Устройство танка Т-72Б

Из электромагнита выведен шток 2 для ручного расстопоривания механизма. Во взведенном положении механизм удерживается фиксатором 7, входящим в выточку штока.

При подаче питания на электромагнит его якорь, связанный с фиксатором, выводит фиксатор из выточки на штоке 6, шток освобождается и под действием рабочей пружины 5 обеспечивается закрывание соответствующего отверстия.

Устройство и работа бустера привода к клапанам нагнетателя описаны в подразделе «Фильтровентиляционная установка». Следует помнить, что бустеры срабатывают при давлении воздуха в воздушной системе не менее 40 кгс/см2.

Устройство и работа МОД описаны в подразделе «Система питания топливом».

18.6. Работа системы защиты

При ядерном взрыве под влиянием гамма– излучения, воздействующего на ГО–27, по сигналу (команде) этого прибора танк останавливается, если он двигался, и герметизируется, включается фильтр– поглотитель и через 30–50 с после выдачи команды «А» включается нагнетатель, который создает в отделении управления и боевом отделении танка избыточное давление очищенного воздуха.

Для обеспечения этого прибор ГО–27 выдает в аппаратуру 3ЭЦ11–Э сигнал «А», по которому происходит одновременно:

срабатывание механизма остановки двигателя – прекращается подача топлива в двигатель и он останавливается;

остановка нагнетателя, если он был включен, и закрытие его клапанов;

срабатывание исполнительного механизма герметизации выходных жалюзи;

переключение клапана ФВУ в положение работы ФВУ через фильтр–поглотитель;

загорание на измерительном пульте ГО–27 полным накалом лампы А;

загорание лампы Ф на пульте П11–5 аппаратуры

3ЭЦ11–3;

выдается прерывистая звуковая сигнализация всем членам экипажа через ТПУ;

через 30–50 с после ядерного взрыва автоматически включается нагнетатель с открыванием его клапанов.

При движении танка по местности, зараженной радиоактивными веществами с низким уровнем гамма–излучения, аппаратура ГО–27 выдает команду «Р» в аппаратуру 3ЭЦ11–3. При этом происходит одновременно:

перевод клапана ФВУ в положение, при котором воздух из нагнетателя проходит через фильтр– поглотитель;

включение нагнетателя с открытием его клапанов; загорание на измерительном пульте прибора ГО– 27 полным накалом сигнальной лампы Р и выдача

прерывистой звуковой сигнализации всем членам экипажа по ТПУ;

загорание сигнальной лампы Ф на пульте П11–5.

Вобитаемых отделениях создается избыточное давление (подпор).

Вслучае необходимости измерения радиации переключатель РОД РАБОТЫ на измерительном пульте прибора ГО–27 установить в положение «5

Р/ч» или «150 Р/ч».

При появлении в воздухе отравляющих веществ, прибор ГО–27 выдает в аппаратуру 3ЭЦ11–3 команду «О». При этом происходит срабатывание тех же исполнительных механизмов, что и по команде «Р», только вместо сигнальной лампы Р на измерительном пульте прибора ГО–27 загорается полным накалом сигнальная лампа О.

19. ПРОТИВОПОЖАРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Противопожарное оборудование предназначено для тушения пожаров внутри и снаружи танка. Тушение пожара внутри танка обеспечивается системой ППО с автоматическим или ручным вводом в действие. Кроме, того, для тушения очагов пожара внутри и снаружи танка, в том числе огнесмеси типа «напалм», имеются два ручных хладоновых огнетушителя.

19.1. Размещение и устройство ППО

Система ППО состоит из трех двухлитровых баллонов с огнетушащим составом, двух трубопроводов, соединяющих баллоны с боевым и силовым отделениями, и четырнадцати термодатчиков.

Управление противопожарным оборудованием осуществляется аппаратурой 3ЭЦ11–3. Органы управления системой ППО расположены на пульте П11–5 этой аппаратуры.

Термодатчики расположены в наиболее пожароопасных местах:

впереднем отделении (отделении управления и боевом): на правом борту около переднего бака– стеллажа – ТД №1, около правого бортового кулака поворота – ТД №11, на среднем топливном баке– стеллаже – ТД №3, ТД №12, ТД №14 и ТД №4, на днище под вращающимся транспортером – ТД №13, на стеллаже аккумуляторов – ТД №15, на кронштейне с топливными приборами – ТД №2;

взаднем (силовом) отделении: слева на ребре перегородки силового отделения – ТД №9, под лентами крепления фильтра МАФ – ТД №6, на опоре привода вентилятора – ТД №7, слева на маслобаке силовой передачи – ТД №8 и в развале блока двигателя – ТД №10.

Термодатчик представляет собой прибор, который при резком изменении температуры в месте его установки вырабатывает электрический сигнал.

Баллон (рис. 19.1) имеет головку с сифонной трубкой. Головка баллона состоит из корпуса 1, двух пробок 4, ввернутых в корпусе, двух пробойников 8 с фиксирующими кольцами, двух мембран 3 и заглушек 2, закрывающих выходные отверстия при хранении и транспортировке баллона. В полости пробок 4 устанавливаются пиропатроны. При хранении и транспортировке баллона на пробки навертываются гайки 7 с прокладкой.

Рис. 19.1. Баллон ППО:

1– корпус; 2 – заглушка; 3 – мембрана; 4 – пробка; 5 – штуцер; 6 – заглушка; 7 – гайка; 8 – пробойник.

Вкорпус головки ввернут штуцер 5 с прокладкой, закрывающий отверстие для зарядки баллона хладоном и азотом. Штуцер предохраняется заглушкой 6, навернутой на корпус головки. Головка ввернута в баллон штуцером с конической резьбой.

Баллон заполнен хладоном 114В2 в количестве 1,2–1,3 кг.

Хладон представляет собой тяжелую бесцветную жидкость со специфическим запахом. Для ускорения

истечения хладона в баллон добавляется азот под давлением 70 кгс/см2.

Баллоны №№1 и 2 расположены в силовом отделении слева на кормовом листе корпуса. Баллон №3 расположен в боевом отделении у правого борта сзади переднего бака–стеллажа.

Ручной хладоновый огнетушитель представляет собой двухлитровый баллон, заполненный хладоном 114В2 в количестве 2,0–2,1 кг. Для ускорения

истечения хладона в баллон добавляется азот под давлением 45 кгс/см2.

Вгорловину баллона ввернут запорный вентиль, на штуцере которого установлен распылительный диск.

Один огнетушитель размещается за сиденьем механика–водителя и крепится хомутом к ограждению ВТ, второй находится в малом отсеке ящика ОПВТ.

19.2. Работа системы ППО

Система ППО готова к работе при включенных выключателе батарей и переключателе ОПВТ–ППО в положение ППО. При включенном выключателе батарей сигнальные лампы 1Б, 2Б и 3Б на пульте П11–5 загораются вполнакала и сигнализируют об исправности электрических цепей пиропатронов баллонов ППО, т.е. заряженности всех трех баллонов.

19.2.1. Описание электрической схемы системы ППО

Принципиальную электрическую схему системы для описания ее работы при пожаре, подводном вождении, в режиме «проверка», при наложении сигналов «ППО», «А» и «ОРБ» можно разбить на следующие функциональные схемы:

задержка времени прохождения команды на пиропатроны баллонов и команды на МОД – транзистора Т11, Т12, конденсатор С19, реле Р40,

Р41;

прохождение сигнала о пожаре в переднем отделении – термодатчики ТД1–ТД4 и ТД11–ТД15, усилители УПО1, УПО2, их элементы подключения к схеме и соответствующим термодатчикам реле Р1 (Р17), Р3, Р5, Р7;

прохождение сигнала о пожаре в заднем отделении

– термодатчики ТД6–ТД10, усилитель УЗО1, реле Р2,

Р4, Р6, Р8;

задержка включения пиропатронов в заднем отделении танка до момента остановки двигателя – транзистор Т3, диоды Д19–Д21, резистор Р19, реле Р11, Р12;

задержка прохождения сигнала о пожаре – конденсаторы С2–С5, реле Р3–Р6;

контроль наличия пиропатронов – транзисторы Т6–Т8, резисторы R22–R34, реле Р18–Р20, диоды Д23–Д26, конденсаторы С13–С18;

подключение пиропатронов – реле Р7, Р8, Р21–

Р24, Р36;

проверка работоспособности – кнопка ПРОВЕРКА, реле Р14, Р15, Р16, Р42;

задание цикла – реле времени, реле Р1–Р4, Р10–

Р12, Р13, Р40;

прохождение сигнала «ОРБ» – реле Р28, Р29, Р30,

Р35;

защита от понижения напряжения при пуске двигателя и наличии сигнала «ОРБ» – реле Р32, Р33; прохождение сигнала «А» – реле Р25, Р26, Р31;

включение МОД – реле Р7, Р8, Р31; выдержка времени включения электромагнитов

исполнительных механизмов по сигналам «А» и «ОРБ» (ЭМ–МОД, ЭМ–ФВУ, ЭМ – жалюзи) – транзисторы Т9, Т10, конденсатор С12, реле Р27,

Р28;

управление нагнетателем и клапанами нагнетателя

– коробка управления вентиляцией КУВ11–6–1С;

сигнализация и управление работой системы – пульт П11–5.

19.2.2. Работа аппаратуры 3ЭЦ11–3 в системе ППО При пожаре При возникновении пожара ЭДС, развиваемая

термодатчиком, поступает на вход соответствующего усилителя. Термодатчики боевого отделения подключены к усилителям УПО1 и УПО2, термодатчики силового отделения – к усилителю УЗО1. Нагрузкой усилителя УПО1 является реле Р1, включенное через эммитерный повторитель на транзисторе Т4, нагрузкой усилителя УЗО1 является реле Р2, включенное через эммитерный повторитель на транзисторе Т5. Нагрузка усилителя УПО2 – реле Р17.

При включенном выключателе батарей реле Р3, Р4 находятся под напряжением.

При пожаре в переднем, заднем отделении сигнал от термодатчика, усиленный усилителем УПО1 или УПО2 (УЗО1), вызывает срабатывание реле Р1 или Р17 (Р2).

При включении реле Р1 или Р17 (Р2) отключается реле Р3 (Р4) с задержкой времени порядка 50 мс. На время задержки включается реле Р40, заряжаются конденсаторы 2–С7, 2–С8 через резистор R6, замыкающие контакты реле Р40. После отключения реле Р3 (Р4) при включенном реле Р1 (Р2) включается реле Р5 (Р6) и Р7 (Р8). Реле Р5 (Р6) одной парой замыкающих контактов подает напряжение на

реле Р9. Реле Р9 одной парой замыкающих контактов подает напряжение на реле Р10.

Реле Р7 (Р8) в течение 0,5–3,0 с подает команду на МОД. Реле Р10 размякающими контактами снимает блокировку с реле времени, замыкающими контактами подает команду на остановку нагнетателя, а другими замыкающими контактами подает напряжение на реле Р41 на 0,5–3,0 с. На такое же время включаются реле Р7 (Р8) и Р21. Через замыкающие контакты реле Р7 (Р8) и Р21 подается напряжение на пиропатрон 1БПО (1БЗО) и на базу транзистора Т6. В результате реле Р18 включается и самоблокируется через замыкающие контакты. Размыкающие контакты реле Р18 разрывают цепь сигнальной лампы 1Б и лампа гаснет.

При возникновении пожара в заднем отделении и работающем двигателе реле времени блокируется замыкающими контактами реле Р40 до остановки двигателя. После остановки двигателя последовательно срабатывают реле Р11 и Р12. При этом снимается блокировка с реле времени и через замыкающие контакты реле Р12 подается напряжение на реле Р21 и отключается реле Р40. Одной парой замыкающих контактов реле Р40 расшунтирует времязадающие конденсаторы 2–С7, 2–С8 реле времени и начинается отсчет времени цикла. Другой парой замыкающих контактов реле Р40 расшунтирует конденсатор С19 схемы выдержки времени прохождения команды на пиропатроны и