агрегатов силой 
для них можно пренебречь.
Суммарная сила сопротивления разгону
Сила, которую нужно приложить к автомобилю, чтобы сообщить ему поступательное ускоренное движение, зависит от его массы и ускорения:
где 
– масса автомобиля, кг; 
– ускорение автомобиля, м/с2; 
– сила тяжести автомобиля, Н;
– ускорение силы тяжести (
).
При разгоне автомобиля часть тяговой силы затрачивается на ускорение вращающихся деталей. Энергия, затрачиваемая на разгон автомобиля и раскручивание колес, маховика, шестерен коробки передач и дифференциала, больше энергии, необходимой для разгона автомобиля, все детали которого движутся только поступательно. Это положение учитывается коэффициентом учета вращающихся масс
где 
– сила, необходимая для разгона поступательно движущейся массы, Н; 
– сила, необходимая для разгона вращающихся масс, Н.
Коэффициент 
учета вращающихся масс в общем виде учитывает вращение массы маховика двигателя и колес автомобиля, так как влияние остальных вращающихся масс весьма мало. Тогда сила, преодолеваемая автомобилем при разгоне, может быть выражена как суммарная сила сопротивления разгону:
где 
– коэффициент учета вращающихся масс.
При разгоне тела, вращающегося вокруг какой-либо оси, необходимый крутящий момент
,
где 
– момент инерции тела относительно той же оси, Нмс2; 
– угловое ускорение тела, 1/с2. Тогда 
, затрачиваемый на разгон маховика двигателя, составит
Сила (Н), необходимая для разгона маховика, приведенная к оси колес, составит
где 
– крутящий момент, затрачиваемый на разгон маховика, Нм, 
– передаточное число коробки передач; 
– передаточное число главной передачи; 
– КПД трансмиссии;
– радиус качения колеса, м.
Сила (Н), затрачиваемая на ускорение вращения колес автомобиля:
где 
– сумма моментов инерции всех колес автомобиля, Нмс2; 
– угловое ускорение колес, 1/с2.
Следовательно, суммарную силу (Н), затрачиваемую на разгон вращающихся масс, можно определить по формуле
Ускорение поступательно движущегося автомобиля можно выразить через угловое ускорение колес и их радиус, тогда сила (Н), затрачиваемая на поступательное движение:
21