Устройство танка Т-72Б

Рис. 18.3. Воздухозаборное устройство:

1 – циклон; 2 – стакан; 3 – крышка; 4 – пробка; 5 – колпачки; 6

– щиток; а – канал

Циклон представляет собой цилиндр с отверстиями для забора и выброса воздуха и штуцерами для подсоединения входной и выходной трубок от датчика прибора ГО–27. Внутри циклона имеется система каналов, обеспечивающая центробежную очистку воздуха и выброс пыли, а также нагревательный элемент для подогрева воздуха.

Стакан вварен в крышу корпуса танка и имеет отстойник для сбора воды, попавшей в заборную полость.

Пробка 4 закрывает отверстие для слива воды из отстойника после движения танка по водогрязевой трассе и при подводном вождении.

На стакан установлена крышка 3 с входным и выгодным воздуховодами, соединенными внутри каналом «а». При захлестывании волной крышки воздух из выходного воздуховода через канал «а» начинает поступать и во входной воздуховод, препятствуя попаданию воды внутрь. При неработающем приборе ГО–27 штуцеры входного и выходного воздуховодов закрываются резиновыми колпачками 5 и щитком 6. Район входного и выходного штуцеров очищается от грязи сжатым воздухом от системы ГПО одновременно с очисткой прибора наблюдения механика–водителя.

Воздух для газосигнализатора забирается снаружи танка под действием разрежения, создаваемого работающим микронагнетателем прибора. Он проходит через ВЗУ, где в циклоне очищается от пыли, подогревается и по входной обогреваемой трубке поступает в датчик. В датчике воздух проходит через кран в положении РАБОТА, входной ротаметр 13, противодымный фильтр и поступает в ионизационные камеры датчика. Из ионизационных камер воздух попадает в микронагнетатель. Одновременно в микронагнетатель поступает воздух

изнутри танка проходя через фильтр датчика, регулятор 2 расхода воздуха и трубку 5. Из микронагнетателя по входной трубе от штуцера 4 воздух попадает в циклон.

Создаваемая микронагнетателем эжекторная струя обеспечивает выброс пыли из циклона наружу.

18.2. Аппаратура 3ЭЦ11–3

Аппаратура 3ЭЦ11–3 обеспечивает срабатывание исполнительных механизмов системы защиты от оружия массового поражения при поступлении сигналов «А», «Р», «О» от прибора ГО–27, или кнопок ручного включения этих команд.

Кроме того, аппаратура 3ЭЦ11–3 выдает команды на тушение пожара и обеспечивает автоматическое управление нагнетателем.

18.2.1. Устройство аппаратуры В состав аппаратуры ЗЭЦ11–3 входят: блок автоматики (Б11–5–2С1); пульт управления и сигнализации (П11–5);

коробка управления вентиляцией (КУВ11–6–1С); термодатчики (ТД–1) – 14 штук; коробка с комплектом ЗИП №1, придаваемая в

индивидуальный ЗИП машины.

Блок Б11–5–2С установлен в нише правого переднего топливного бака. В блоке размешены элементы автоматики, которые выдают команды управления исполнительными механизмами по

сигналам от прибора ГО–27, термодатчиков и органов ручного включения сигнала «пожар» и команд «ОРБ».

На блоке Б11–5–2С предусмотрен штепсельный разъем Ш5 для подключения контрольного прибора ПК–11.

Пульт управления и сигнализации П11–5 установлен на правом переднем топливном баке и предназначен для контроля исправности системы зашиты, сигнализации и ручного включения сигналов «ППО» и «ОРБ».

На лицевой панели пульта расположены органы управления, сигнализации и контроля:

под откидной пломбируемой крышкой на лицевой панели кнопки ПО и ЗО ручного включения ППО при пожаре в переднем и заднем отделениях и кнопка ОРБ ручного включения команд (надписи на крышке);

кнопки ПРОВЕРКА, СБРОС и переключатель ОПВТ–ППО;

сигнальные лампы 1Б, 2Б, 3Б (надписи на корпусе пульта), сигнализирующие об исправности электрических цепей пиропатронов баллонов ППО; сигнальные лампы ПО и ЗО (надписи на корпусе пульта), сигнализирующие о пожаре в переднем или

заднем отделениях танка;

18.2.2. Работа аппаратуры 3ЭЦ11–3 в системе зашиты

Принципиальная электрическая схема системы защиты готова к работе при включенном выключателе аккумуляторных батарей и при нахождении переключателя ОПВТ–ППО в положении ППО.

Режим «А» При поступлении сигнала «А» срабатывает и после

заряда конденсатора С11 отключается реле Р25. Реле Р25 замыкающими контактами подает

напряжение на обмотки реле Р10, Р40, Р26. Реле Р26 самоблокируется и подает напряжение на обмотку реле Р31, а другой парой замыкающих контактов подает напряжение на обмотки реле Р27, Р28, Р29, Р30, Р35. Реле Р29 самоблокируется. Реле Р30 и Р31 замыкающими контактами подают напряжение на электромагниты исполнительных механизмов ОРБ (ЭМ–ФВУ, ЭМ–МОД и ЭМ – жалюзи). При закрывании клапана ФВУ загорается сигнальная лампа Ф на пульте П11–5.

Реле Р26, Р29 подают напряжение на схему выдержки времени включения электромагнитов исполнительных механизмов.

Через замыкающие контакты реле Р26 и Р29 включается реле Р27, являющееся нагрузкой эммитерного повторителя на транзисторах Т9, Т10.

При отключении реле Р25 включается реле Р28 и своими размыкающими контактами снимает

блокировку с конденсатора С12. По истечении 0,5– 3,0 с (выдержка определяется временем заряда конденсатора С12) отключается реле Р27. Отключаются реле Р30, Р31, Р35 и отключают электромагниты исполнительных механизмов. По истечении времени цикла включается реле Р13; отключаются реле Р10, Р26, снимается команда на остановку нагнетателя, через диод Д38 выдается команда на включение нагнетателя. Схема продолжает оставаться в режиме «ОРБ». При нажатии кнопки СБРОС на пульте П11–5 отключаются реле Р28, Р29, и режим «ОРБ» снимается.

Режим «ОРБ» При поступлении сигнала «ОРБ» срабатывают

реле Р27–Р30, Р35, которые выдают сигналы на электромагниты ЭМ–ФВУ и на запуск нагнетателя.

Ручное включение режима «ОРБ» осуществляется кнопкой ОРБ, расположенной на пульте П11–5.

Управление нагнетателем По сигналам «А» и «пожар» подается напряжение

на реле В–Р8, которое размыкает цепь реле В–Р4 и подает напряжение на реле В–Р5. Реле В–Р5 замыкающими контактами подготавливает цепь включения реле В–Р4.

После снятия сигнала реле В–Р8, отключаясь, замыкает свои контакты в цепи реле В–Р4. Реле В–Р4

одной парой контактов разряжает конденсатор В–С4

иподключает цепь заряда конденсатора В–С3 через резистор В–R10 и входное сопротивление составного эммитерного повторителя на транзисторах В–Т3, В– Т4. Включается реле В–Р1 и подает напряжение (+БС) на реле В–Р10. Напряжение (–БС) подается к этому реле через размыкающие контакты реле В–Р9

изамыкающие контакты реле В–Р4. Реле В–Р10 включается и своими замыкающими контактами подает напряжение на электро-пневмоклапан ЭК–48.

При наличии воздуха в воздушной системе срабатывает электропневмоклапан, открываются клапаны нагнетателя, срабатывает датчик МП1–1 в бустере, замыкается цепь реле В–Р6 и контактора В– Р26.

Контактор В–Р26 включается и запускается нагнетатель. Реле В–Р6 включается, подготавливая своими замыкающими контактами цепь включения реле В–Р21. Замыкаются блок–контакты электромагнита – стопора ЭМТ–76 в бустере, включается реле В–Р9, отключается реле В–Р10 и снимается напряжение с ЭК–48.

При отсутствии воздуха в воздушной системе или при неисправностях в механизме бустера клапаны нагнетателя не открываются, реле В–Р6 не включится и напряжение подается через размыкающие контакты реле В–Р6 и через замыкающие контакты реле В–Р4 на сигнальную

лампу СИГН. НАГ. Через 0,5–3,0 с с момента запуска отключается реле В–Р1 и обесточивается реле В–Р10.

сигнальная лампа Ф (надпись на корпусе пульта), сигнализирующая о переводе клапана ФВУ в положение, обеспечивающее поступление воздуха через фильтр–поглотитель;

сигнальная лампа ОПВТ (надпись на корпусе пульта), сигнализирующая о переводе аппаратуры 3ЭЦ11–3 в режим, исключающий срабатывание баллонов ППО и включение нагнетателя ФВУ;

предохранители ПР–10А и ПР–2А (надписи на корпусе пульта).

Коробка управления вентиляцией КУВ11–6–1С предназначена для управления нагнетателем.

Коробка размещена на наклонном лобовом листе корпуса танка за наружным стаканом закрывающего механизма крышки люка механика–водителя.

Запуск нагнетателя осуществляется также при подаче напряжения на реле В–Р5 от блока Б11–5–2С1 или от дистанционной кнопки ПУСК– НАГНЕГАТЕЛЬ, а также при подаче напряжения на реле В–Р2 от электроспуска.

Останавливается нагнетатель нажатием кнопки НАГНЕТАТЕЛЬ –СТОП на левом распределительном щитке башни. При этом включается реле В–Р25 и своими размыкающими контактами снимает напряжение с реле В–Р4 и В–Р5. При отключении реле В–Р4 разряжается конденсатор В–С3 и подключается цепь заряда конденсатора В–

С4 через резистор В–Р10 и входное сопротивление эммитерного повторителя. Включается реле В–Р1 и подает напряжение (+БС) на реле В–Р10 и В–Р21. Напряжение (–БС) подается на реле В–Р21 через замыкающие контакты реле В–Р6 и размыкающие контакты реле В–Р4, а на реле В–Р10 – через замыкающие контакты реле В–Р9. Срабатывает электропневмоклапан ЭК–48, чем облегчается расстопоривание бустера нагнетателя. Реле В–Р21 подает напряжение на электромагнит–стопор ЭМТ– 76, размыкающие блок–контакты электромагнита размыкают цепь реле В–Р9, отключается реле В–Р10, снимается, напряжение с электропневмоклапана ЭК– 48. Закрывается клапан нагнетателя, датчик МП1–1 возвращается в исходное положение, снимается напряжение с реле В–Р6 и контактора В–Р26. Останавливается нагнетатель, отключается реле В– Р21 и снимает напряжение с электромагнита– стопора.

Если клапаны нагнетателя по какой–либо причине остаются открытыми, включается реле В–Р7, разрывая цепь контактора В–Р26, и нагнетатель останавливается. Через замыкающие контакты реле В–Р6 и размыкающие контакты реле В–Р4 подается напряжение на сигнальную лампу СИГН. НАГ. на левом распределительном щитке башни. Через 0,5– 3,0 с с момента поступления сигнала остановки нагнетателя отключается реле В–Р1, снимая напряжение с реле В–Р10 и В–Р21.

Загорание сигнальной лампы СИГН. НАГ. сигнализирует о неисправности в цепях управления или привода клапанов нагнетателя. В этом случае необходимо проверить наличие давления в воздушной системе или устранить неисправность в механизме бустера. Включить и снова выключить выключатель батарей. Схема пуска нагнетателя возвращается в исходное положение.

При недостаточном давлении воздуха в воздушной системе или при неисправности в цепях управления нагнетателем последний может быть включен или выключен при помощи ручного дублирующего привода клапанов нагнетателя, воздействующего на переключатель при открывании и закрывании клапанов. При открывании клапанов переключатель отключает минусовую цепь от коробки КУВ11–6–1С и подключает ее только к контактору В–Р26, через который осуществляется включение нагнетателя.

18.3. Фильтровентиляционная установка

Фильтровентиляционная установка обеспечивает: подачу очищенного воздуха в боевое отделение и отделение управления танка и создание в них

избыточного давления (подпора); вентиляцию указанных отделений и снижение их

загазованности при стрельбе из пушки и пулемета. Фильтровентиляционная установка (рис. 18.4)

расположена у перегородки силового отделения с правой стороны над подогревателем и состоит из