных машин
- •Остов автомобилей и тракторов
- •Подвеска колесных машин
- •Подвеска гусеничных тракторов
- •Колесные и гусеничные движители
- •Механизмы управления поворотом колесных и гусеничных машин, тормозные системы и механизмы.
- •Рулевое управление колесных машин
- •Управление гусеничными тракторами
- •Назначение и классификация тормозных систем автомобилей и тракторов
- •Тормозные механизмы
- •Привод тормозной системы
- •Раздел III. Общие сведения о земляных работах и машинах для земляных работ
- •Основные физико-механические свойства грунтов
- •Классификация по трудности разработки
- •Тема 3.2. Общие сведения о машинах для земляных работ
- •Общие сведения о земляных работах и сооружениях
- •Общие сведения о машинах для земляных работ
- •Определение производительности МЗР
- •Способы разрушения грунтов при разработке
- •Рабочие органы МЗР
- •Определение сопротивления грунта копанию
- •Нагруженность МЗР и режимы работ
- •Силовое оборудование
- •Трансмиссии
- •Системы управления МЗР
- •Ходовое оборудование МЗР
- •Раздел IV. Землеройно-транспортные машины
- •Тема 4.1. Бульдозеры
- •Назначение бульдозеров, их классификация, параметры, устройство, рабочий процесс
- •Основы тягового расчета бульдозеров
- •Определение производительности бульдозеров
- •Прицепной скрепер
- •Определение основных параметров скреперов
- •Определение производительности скрепера
- •Основные параметры автогрейдеров
- •Рабочий процесс автогрейдера
- •Определение производительности автогрейдера
- •Грейдеры-элеваторы
- •Параметры, устройство и рабочий процесс
- •Основы тягового расчета
- •Основы расчета производительности
- •Тема 4.5. Тяговые расчёты землеройно-транспортных машин
- •Раздел V. Землеройные машины
- •Классификация
- •Индексация
- •Основные параметры
- •Рабочий процесс одноковшового экскаватора
- •Рабочее оборудование экскаваторов с канатным приводом
- •Конструкции экскаваторов
- •Рабочее оборудование экскаваторов с гидравлическим приводом
- •Определение производительности
- •Классификация и индексация
- •Цепные траншейные экскаваторы
- •Роторные траншейные экскаваторы
- •Раздел VI. Машины и оборудование для специальных земляных работ
- •Основные параметры машин для уплотнения грунтов
- •Машины статического действия
- •Машины динамического действия
- •Машины ударного действия (трамбующие)
- •Тяговый расчет и устойчивость
- •Производительность
- •Устройство буронабивных свай и способ «стена в грунте»
- •Тема 6.4. Машины и оборудование для бестраншейной прокладки труб
- •Тема 6.5. Машины и оборудование для гидромеханизации земляных работ
- •Введение. Общие схемы разработки грунтов
- •Принципиальное устройство землесосных снарядов
- •Принципиальное устройство гидромониторов снарядов
- •1.2 МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ К ВЫПОЛНЕНИЮ КОНТРОЛЬНЫХ РАБОТ
- •2.1.1. Тяговый расчет тракторного поезда
- •2.1.2. Тяговый расчет автосамосвала
- •2.1.3. Определение основных параметров трактора
- •2.1.4. Тяговый расчет бульдозера
- •2.1.5. Тяговый расчет скрепера
- •2.1.6. Тяговый расчет автогрейдера
- •2.2 МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ К ВЫПОЛНЕНИЮ ЛАБОРАТОРНЫХ РАБОТ
- •3.1 СРЕДСТВА ДИАГНОСТИКИ РЕЗУЛЬТАТОВ УЧЕБНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
- •3.2 ВОПРОСЫ ДЛЯ САМОКОНТРОЛЯ
- •IV ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ РАЗДЕЛ
- •4.1 УЧЕБНАЯ ПРОГРАММА
- •4.1.3 Содержание учебного материала
- •4.1.4 Перечень тем практических занятий
- •4.1.5 Перечень тем лабораторных работ
- •4.1.6 Методические рекомендации по организации и выполнению самостоятельной работы студентов
- •4.2 ПЕРЕЧЕНЬ УЧЕБНЫХ ИЗДАНИЙ
- •4.2.1 Основная литература
|
v |
|
q = n −1 |
min |
|
v |
||
|
||
|
max |
.
Передаточное число трансмиссии низшей (первой) передачи рабочего диапазона определяется по формуле
i |
|
= |
|
1 |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
p1 |
|
v |
|
|
|
|
|
min |
||
|
|
|
|
||
r |
(1 − |
д |
|
)
.
Передаточные числа на остальных передачах определяются по выражениям
i |
p 2 |
= qi |
p1 |
; |
|
|
|
i |
|
= q |
2 |
i |
|
; ...i |
|
= |
p3 |
|
p1 |
pn |
|||||
|
|
|
|
|
|
q |
n−1 |
i |
|
|
p1 |
||
|
|
|
.
2.1.4. Тяговый расчет бульдозера
Задание
1.Выполнить расчетную схему бульдозера (самостоятельно).
2.Определить составляющие общего сопротивления, преодолеваемые бульдозером при резании грунта.
3.Определить общее сопротивление при полном наборе грунта суммированием отдельных составляющих.
4.Вычислить мощность двигателя трактора, необходимую для работы в заданном режиме.
5.Сравнить расчетную мощность двигателя с мощностью двигателя базового трактора и сделать вывод.
Табл. II.16. Исходные данные к расчету
№ |
Марка |
Наименовани |
Удельное |
Подъем |
Толщина |
|
вариант |
бульдозер |
сопротивление |
срезаемой |
|||
а |
а |
е грунта |
резанию, кН/м2 |
участка |
стружки, м |
|
|
|
|||||
1 |
ДЗ-29 |
песок |
10 |
0,04 |
0,2 |
|
2 |
ДЗ-27С |
супесь |
20 |
0,03 |
0,45 |
|
3 |
ДЗ-42 |
суглинок |
25 |
0,08 |
0,25 |
|
влажный |
||||||
|
|
|
|
|
||
4 |
ДЗ-59 |
суглинок |
30 |
0,09 |
0,30 |
|
5 |
ДЗ-101 |
гравий |
35 |
0,01 |
0,35 |
|
мелкий |
||||||
|
|
|
|
|
||
6 |
ДЗ-34С |
глина легкая |
40 |
0,02 |
0,25 |
|
7 |
ДЗ-53 |
суглинок |
55 |
0,07 |
0,30 |
|
плотный |
||||||
|
|
|
|
|
||
8 |
ДЗ-50 |
глина средняя |
60 |
0,09 |
0,45 |
|
9 |
ДЗ-54С |
глина тяжелая |
65 |
0,04 |
0,15 |
|
10 |
ДЗ-35С |
песок |
10 |
0,05 |
0,40 |
Методика расчета 1. Определяем сопротивление грунта резанию по формуле:
W1 = K b h sin , Н
где K – удельное сопротивление грунта лобовому резанию, H (табл. II.17); b – ширина вырезаемой стружки, равная длине отвала, м (табл. II.18);
333
h – толщина срезаемой стружки, м;
– угол резания отвала, град (табл. II.18).
2. Сопротивление от перемещения грунта вверх по отвалу определяем из выражения:
где
f1
W |
= G |
f |
|
2 |
|
|
1 |
g cos |
, Н |
||||
2 |
пр |
|
|
|
||
G |
|
|
|
|
|
|
пр – масса грунта в призме волочения, кг; |
||||||
– коэффициент трения грунта по металлу (табл. II.17);
Массу грунта в призме волочения перед отвалом определяют по формуле:
|
|
|
|
G = |
L(H − h)2 |
|
|
К |
|
, кг |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
об |
пр |
|
|
||||||||
|
|
|
|
пр |
2K p |
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
где L – ширина призмы волочения, равная длине отвала, м; |
|
||||||||||||||||
H – высота отвала, м (табл. II.18); |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
h – толщина срезаемой стружки, м; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
об – объемная масса грунта, кг/м |
3 |
(табл. II.17); |
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
||||||||||||||
K p – коэффициент разрыхления грунта (табл. II.17); |
|
|
|||||||||||||||
К |
пр – коэффициент призмы (табл. II.17). |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
Табл. II.17. Характеристики грунтов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
Удельное |
Коэффиц |
Коэффиц |
|
Объемн |
|
Коэффи |
|
|||||||
Наименовани |
сопротивл |
иент |
|
|
иент |
|
|
|
ая |
|
циент |
Коэффицие |
|||||
е грунта |
ение |
трения |
|
|
трения |
|
|
масса, |
|
разрыхл |
нт призмы |
||||||
резанию, |
грунта по |
грунта по |
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
кг/м3 |
|
ения |
|
|||||||||
|
|
|
кН/м2 |
металлу |
|
|
грунту |
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
песок |
10 |
0,73 |
|
|
|
0,60 |
|
|
|
|
1500 |
|
1,08 |
0,7 |
|||
супесь |
20 |
0,74 |
|
|
|
0,62 |
|
|
|
|
1600 |
|
1,12 |
0,7 |
|||
суглинок |
25 |
0,79 |
|
|
|
0,64 |
|
|
|
|
1600 |
|
1,16 |
0,8 |
|||
влажный |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
суглинок |
30 |
0,80 |
|
|
|
0,67 |
|
|
|
|
1650 |
|
1,19 |
0,9 |
|||
гравий |
35 |
0,81 |
|
|
|
0,69 |
|
|
|
|
1700 |
|
1,24 |
0,9 |
|||
мелкий |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
глина легкая |
40 |
0,82 |
|
|
|
0,70 |
|
|
|
|
1750 |
|
1,26 |
0,95 |
|||
суглинок |
55 |
0,83 |
|
|
|
0,73 |
|
|
|
|
1800 |
|
1,27 |
1,2 |
|||
плотный |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
глина средняя |
60 |
0,85 |
|
|
|
0,75 |
|
|
|
|
1850 |
|
1,29 |
1,25 |
|||
глина тяжелая |
65 |
0,87 |
|
|
|
0,77 |
|
|
|
|
1950 |
|
1,32 |
1,3 |
|||
3. Сопротивление от перемещения призмы волочения грунта перед отвалом определяем по формуле:
где
f |
2 |
|
W3 |
= Gпр g ( f2 + i) sin , Н |
– коэффициент трения грунта по грунту (табл. II.17).
4. Сопротивление от перемещения самой машины как тележки определяем по формуле:
W4 = Gбн ( о + i), Н
334
где |
G |
бн |
– масса бульдозера, кг (табл. II.18); |
|
о – коэффициент сопротивления перемещению бульдозера, (0,10…0,12).
5.Суммированием отдельных сопротивлений определяем общее
сопротивление:
W
= W +W |
2 |
1 |
+W3
+W4
, Н
6. Потребную мощность определяем из выражения:
|
|
|
W v |
|
|
|
|
ср |
|
N |
|
= |
раб |
|
п |
1000 |
|||
|
|
|||
|
|
|
, кВт
где v – средняя рабочая скорость бульдозера, м/с (принимаем |
v |
ср |
= 2,8 |
); |
|
раб |
|||||
|
|
|
|
||
|
– коэффициент полезного действия силовой передачи бульдозера, (0,75 |
||||
|
|||||
– 0,90).
7. Коэффициент использования мощности определяем из отношения:
где
N |
б |
|
K |
|
= |
N |
п |
100% |
|
|
||||
и |
N |
|
|||
|
|
|
|
||
|
|
|
б |
|
|
|
|
|
|
|
– мощность двигателя базового трактора, кВт (табл. II.17).
Табл. II.18. Техническая характеристика бульдозеров
Марка |
Мощность двигателя |
Длина |
Высота |
Угол |
Масса |
|
бульдозер |
базового трактора, |
отвала, |
резания |
бульдозера, |
||
отвала, м |
||||||
а |
кВт |
м |
отвала, град |
кг |
||
ДЗ-29 |
56 |
2,56 |
0,80 |
55 |
6730 |
|
ДЗ-27С |
118 |
3,20 |
1,30 |
50 |
16460 |
|
ДЗ-42 |
56 |
2,52 |
0,80 |
60 |
6860 |
|
ДЗ-59 |
250 |
3,60 |
1,20 |
45 |
34000 |
|
ДЗ-101 |
95 |
2,60 |
0,90 |
50 |
9640 |
|
ДЗ-34С |
238 |
4,54 |
1,55 |
45 |
30680 |
|
ДЗ-53 |
79 |
3,20 |
1,20 |
55 |
14020 |
|
ДЗ-50 |
162 |
3,46 |
1,50 |
60 |
24200 |
|
ДЗ-54С |
79 |
3,20 |
1,20 |
55 |
14020 |
|
ДЗ-35С |
132 |
3,64 |
1,23 |
45 |
10610 |
2.1.5. Тяговый расчет скрепера
Задание
1.Выполнить расчетную схему скрепера (самостоятельно)
2.Определить составляющие общего сопротивления, преодолеваемые скрепером при наборе грунта
3.Сопоставить величину суммарного сопротивления с тяговыми возможностями скрепера и сделать вывод об обеспечении нормальной работы скрепера при наборе грунта (надобность толкача или предварительного рыхления)
335
4.Определить потребную мощность двигателя для скрепера при работе без толкача
5.Сравнить расчетную мощность двигателя с мощностью двигателя базового трактора и сделать вывод
Табл. II.19. Исходные данные к расчету
№ |
Марка |
|
Удельное |
|
Толщина |
|
Категори |
сопротивление |
Подъем |
||||
вариант |
скрепер |
срезаемой |
||||
а |
а |
я грунта |
грунта копанию, |
участка |
стружки, м |
|
|
кН/м2 |
|
||||
|
|
|
|
|
||
1 |
ДЗ-30 |
I |
30 |
0,04 |
0,15 |
|
2 |
ДЗ-33 |
II |
80 |
0,03 |
0,20 |
|
3 |
ДЗ-57 |
III |
130 |
0,08 |
0,27 |
|
4 |
ДЗ-49 |
IV |
230 |
0,09 |
0,15 |
|
5 |
ДЗ-20 |
II |
90 |
0,01 |
0,30 |
|
6 |
ДЗ-12 |
III |
140 |
0,02 |
0,32 |
|
7 |
ДЗ-74 |
IV |
240 |
0,07 |
0,30 |
|
8 |
ДЗ-77С |
II |
100 |
0,09 |
0,18 |
|
9 |
ДЗ-32 |
III |
150 |
0,04 |
0,30 |
|
10 |
ДЗ-5 |
IV |
250 |
0,05 |
0,32 |
Методика расчета 1. Определяем сопротивление грунта копания по формуле:
|
|
|
|
|
|
|
W1 = K b h , Н |
|
(1) |
|||||
где K – удельное сопротивление грунта копанию, Н/м2; |
|
|||||||||||||
|
|
b – ширина копания (захвата), м (табл. II.21); |
|
|
||||||||||
|
|
h – толщина срезаемой стружки, м. |
|
|
|
|
|
|||||||
2. Сопротивление наполнению ковша грунтом: |
|
|
||||||||||||
где |
|
|
|
|
W2 = (b h H + x H 2 ) об g , Н |
|
||||||||
H |
– высота наполнения ковша, м (табл. II.21); |
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
x |
– коэффициент, учитывающий действие сил трения в процессе движения |
|||||||||||||
|
||||||||||||||
грунта в ковше (табл. II.20); |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
об - объемная масса грунта, кг/м |
3 |
( табл. II.20). |
|
||||||||
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
||||||||||
Табл. II.20. Характеристики грунтов |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
Катего |
Коэфф |
Коэффициен |
Коэффициен |
|
|
Объемн |
Коэффицие |
Коэффицие |
||||||
рия |
|
ициент |
т трения |
|
т трения |
|
|
|
ая |
нт |
нт |
|||
|
грунта по |
|
грунта по |
|
|
масса, |
разрыхлени |
|||||||
грунта |
|
|
x |
|
|
|
наполнения |
|||||||
|
|
|
|
|
металлу |
|
грунту |
|
|
|
кг/м3 |
я |
|
|
I |
|
|
|
0,50 |
0,73 |
|
0,60 |
|
|
|
|
1500 |
1,08 |
0,7 |
II |
|
|
|
0,42 |
0,74 |
|
0,65 |
|
|
|
|
1600 |
1,12 |
0,8 |
III |
|
|
|
0,38 |
0,79 |
|
0,75 |
|
|
|
|
1800 |
1,16 |
0,85 |
IV |
|
|
|
0,30 |
0,80 |
|
0,85 |
|
|
|
|
1950 |
1,19 |
0,9 |
3. Сопротивление от перемещения призмы волочения: |
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
W = y b H 2 |
|
об |
g , Н |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|||
336 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
где
y
– коэффициент объема призмы волочения, равный отношению
призмы волочения к высоте загрузки ковша (принимается равным 0,5…0,7);– коэффициент трения грунта по грунту (табл. II.20).
4. Сопротивление от перемещения груженого скрепера: |
|||||
|
|
W |
= (G +G |
) g ( +i) |
, Н |
|
|
4 |
гр |
0 |
|
где |
G – масса скрепера, т (табл. II.21); |
|
|||
G |
гр |
– масса грунта в ковше, т; |
|
|
|
|
|
|
|||
о – коэффициент сопротивления перемещению скрепера (0,10…0,12). Массу грунта в ковше скрепера:
|
|
G |
|
= |
q |
об |
k |
н |
, кг |
|
|
|
пр |
|
|
||||||
|
|
|
|
|
k |
p |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
где |
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
q |
– геометрическая емкость ковша, м (табл. II.21); |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
kн – коэффициент наполнения ковша (табл. II.20);
k р – коэффициент разрыхления грунта (табл. II.20);
5. Суммированием отдельных сопротивлений определяем общее сопротивление:
W
= W +W |
2 |
1 |
+W3
+W4
, Н
6. Для нормальной работы прицепного скрепера должно быть соблюдено условие:
где
Tmax
T |
W |
max |
|
– максимальная сила тяги на крюке тягача, Н;
Тmax = Fkmax – WТ, Н
где Fkmax – максимальная сила тяги тягача, Н. WТ – сопротивление передвижению тягача, Н.
Fk max
= |
1000 N |
|
v |
||
|
, Н
где N
–мощность двигателя тягача, кВт (табл. II.21);
–коэффициент полезного действия силовой передачи тягача,
(0,75…0,90);
v – рабочая скорость машины, м/с (принимаем равной 1,56…1.73).
Далее Fkmax проверяют по условиям сцепления:
Fkmax ≤ 1000 Gсц g , Н
где Gсц – сцепная масса, кг (Gсц=0,65…0,75GТ); GТ – масса тягача, кг (табл. II.21);
– коэффициент сцепления, ( =0,65…0,90).
Wт = GТ ( о + i) g , Н
где GТ – масса тягача, кг (табл. II.21).
337
