3.5 В выбранном масштабе построить характеристику удельной действующей тормозной силы в зависимости от скорости + =( ). На диаграмме и(1) по оси абсцисс в выбранном масштабе пути отложить расчетный тормозной путь рт=30 м и из его конца 0/ в обратном порядке (от у=0) графическим методом построить кривые торможения (1) для данных уклонов

Начало координат переноситься на отрезок вниз по оси ординат в случае подъёма, в случае спуска начало координат переноситься вверх.

Следует помнить, что подъем или спуск, выраженный в тысячных долях, численно равен удельной действующей силе, выраженной в ньютонах на килоньютоны. Для учета подготовительного пути достаточно для любой скорости отложить от оси ординат отрезок п=п /3,6 в выбранном масштабе пути и соединить его прямой линией с точкой 0. Для скорости =72 км/ч путь подготовки п= 1 •72/3,6=20 м. с учетом масштаба п=1 .20= 20 мм.

3.6Оформить отчет

3.7Сделать выводы по работе

3.8Ответить на контрольные вопросы

4 Условия задачи

Рассчитать и построить графики допустимой скорости движения подвижного состава.

Технические данные, необходимые для расчетов, представлены в таблице 3.2.

Таблица 3.2 – Технические данные для решения задачи

5 Содержание отчета

100

5.1 Название и цель работы

5.3Исходные данные (условие задачи)

5.4Расчет и построение зависимости допустимой тормозной скорости на заданном участке

5.5Оформление отчета

5.6Выводы о проделанной работе

6 Контрольные вопросы

6.1Дать понятие тормозной путь и объясните от чего он зависит

6.2Приведите варианты решения тормозных задач

6.3Объясните принцип реостатного торможения тягового двигателя

6.4Опишите системы торможения подвижного состава

6.5Начертите зависимости при реостатном торможение для двигателей смешанного возбуждения; приведите основные соотношения

Практическая работа №4 Расчет удельной действующей тормозной силы подвижного состава ме-

тодом графической интерполяции

1 Цель работы: По заданным пути, скорости и уклону найти удельную действующую тормозную силу подвижного состава используя способ графической интерполяции.

2 Порядок выполнения работы

2.1Ознакомиться с методическими указаниями

2.2Задаться несколькими значениями тормозного коэффициента 1, 2 и

т.д.;

2.3Рассчитать характеристику удельной тормозной силы b(υ) по формуле

(3.1);

2.4Рассчитать характеристику удельного основного сопротивления движению w0(υ) для данного типа подвижного состава;

2.5Определить на заданном уклоне i допустимые скорости υ m1, um2 и т.д.,

соответствующие тормозным коэффициентам 1, 2 и т.д.;

2.6По полученным значениям um1, um2 и т.д. построить зависимость тормозного коэффициента от скорости торможения;

2.7Определить для заданного значения скорости um значение искомого тор-

мозного коэффициента m.

2.8Оформить отчет

2.9Сделать выводы по работе

2.10Ответить на контрольные вопросы

101

3 Условия задачи

Рассчитать удельную действующую тормозную силу подвижного состава методом графической интерполяции

Технические данные для расчета допустимой скорости представлены в таблице 4.1

Таблица 4.1 – Технические данные

4 Содержание отчета

4.1Название и цель работы

4.2Оснащение рабочего места

4.3Исходные данные (условие задачи)

4.4Расчет и построение зависимости допустимой тормозной скорости на заданном участке

4.5Оформление отчета

4.6Выводы о проделанной работе

5 Контрольные вопросы

5.1Опишите принцип рекуперативного торможения тягового двигателя

5.2Объясните зависимость процесса самовозбуждения от сопротивления тормозного реостата

5.3Начертите схему и характеристики рекуперативного торможения двигателя встречно-смешанного возбуждения.

5.4Опишите зависимость процесса самовозбуждения от скорости

102