Устройство танка Т-72Б

нем установлена ультракоротковолновая радиостанция Р–173 и радиоприемник Р–173П, а для обеспечения внутренней связи – аппаратура внутренней связи и коммутации (переговорное устройство) Р–174.

Радиостанция Р–173 и радиоприемник Р–173П работают на одну общую антенну.

17.1. Радиостанция Р–173

Радиостанция Р–173 является приемопередающей ультракоротковолновой симплексной с частотной модуляцией и предназначена для обеспечения двусторонней телефонной радиосвязи между подвижными объектами при движении и на стоянке.

Радиостанция обеспечивает беспоисковое вхождение в связь и бесподстроечное ведение связи на любой из десяти заранее подготовленных частот.

Радиостанция обеспечивает работу на штыревую антенну высотой 3 м. Кроме того, допускается работа на штыревые 1 м и 2 м и аварийную антенну на сближенных расстояниях. Для увеличения дальности связи может быть применена широкодиапазонная УКВ антенна, устанавливаемая на мачтовом устройстве.

Радиостанция обеспечивает два режима работы: режим ПУ – работа с АВСК Р–174, с переговорным устройством Р–124, а также без него с использованием ларингофонной гарнитуры. Работа с переговорным устройством осуществляется с

помощью ларингофонного усилителя (блок Р–173– 16);

режим ОА – работа с унифицированной аппаратурой внутренней связи и коммутации.

Радиоприемник Р–173П предназначен для приема телефонной информации. Радиосредства обеспечивают дальность связи на среднепересеченной местности при работе на основную штыревую антенну длинной 3 м, ориентировочно 20 км.

Допускается работа на штыревые 1 и 2 м и аварийную антенны на сближенных расстояниях.

Технические данные:

диапазон частот – 30000–75999 кГц; шаг сетки частот – 1 кГц;

мощность передатчика при номинальном напряжении бортсети – не менее 30 Вт;

чувствительность приемника не более 1,5 мкВ, с включенным шумоподавителем – не более 3 мкВ;

радиостанция имеет 10 заранее подготовленных частот, среднее время перехода с одной ЗПЧ на другую не более 3 с;

радиостанция работоспособна в интервале температур от минус 50о до плюс 50оС и относительной влажности воздуха (95 – 98) % при температуре +40оС;

электропитание радиостанции осуществляется от бортовой сети постоянного тока напряжением +27 В, работоспособность радиостанции сохраняется при

изменении напряжения бортсети от +22 В до +29 В, а также при наличии в бортовой сети импульсов перенапряжений с амплитудой до +70 В и длительностью 3 мс;

ток потребления радиостанции при номинальном напряжении бортсети не должен превышать:

врежиме приема – 1,5 А,

врежиме передачи – 9,0 А;

габариты приемопередатчика с амортизационной рамой (428x222x239) мм;

масса приемопередатчика радиостанции – 30 кг; масса радиоприемника – 10 кг.

Составные части, входящие в основной комплект радиостанции:

приемопередатчик; монтажный комплект антенного устройства; комплект запасных частей; кабель ВЧ; кабель НЧ;

эксплуатационная документация.

Конструктивно приемопередатчик состоит из блоков, корпуса и крышки. Корпус объединяет переднюю панель и шасси.

На передней панели корпуса, не выступая за плоскость, расположены органы управления, регулирования и контроля, разъемы, шильдики. Передняя панель одновременно служит радиатором для усилителя мощности и имеет ребра (рис. 17.1).

На шасси закреплены блоки приемопередатчика.

В монтажном отсеке корпуса расположены жгуты, соединяющие кабельные части разъемов и другие элементы. Монтажный отсек закрывается дном.

Рис. 17.1. Органы управления, регулирования и контроля радиостанции

1 – памятка УСТАНОВКА ЗПЧ; 2 – табло ЗПЧ и ЧАСТОТА кГц для цифровой индикации ЗПЧ и рабочей частоты; 3 – световой индикатор тонального вызова ВЫЗОВ; 4 – кнопки выбора и подготовки ЗПЧ; 5 – планка для карандашных пометок; 6 – тумблер МОЩНОСТЬ для перевода радиостанции в режим полной или малой мощности; 7 – световой индикатор режима передачи ПРД; 8 – кнопка ТОН для посылок тонального вызова; 9 – тумблер ПОДАВИТЕЛЬ ШУМОВ; 10 – клемма корпуса для подключения к массе объекта (минусовая шина бортсети); 11 – высокочастотный

разъем ВЧ ХР5 для подключения антенны или БАФ; 12 – ручка ГРОМКОСТЬ ПРМ для регулирования громкости сигнала радиоприемника Р–173П; 13 – тумблер включения питания радиостанции; 14 – ручка регулятора громкости ГРОМКОСТЬ; 15, 17 и 18 – пробки; 16 – тумблер ПОДАВИТЕЛЬ ПОМЕХ; 19 – фиксатор ЗАПИСЬ–РАБОТА; 20 – кнопка СБРОС для стирания ЗПЧ; 21 – кнопка ТАБЛО; 22 – разъем ПРМ ХР3 для подключения радиоприемника Р– 173П; 23 – разъем НЧ ХР2 для подключения переговорного устройства; 24 – разъем ДУ ХР4 для подключения питания БАФ; 25 – разъем БС ХР1 для подключения плюсовой шины бортсети машины

На внутренней стороне крышки корпуса приемопередатчика устанавливается блок питания.

Корпуса приемопередатчика и радиоприемника пылебрызгозащищены. Для защиты от воздействия механических нагрузок они установлены на амортизационные рамы.

На передней панели радиостанции размещены органы управления, регулирования и контроля (рис. 17.1).

Общий вид радиоприемника и расположение органов управления показаны на (рис.17.2).

Рис.17.2. Радиоприемник Р–173П:

1 – памятка УСТАНОВКА ЗПЧ; 2 – световой индикатор тонального вызова ВЫЗОВ; 3 – табло ЗПЧ ЧАСТОТА кГц для цифровой индикации ЗПЧ и рабочей частоты; 4 – планка для карандашных пометок; 5 – десять кнопок выбора и подготовки ЗПЧ; 6 – тумблер ПОДАВИТЕЛЬ ПОМЕХ; 7 – ручка ГРОМКОСТЬ РСТ для регулирования сигнала радиостанции Р–173; 8 – тумблер ПОДАВИТЕЛЬ ШУМОВ; 9

–тумблер включения питания радиоприемника ПИТАНИЕ; 10

–ручка регулятора громкости ГРОМКОСТЬ; 11 – клемма для подключения к корпусу машины; 12 – кнопка СБРОС для

стирания ЗПЧ; 13, 15 и 16 – пробки; 14 – фиксатор ЗАПИСЬ

— РАБОТА; 17 – кнопка ТАБЛО для включения табло 3; 18 – разъем РСТ ХРЗ для подключения радиостанции Р–173; 19 – разъем НЧ ХР1 для подключения переговорного устройства; 20 – разъем ВЧ ХР2 для подключения антенны или БАФ; 21 – разъем БС ХР4 для подключения плюсовой шины бортсети

машины

В качестве основной антенны в радиостанции используется штыревая антенна. Штыри выполнены из высокопрочной стали, что обеспечивает живучесть антенны при ударе о препятствия при движении объекта и соединены между собой и с амортизатором антенны байонетными замками.

Верхний изолятор основания антенны через резиновую прокладку крепится на крыше кормовой части башни посредством обоймы и шести болтов. Он изготовлен из специальной резины и одновременно служит амортизатором антенны. Нижний изолятор и защитный экран через резиновую прокладку крепится шестью болтами с внутренней стороны объекта. На защитном экране установлен разъем для подключения высокочастотного кабеля радиостанции. Резиновый колпачок защищает изолятор от брызг и воды.

17.2. Переговорное устройство Р–174

Переговорное устройство Р–174 предназначено для внутренней телефонной связи между членами экипажа машины, для выхода командира машины, наводчика и механика–водителя на внешнюю связь через радиостанцию и прослушивание радиоприемника.

В комплект переговорного устройства, установленного в машине, входят приборы БВ34, БВ35, БВ37, колодка дополнительного абонента

Рис. 17.4. Прибор БВ35.

Схема электрических соединений переговорного устройства показана на рис. 17.5.

Рис. 17.5. Схема электрических соединений переговорного устройства.