продувка цилиндра. После достижения поршнем н.м.т. рабочий цикл двигателя повторяется в такой же последовательности.

Их основные параметры и характеристики

Работа двигателя характеризуется тремя основными параметрами: мощностью, крутящим моментом и удельным расходом топлива. Различают индикаторную, эффективную и литровую мощность.

Индикаторной мощностью(кВт) называется работа, совершаемая газами внутри цилиндра в единицу времени:

где– индикаторная работа, совершаемая газами в цилиндре за один цикл, кДж;– частота вращения коленчатого вала двигателя, об/с;– тактность двигателя – число ходов поршня за один цикл (для четырехтактного двигателя и для двухтактного).

Индикаторная работа определяется по площади индикаторной диаграммы, полученной при испытании двигателя, или по данным теплотехнического расчета:

где – среднее индикаторное давление в цилиндре за время цикла, кПа;– рабочий объем цилиндра двигателя, м3.

Для многоцилиндрового двигателя индикаторная мощность (кВт)

где – число цилиндров двигателя.

С учетом того, что практически рабочий объем цилиндра измеряют в литрах,– в об/мин и среднее индикаторное давление– в МПа, перепишем формулу определения индикаторной мощности (кВт):

Индикаторная мощность, развиваемая в цилиндре двигателя, не может быть полностью использована для выполнения полезной работы. Часть ее расходуется на преодоление трения между сопряженными деталями двигателя (цилиндр – поршень, коленчатый вал – подшипники), на привод вспомогательных механизмов (водяной и масляный насосы, вентилятор, генератор и др.), на процесс газообмена в цилиндре (впуск свежего заряда и выпуск отработавших газов). Мощность, равноценная этим потерям, называется мощностью механических потерь. Величиназависит от типа двигателя и условий его эксплуатации. На величину оказывает влияние температура охлаждающей жидкости и масла в двигателе.

Разность между индикаторной мощностью двигателяи мощностью механических потерь представляет собой эффективную мощность двигателя , т. е. мощность, которая может быть получена на коленчатом валу двигателя

и использована для приведения в действие рабочего органа машины:

Механические потери двигателя более удобно оценивать по относительной величине, называемой механическим КПД двигателя , представляющим собой отношение эффективной мощности двигателя к индикаторной

57