Эксплуатация бронетанкового вооружения и техники

На основании исходных данных заместитель командира воинской части по вооружению совместно с начальником штаба воинской части определяют объем работ на очередной парковый день, составляют план его проведения по форме 2 ипредставляют его наутверждениекомандирувоинской части.

Форма 2

УТВЕРЖДАЮ Командир в/ч

____________________

ПЛАН проведения паркового дня в войсковой части _________

«___»____________20__г.

Организационные мероприятия: при подготовке к парковому дню

в ходе паркового дня

Осмотр ВВТ

Техническое обслуживание ВВТ, содержащихся на кратковременном хранении

Техническое обслуживание ВВТ, содержащихся на длительном хранении

Техническоеобслуживание ВВТучебно-боевойитранспортнойгруппэксплуатации

Совершенствование территории и объектов парка

Подведение итогов паркового дня

В плане паркового дня мероприятия группируются по следующим разделам:

организационные мероприятия; осмотр ВВСТ;

техническое обслуживание ВВСТ, содержащихся на кратковременном хранении;

техническое обслуживание ВВСТ, содержащихся на длительном хранении;

техническое обслуживание ВВСТ учебно-боевой и транспортной групп эксплуатации;

благоустройство территории и совершенствование объектов парка; подведение итогов паркового дня.

На основании плана проведения паркового дня воинской части командиры подразделений составляют планы проведения паркового дня в подчиненных подразделениях (форма 3).

291

Форма 3

УТВЕРЖДАЮ Командир в/ч

____________________

ПЛАН проведения паркового дня в подразделении «____» ____________20__г.

1. Расчет личного состава для работы на ВВТ и объектах парка

2.Задачи по изучению материальной части ВВТ

3.Планируемые работы

Командир подразделения

____________________________________

(воинское звание, подпись, инициалы, фамилия)

292

Командиры взводов составляют планы-задания экипажам (расчетам) и механикам-водителям (водителям) на каждый образец ВВСТ (форма 4).

Форма 4

ПЛАН-ЗАДАНИЕ экипажу (расчету), механику-водителю (водителю) машины № _____

на «___»__________20___г.

Командир подразделения

_______________________________________

(воинское звание, подпись, инициалы, фамилия)

Для проведения специальных работ в воинской части, исходя из численности специалистов-ремонтников, создаются специализированные посты и бригады (по необходимости):

1. На базе стационарного пункта технического обслуживания и ремонта посты:

контрольно-диагностического осмотра; слесарно-механических работ; электрогазосварочных и медницко-жестяницких работ;

по проверке, обслуживанию и ремонту аккумуляторных батарей; проверке и ремонту приборов электрооборудования; проверке и ремонту топливной аппаратуры; шиномонтажных и шиноремонтных работ;

293

по ремонту и заточке инструмента; столярных работ; по ремонту сидений и тентов; покрасочных работ;

по взвешиванию баллонов противопожарного оборудования и огнетушителей;

просушке силикагеля; проверке и регулировке паровоздушных клапанов; ремонту оружия;

проверке и ремонту оптических и электронно-оптических приборов. 2. Бригады из числа специалистов служб воинской части и ремонтного

подразделения:

по проверке и регулировке стабилизаторов вооружения; проверке и регулировке автоматов (механизмов) заряжания; проверке средств связи и автоматизированных систем управления; проверке систем коллективной защиты; проверке противооткатных устройств;

проверке состояния боеприпасов (ракет) в объектах, оснащенных необходимыми для работы оборудованием и инструментом. Личный состав постов и бригад работает в подразделениях в соответствии с графиком, который составляет командир ремонтного подразделения и согласовывает

сначальниками служб технической части воинской части.

Вцелях успешного выполнения работ, запланированных на парковый день, с личным составом изучаются их объем и последовательность, для чего с членами экипажей, механиками-водителями (водителями) и специа- листами-ремонтниками накануне в часы самоподготовки проводятся занятия, на которых доводятся порядок и правила выполнения работ, требования безопасности.

Заместитель командира воинской части по тылу, начальники служб воинской части на основании плана проведения паркового дня организуют материально-техническое обеспечение работ. Все необходимые имущество и материалы сосредоточиваются на складах, где согласно заявкам они

комплектуются по подразделениям. Накладные на выдачу имущества и материалов выписываются накануне паркового дня.

18.4.Порядок проведения паркового дня

иподведения его итогов

Работы в парке проводятся полный рабочий день под личным руководством командира воинской части и с участием всех офицеров. Для их выполнения привлекается весь личный состав воинской части, за исключением лиц суточного наряда. В парковый день запрещается проводить занятия и другие мероприятия, не связанные с работой в парке, ограничивается эксплуатация ВВСТ. Личный состав подразделений технического обеспе-

294

чения, экипажей и механики-водители (водители) учебно-боевых и транспортных машин во время проведения паркового дня в суточный наряд не назначаются. Для подразделений, личный состав которых находится в суточном наряде, парковый день планируется на другой день недели.

Парковый день начинается с общего построения личного состава воинской части в парке. В ходе построения уточняются задачи, устанавливаются необходимые требования безопасности при выполнении работ на ВВСТ. После построения командиры подразделений разводят личный состав по местам работ, организуют и контролируют их выполнение.

Начало и конец работы в парке, а также перерывы делаются по командам (сигналам), подаваемым в часы, установленные распорядком дня.

Командир воинской части и его заместители осуществляют контроль за ходом работ в подразделениях, работой офицеров и прапорщиков подразделений, организуют участие офицеров управления воинской части в проверке ВВСТ. Лично и с привлечением начальников служб воинской части они осматривают ВВСТ подразделений. Результаты осмотра записываются в формуляры (паспорта) объектов, книги проверок (осмотра) ВВСТ и боеприпасов подразделений, принимаются меры по устранению обнаруженных недостатков.

Должностные лица служб ракетно-артиллерийского вооружения, бронетанковой, автомобильной, инженерной, разведки, химической, связи, медицинской, горючего и смазочных материалов, продовольственной и вещевой осматривают ВВСТ в пределах своих должностных обязанностей, контролируют работу личного состава постов и бригад, организованных по их службам, руководят работой в подчиненных подразделениях.

Командиры подразделений руководят работой и обучают личный состав правильному обслуживанию ВВСТ, лично осматривают материальную часть, проверяют качество выполнения работ.

Командир ремонтного подразделения организует работу личного состава постов и бригад, осуществляет контроль за его работой.

По мере выполнения работ в планах по проведению паркового дня воинской части и подразделений об этом делаются отметки с обязательной росписью лиц, ответственных за выполнение этих работ.

После завершения паркового дня должностные лица воинской части проверяют техническую исправность и боевую готовность ВВСТ, пожарную безопасность парка и его элементов. Применяющиеся в подразделениях при техническом обслуживании, ремонте, проверке и осмотре ВВСТ парковое оборудование, инструмент и принадлежности приводятся в порядок и укладываются на свои штатные места, после чего ВВСТ, находящиеся на открытых площадках, хранилища и территорию командиры подразделений представляют дежурному по парку.

Осмотры ВВСТ являются обязанностью соответствующих должностных лиц воинской части.

295

Периодичность и объем проверки (осмотра) ВВСТ определяются правовыми актами Министерства обороны.

Осмотры ВВСТ проводятся в парковые дни, по окончании перевода на режим сезонной эксплуатации, постановки на хранение, перед выходом на занятия и после возвращения с них.

При проведении парковых дней количество подразделений для проведения осмотра ВВСТ определяется исходя из необходимости проверки каждого подразделения воинской части не менее двух раз в год.

Для качественного осмотра ВВСТ подразделения заместитель командира воинской части по вооружению совместно с начальником штаба воинской части накануне паркового дня разрабатывают план проведения осмотра ВВСТ в подразделениях и представляют его на утверждение командиру воинской части.

В осмотре ВВСТ подразделений принимают участие командир воинской части, его заместители, начальники родов войск и служб, специали- сты-ремонтники. В ходе осмотра члены комиссии воинской части подвергают проверке не менее 25 % всех видов ВВСТ боевой и строевой групп эксплуатации и 100 % учебно-боевой и транспортной групп эксплуатации. По результатам осмотра ВВСТ подразделений составляется акт и издается приказ командира воинской части.

Должностные лица подразделений проверяют ВВСТ в соответствии со своими обязанностями, результаты проверок отражаются в книгах осмотра ВВСТ и боеприпасов, а также в формулярах (паспортах) машин.

По окончании паркового дня командиры подразделений докладывают по команде о проделанной работе и с личным составом подводят ее итоги. При этом оцениваются:

выполнение плана паркового дня; качество выполненных работ;

работа личного состава каждого взвода, экипажа (расчета), механикаводителя (водителя);

отмечаются недостатки и их причины; даются указания о порядке выполнения незавершенных работ.

Командир воинской части на основании докладов заместителей, начальников родов войск и служб, командиров подразделений и своих личных наблюдений подводит итогипарковогодня софицерами воинской части. При этом он отмечает выполнение плана и качество выполненных работ, дает оценку каждому подразделению, указывает недостатки, сроки, порядок их устранения, дает указания поорганизации следующего паркового дня.

18.5.Порядок хранения планирующих

иотчетных документов

Порядок хранения планирующих и отчетных документов по парковым дням (далее – документы) следующий:

296

в делопроизводстве воинской части – планы осмотра ВВСТ подразделений, акты проверки состояния ВВСТ, приказы по результатам осмотра ВВСТ подразделений;

делопроизводстве технической части воинской части – планы проведения парковых дней, графики работы личного состава постов и бригад, вторые экземпляры актов проверок состояния ВВСТ подразделений;

батальонах (дивизионах) – планы проведения парковых дней батальонов (дивизионов);

роте (батарее) – планы проведения парковых дней роты (батареи), книги осмотра (проверки) ВВСТ и боеприпасов;

хранилищах ВВСТ (в технических уголках рот (батарей)) – планызадания, дефектные ведомости (карточки учета недостатков).

Сроки хранения документов определяются правовыми актами Министерства обороны.

297

19. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ МАТЕРИАЛЫ

Современное бронетанковое вооружение и техника непрерывно развиваются и совершенствуются. Первым и необходимым условием высокой эффективности использования БТВТ является своевременное обеспечение их эксплуатационными материалами положенного ассортимента и соответствующего качества. Вторым – умение оценить по показателям качества потенциальные возможности каждого материала и установить границы его применения, обусловливающие высокую готовность к действию машин, безотказность в их работе и достаточную долговечность.

Отечественная промышленность выпускает разнообразные эксплуатационные материалы. Широкий ассортимент продукции промышленности подразделяют на группы, группы, в свою очередь, – на марки, а марки (при необходимости) на виды.

Вкачестве основного исходного сырья, служащего для получения современных моторных топлив и смазочных материалов, используют нефть. Получаемые при переработке нефти продукты являются полуфабрикатами топлив и смазочных материалов. После очистки продуктов (деасфальтизации и депарафинизации) их смешивают и получают базовые топлива и масла. Непосредственно используемые в агрегатах, узлах топлива и масла получают после введения в них присадок, улучшающих или придающих им новые эксплуатационные свойства.

Как правило, в современные топлива (особенно в смазочные материалы) вводят композиции из нескольких присадок различного состава и назначения. При составлении композиции учитывают взаимное влияние присадок, которое может либо усилить их положительный эффект, либо ослабить его; многие виды присадок одновременно обладают несколькими полезными свойствами. Такие присадки называют многофункциональными.

19.1.Моторные топлива

Вдвигателе внутреннего сгорания химическая энергия топлива преобразуется в тепловую, а тепловая – в механическую работу. В этом заключается основное назначение топлива для двигателей внутреннего сгорания.

Вкачестве топлива в ДВС в зависимости от типа двигателя применяются бензины и дизельные топлива, а в многотопливных двигателях – еще и реактивное топливо. Все они по агрегатному состоянию жидкие, по химическому составу – углеводородные, а по виду исходного сырья – нефтяные.

Чтобы получить максимально возможный эффективный КПД двигателя, обеспечить его надежную работу в различных условиях эксплуатации

ив то же время уменьшить отрицательное воздействие топлива или продуктов его сгорания как на обслуживающий персонал, так и на детали

исистемы самого двигателя, качество топлива должно отвечать определенным общим требованиям:

298

обладать хорошей прокачиваемостью для бесперебойного и в достаточном количестве поступления в камеру сгорания при любых условиях и режимах работы двигателя;

хорошо распыливаться и полностью испаряться для обеспечения быстрого образования горючей смеси заданного состава;

относительно легко воспламеняться и полностью сгорать с оптимальной скоростью для получения высокого коэффициента использования теплоты сгорания;

обладать достаточной физической и химической стабильностью для обеспечения сохранности состава и свойств топлива при хранении, не вызывать коррозии металла при хранении и использовании;

не содержать механических примесей и воды; не быть токсичным и не оказывать вредного воздействия на окружаю-

щую среду.

Эти требования к качеству топлива уточняются в зависимости от типа и конструкции того или иного двигателя и условий применения.

19.1.1. Свойства топлив

Важное эксплуатационное значение имеют такие свойства топлив, как прокачиваемость, пусковые свойства, нагарообразующая способность, коррозионная агрессивность, огнеопасность. Эти свойства топлив оцениваются одним или несколькими показателями, которые нормированы ГОСТ или ТУ.

Прокачиваемость топлива обусловливает его подачу из бака в двигатель и зависит от вязкости, низкотемпературных свойств, испаряемости и чистоты топлив.

Вязкость топлива увеличивается с понижением температуры и с увеличением давления. Изменение вязкости топлива в эксплуатационных условиях вызывает ряд нежелательных отклонений в работе топливной системы. С увеличением вязкости топлива сопротивление топливной системы возрастает и уменьшается степень наполнения насосов. При определенном значении вязкости топлива потери напора возрастают настолько, что топливная струя разрывается, нарушается нормальная подача топлива к насосу, который начинает работать с перебоями, и мощность двигателя падает.

Наиболее уязвимым местом топливной системы двигателя, лимитирующим подачу топлива, является ее участок от бака к подкачивающему насосу. На этом участке топливо обычно идет самотеком за счет разницы в уровнях между баком и насосом, а также под влиянием всасывающего действия подкачивающего насоса.

Вязкость дизельного топлива оказывает заметное влияние на работу насоса высокого давления. С уменьшением вязкости топлива повышается его утечка через плунжерную пару, вследствие чего снижается коэффициент подачи насосаКп и увеличивается разжижениемаслаподтекающимтопливом.

299