Устройство танка Т-72Б

удержания их в этом положении при всех углах возвышения.

Накатник представляет собой пневматический агрегат, рабочая полость которого заполнена сжатым азотом (воздухом).

Накатник состоит из следующих основных частей: цилиндра 5 (рис. 10.10), штока 7, уплотнений штока, плавающего поршня 9 со штырями 10, клапанов 38 и 36. Все уплотнения накатника выполнены в виде резиновых колец круглого сечения

с защитными фторопластовыми шайбами.

Рис. 10.10. Накатник:

1 – гайка; 2 – втулка; 3 – винт; 4 – дно цилиндра; 5 – цилиндр в сборе; 6 – втулка; 7 – шток; 8 – стопорное кольцо; 9 – плавающий поршень; 10 – штырь; 11 – пробка; 12 – направляющая втулка; 13 – кольцо; 14 – защитная шайба; 15 – втулка; 16 – стопорное кольцо; 17 – сетка; 18 – крышка; 19 – гайка; 20 – кольцо; 21 – защитная шайба; 22 – кольцо; 23 – защитная шайба; 24 – кольцо; 25 – защитная шайба; 26 – кольцо; 27 – защитная шайба; 28 – кольцо; 29 – защитная шайба; 30 – шайба; 31 – гайка; 32 – шплинт; 33 – стопорная планка; 34 – винт; 35 – проволока; 36 – зарядный клапан; 37 – переходник; 38 – зарядный клапан; 39 – пломба; 40 – кольцо; В, Л – уплотняющие полости, заполненные жидкостью; Г, М, Р, Т – отверстия штока, соединяющие уплотняющие полости; Д – рабочая полость, заполненная воздухом; Е – торец штыря; Ж – торец втулки; И – размер 18+2 мм; К – бронзовая наплавка; Н – зазор 0,3 мм min; П – размер 9+2 мм; С – отверстие для штыря; У – отверстие для заполнения воздухом рабочей полости

Накатник вставляется в отверстие казенника до упора в него буртом и крепится от разворота планкой 9 (рис. 10.3) с винтами 10, застопоренными проволокой.

Цилиндр 5 (рис. 10.10) имеет приварное дно, в котором размещается уплотнение штока.

Уплотнение штока состоит из втулок 2 и 6, прижатых друг к другу гайкой 1, застопоренной винтом 3. В кольцевых канавках втулок 2 и 6 располагаются уплотнительные резиновые кольца 26 и 28 с защитными шайбами 27 и 29.

Взаднюю утолщенную часть цилиндра ввинчены гайка 19 и крышка 18. Крышка и гайка стопорятся пружинными кольцами 16.

Шток 7 закреплен в приливе люльки гайкой 31 с шайбой 30. Для исключения перекосов опорные поверхности гайки 31 и шайбы 30 выполнены сферическими.

Впоршне имеются два резьбовых отверстия, в которые ввинчены клапаны 38 и 36 для заполнения накатника жидкостью и воздухом соответственно.

Герметичность соединения клапанов с поршнем обеспечивается постановкой резиновых колец 40.

От самоотвинчивания клапаны стопорятся планками 33, надетыми на шестигранники корпусов клапанов. Планки крепятся к поршню винтами 34, которые стопорятся от самоотвинчивания проволокой. На клапан 38, предназначенный для заправки жидкостью, навинчен переходник 37.

Через клапан 38 и отверстия Т, Р, М и Г жидкость при заправке поступает в полости В и Л. Через клапан 36 и отверстие У воздух при заправке поступает в рабочую полость Д накатника.

Центральное отверстие М в штоке, предназначенное для заливки в накатник жидкости при сборке, закрыто пробкой 11, на которую надето резиновое уплотнительное кольцо 13 с защитной шайбой 14. В кольцевых канавках штока размещены уплотнительные кольца 20 с защитными шайбами 21.

Два сквозных отверстия в поршне предназначены для размещения в них штырей 10. Штыри уплотняются кольцами 22 с защитными шайбами 23, поджатыми направляющими втулками 12 и втулками

15.

Штыри имеют головки, которые входят в проточку на плавающем поршне 9.

Плавающий поршень 9 отделяет уплотняющую полость Я от полости Д. В кольцевых канавках плавающего поршня расположены уплотнительные кольца 20 и 24 с защитными шайбами 21 и 25.

По мере выноса жидкости из полости Л поршень 9 вместе со штырями 10 смещается назад. Это позволяет производить контроль количества жидкости в уплотняющей полости по взаимному расположению торцов штырей относительно поверхности Ж.

Благодаря наличию штырей, площадь, на которую воздействует давление жидкости со стороны уплотняющей полости Л, несколько меньше площади, на которую воздействует давление азота (воздуха) со стороны рабочей полости накатника. В результате этого в полости Л поддерживается давление жидкости несколько больше, чем давление азота в рабочей полости накатника. Таким образом, осуществляется надежный гидрозапор азота в рабочей полости накатника.

Люлька служит для направления движения ствола во время отката и наката при стрельбе, а также для

крепления деталей и механизмов качающейся части пушки.

Для установки деталей и механизмов на поверхности люльки имеются приливы, уступы, площадки и резьбовые отверстия.

Люлька представляет собой литую деталь сложной формы, к передней части которой приварена обойма 6 (рис. 10.11) с цапфами, а к задней части приварены две рейки 52 и 54, скрепленные между собой листом

53.

Рис. 10.11. Люлька:

1 – планка; 2 – передняя втулка; 3 – горловина; 4 – болт; 5 – шайба; 6 – обойма; 7 – пробка; 8 – шайба; 9 – люлька 1; 10 – заводской знак 2; 11 – винт; 12 – кронштейн; 13 – винт; 14 – проволока; 15 – планка; 16 – сектор; 17 – вкладыш; 18 – упор;

19 – винт; 20 – гребенка; 21 – гайка; 22 – шплинт; 23 – гайка; 24 – шайба; 25 – корпус; 26 – тарельчатая пружина; 27 – кронштейн; 28 – шпонка; 29 – колпачок; 30 – ось; 31 – пружина; 32 – ускоритель; 33 – сальник; 34 – правая обойма цапфы; 35 – кольцо; 36 – шайба; 37 – винт; 38 – болт; 39 – шайба; 40 – крышка; 41 – шайба; 42 – упорное кольцо; 43 – втулка; 44 – ролик; 45 – кольцо; 46 – левая обойма цапфы; 47

– бонка; 48 – проволока; 49 – болт; 50 – шайба; 51 – правый кронштейн; 52 – правая рейка; 53 – лист; 54 – левая рейка; 55

– штифт; 56 – втулка; 57 – буфер; 58 – буфер; 59 – опора; 60 – бонка; 61 – опора; 62 – винт; 63 – шайба; К, Н – отверстия и фланец для крепления бронемаски; Л – кронштейн; М – резьбовые отверстия; П – отверстия для смазки подшипников;

Р– поверхность для крепления левого щита ограждения; С, У,

Ф– отверстия для штоков противооткатных устройств; Т – поверхность для крепления правого щита ограждения; Ц – пазы для верхних буферов; Щ – фигурный паз

На рейки напрессованы два бронзовых вкладыша 17, по которым скользит казенник пушки при откате

инакате.

Кобойме 6 крепится четырьмя болтами 4 с шайбами 5 горловина 3. В горловину запрессована бронзовая передняя втулка 2, которая является направляющей ствола при откате и накате.

Передняя цилиндрическая часть горловины и фланец Н служат для установки и закрепления бронемаски танка. Для этого на фланце горловины предусмотрены четыре резьбовых отверстия К.

Цапфы люльки выполнены заодно с обоймой 6; на цапфах установлены игольчатые подшипники,

состоящие из втулок 43, колец 45 и роликов 44. На кольцах 45 напрессованы обоймы цапф 34 и 46.

Примечание. На пушках другого варианта вместо втулок 43, колец 45 и роликов 44 установлены подшипники 74716К.

Обоймы от смещения удерживаются шайбами 41. Между обоймами и торцами цапф поставлены упорные кольца 42, которые воспринимают на себя нагрузку при боковых кренах.

Для регулировки расстояния между центрами наружных цилиндрических поверхностей обойм поставлены шайбы 36.

Для предотвращения появления надиров на поверхностях обойм при скольжении по ним торцов роликов 44 между обоймами и роликами установлены кольца 35.

В расточки обойм установлены сальники 33 и крышки 40, предназначенные для предохранения от попадания пыли в подшипники. Смазка к подшипникам подводится через отверстия П, закрытые пробками 7 с пружинными шайбами 8.

Обоймы цапф крепятся в вертикальных расточках башни танка (колодцах) неподвижно.

С левой стороны в средней части люльки приварен кронштейн 12, в котором просверлены одно гладкое и три резьбовых отверстия для закрепления тяги параллелограммного привода прицела.