Учебно-методический комплекс для по учебной дисциплине Реконструкция автомобильных дорог и аэродромов для специальности 1-70-03 01 Автомобильные дороги
.pdf1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
14. |
Реконструкция дорожных одежд переходного типа. |
2 |
2 |
|
|
|
|
14.1. |
Оценка состояния дорожных одежд переходного типа. |
|
|
|
|
|
|
14.2. |
Реконструкция дорожных одежд переходного типа. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15. |
Особенности организации работ при реконструкции автомобильной доро- |
1 |
|
|
|
|
|
|
ги. |
|
|
|
|
|
|
16. |
Оценка воздействия реконструкции автомобильной дороги на окружаю- |
2 |
|
|
|
|
|
|
щую среду. |
|
|
|
|
|
|
16.1. |
Термины и определения. |
|
|
|
|
|
|
16.2. |
Оценка воздействия на окружающую среду. |
|
|
|
|
|
|
16.3. |
Программа проведения ОВОС. |
|
|
|
|
|
|
16.4. |
Оценка существующего состояния окружающей среды. |
|
|
|
|
|
|
16.5 |
Определение источников воздействия и возможных видов воздействий до- |
|
|
|
|
|
|
|
рожно-транспортного комплекса на окружающую среду. |
|
|
|
|
|
|
16.6. |
Прогноз и оценка изменения состояния окружающей среды при рекон- |
|
|
|
|
|
|
|
струкции автомобильной дороги. |
|
|
|
|
|
|
16.7. |
Разработка мероприятий по предотвращению, минимизации и компенса- |
|
|
|
|
|
|
|
ции воздействий дорожно-транспортного комплекса на окружающую сре- |
|
|
|
|
|
|
|
ду. |
|
|
|
|
|
|
16.8. |
Послепроектный анализ (мониторинг). |
|
|
|
|
|
|
17. |
Реконструкция аэродромов. |
1 |
|
|
|
|
|
17.1. |
Обоснование и задачи реконструкции аэродромов. |
|
|
|
|
|
|
17.2. |
Расширение допустимых типов принимаемых самолётов. |
|
|
|
|
|
|
|
Итого за семестр |
32 |
16 |
|
|
|
ЗАЧЁТ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Всего аудиторных часов |
|
48 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
232
ИНФОРМАЦИОННОМЕТОДИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
Основная литература
3.Бабков В.Ф., Тулаев А.Я., Некрасов В.К., и др. Реконструкция автомобильных дорог. М.:-Транспорт, 1987.
4.Васильев П.А. и др. Реконструкция автомобильных дорог. - М.: МАДИ,
1998.
3.Реконструкция автомобильных дорог / под ред. В.Ф. Бабкова. М.:- Транспорт, 1978
Дополнительная литература
1. ТКП 45-3.03-19-2006 (02250). Автомобильные дороги. Нормы проектирования. Министерство архитектуры и строительства Республики Беларусь. Минск 2006.
2. ТКП 480-2013 (02191) Оценка воздействия на окружающую среду при проектировании возведения и реконструкции автомобильных дорог. Департамент «Белавтодор» Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь. Минск, 2013.
3.ТКП 068-2007 (02191) Автомобильные дороги. Классификация и состав работ по строительству, реконструкции и капитальному ремонту. Департамент «Белавтодор» Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь. Минск, 2007.
4.ТКП 140-2008 (02191) Автомобильные дороги. Порядок выполнения диагностики. Мн.: Департамент «Белавтодор» Министерство транспорта и коммуникаций., Минск, 2008.
5.Васильев А.П. Реконструкция автомобильных дорог. Технология и организация работ: учеб. пособие /А.П. Васильев, Ю.М. Яковлев, М.С. Коганзон [и др.]. М.: Транспорт, 1998.
СРЕДСТВА ДИАГНОСТИКИ
Оценка уровня знаний студентов производится по десятибалльной системе в соответствии с критериями, утверждённым Министерством образования Республики Беларусь.
Для оценки достижений студентов используется следующий диагностический инструментарий:
-устный и письменный опрос во время практических занятий;
-выступление студента на конференции по подготовленному реферату;
-собеседование при проведении индивидуальных и групповых консультаций;
-сдача зачета.
233
МЕТОДЫ (ТЕХНОЛОГИИ) ОБУЧЕНИЯ
Основными методами обучения, отвечающими целям изучения дисциплины «Улицы населённых пунктов», являются:
-элементы проблемного обучения, реализуемые на лекционных занятиях;
-элементы учебно-исследовательской деятельности, творческого подхода, реализуемые на практических занятиях и при самостоятельной работе;
-проектные технологии, используемые при проектировании конкретного объекта.
Организация самостоятельной работы студентов
При изучении дисциплины «Улицы населённых пунктов» рекомендуется использовать следующие формы самостоятельной работы:
−контролируемая самостоятельная работа в виде решения индивидуальных задач в аудитории во время проведения практических занятий под контролем преподавателя в соответствии с расписанием;
−управляемая самостоятельная работа, в том числе в виде выполнения индивидуальных расчетных заданий с консультациями преподавателя;
−подготовка рефератов по индивидуальным темам, в том числе с использованием патентных материалов.
Примерный перечень практических занятий
1.Оценка уровня надежности дорожной одежды по упругому прогибу.
2.Методика определения допустимых параметров расчетной величины.
3.Оценка проектного и технологического уровня надежности.
4.Оценка уровня надежности эксплуатируемой дорожной одежды.
5.Расчет усиления дорожной одежды и методы назначения при реконструкции.
6.Конструирование дорожной одежды при реконструкции с применением технологии холодного ресайклинга.
ТЕМАТИКА РЕФЕРАТОВ
1.Общие принципы диагностики состояния автомобильных дорог. Назначение реконструкционных мероприятий по данным диагностики.
2.Современные методы проведения полевых технических изысканий участков реконструкции автомобильных дорог.
3.Методы проектирования реконструкции пересечений и примыканий автомобильных дорог.
4.Методы проектирования реконструкции транспортных развязок.
5.Общие подходы к реконструкции дорог в плане и профиле с использованием современных САПР автомобильных дорог.
6.Методы реконструкции дорог в плане и профиле с учетом обеспечения зрительной плавности автомобильной дороги.
234
7.Организация временного движения транспорта и способы строительства при реконструкции автомобильных дорог, транспортных развязок и искусственных сооружений.
8.Методы реконструкции путем регенерации существующей дорожной одежды. Принципы расчета и конструирования.
9.Особенности реконструкции дорожных одежд с цементобетонным покрытием.
10.Особенности дефектов цементобетонных покрытий автомобильных дорог и взлетно-посадочных полос (ВПП) аэродромов.
11.Особенности реконструкции дорожных одежд с цементобетонными покрытиями.
12.Способы усиления цементобетонных покрытий ВПП аэродромов.
235
