торможение для определенного двигателя электрическим устойчивым; обучить расчёту характеристик реостатного торможения; научить рассматривать ограничения для скоростных характеристик.

При реостатном торможении тяговые двигатели отключаются от контактной сети и замыкаются на тормозные реостаты. При этом механическая энергия движущегося подвижного состава сначала превращается в электрическую, а затем выделяется в виде тепла в тормозных реостатах.

Учащиеся должны ознакомиться с ограничениями скоростных характеристик реостатного торможения для различных ступеней тормозного реостата:

4)по наибольшему тормозному току,

5)по наибольшей скорости,

6)по наибольшему допустимому напряжению на коллекторе тягового двигателя.

Достоинства тормозной характеристики двигателя встречно-смешан- ного возбуждения:

– при торможении в широком диапазоне скоростей тормозное усилие практически постоянно, поэтому не требуется большое число ступеней реостата, а следовательно, и аппаратов управления,

– обеспечивается устойчивость параллельной работы нескольких двигателей при равномерном распределении нагрузок между ними.

Контрольные вопросы

1Сформулируйте основные условия при применении двигателей последовательного возбуждения, чтобы возникло реостатное торможение.

2Объясните, является ли реостатное торможение генератора последовательного возбуждения электрически устойчивым.

3Охарактеризуйте, что такое критическое сопротивление и критическая скорость.

4Объясните, какие ограничения имеют скоростные характеристики реостатного торможения для различных ступеней тормозного реостата.

5Приведите достоинства тормозной характеристики двигателя смешанного возбуждения.

Литература: [1] с.140-141

Практическая работа №3

Расчет и построение графиков допустимой скорости движения

Методические рекомендации

В результате выполнения работы учащиеся должны рассчитать и построить графики допустимой скорости движения троллейбуса.

128