Устройство и эксплуатация бронетанкового вооружения. Ч. 2. Эксплуатация танка Т-72Б

Неокрашенные части ствола, дульный срез, контрольную площадку, места, где краска стерлась, паз для клина, пазы, отверстия, гнезда для механизмов затвора протереть ветошью, пропитанной смазкой.

2.1.8. Чистка и смазывание затвора пушки

Чистка затвора производится одновременно с чисткой ствола, а также после занятий, связанных с разборкой затвора.

Для чистки затвора необходимо:

–частично его разобрать и протереть детали сухой ветошью; вычистить детали ударного механизма, гнездо для него в клине и зеркало клина ветошью, пропитанной керосином. При сильном загрязнении детали затвора промыть в керосине, после чего протереть насухо чистой ветошью. Пазы, углубления и выемки тщательно прочистить ветошью, намотанной на заостренные концы палочек. После окончания чистки детали механизмов затвора смазать ветошью, пропитанной смазкой;

–собрать затвор и протереть его снаружи ветошью, пропитанной смазкой.

2.1.9. Чистка и смазывание механизма продувания

Чистку и смазывание механизма продувания производить после 100–120 выстрелов одновременно с чисткой и смазыванием ствола.

Для чистки и смазывания механизма продувания необходимо:

–придать стволу максимально возможный угол снижения;

–отвернуть пробку из ресивера и слить жидкость, накопившуюся при чистке канала ствола;

–разобрать механизм продувания (сопла не вывинчивать). Для размягчения порохового нагара смазать детали и наружную часть ствола под ресивером пушечной смазкой;

–удалить ветошью, смоченной в керосине или дизельном топливе, пороховой нагар с деталей ресивера, наружной поверхности ствола под ресивером и внутренней поверхности кожуха ресивера;

–прочистить сопла, протереть насухо ветошью детали ресивера

иучасток ствола под ресивером;

–через канал ствола прогнать контрольный пыж;

31

–смазать тонким слоем смазки детали ресивера и участок ствола под ресивером;

–смазать графитной смазкой переднюю и заднюю горловины

иместа ствола, сопрягаемые с горловинами, и резьбы на ресивере

игайке;

–собрать механизм продувания.

2.1.10. Смазывание подъемного механизма

Смазывать подъемный механизм тавотонабивателем из ЗИП пушки через специальные отверстия (пробки отверстий окрашены красной эмалью) при обнаружении тугого вращения маховика подъемного механизма или заедания пушки при прокачивании ее за ствол при отключенном подъемном механизме.

2.1.11. Проверка противооткатных устройств

Противооткатные устройства заправляются рабочей жидкостью одного наименования. Смешивание жидкостей разных наименова-

ний не допускается.

При перезаправке противооткатных устройств указать марку заправленной жидкости в разделе «Особые отметки» формуляра.

Противооткатная жидкость ПОЖ-70 ядовита и при попадании в организм вызывает тяжелые отравления, поэтому при работе с ней необходимособлюдатьправилаобращения сядовитымижидкостями.

В тех случаях, когда при работе возможно разбрызгивание жидкости (гидрозапор, заполнение емкостей), необходимо пользоваться защитными очками. При появлении рези в глазах промыть их холодной водой, при раздражении дыхательных путей надеть противогаз.

Посуда для жидкости должна быть чистой и сухой. Использование одной посуды для масла и жидкости ПОЖ-70 не допускается даже при тщательной промывке.

Во время работы с жидкостью ПОЖ-70 не курить и не принимать пищу, а по окончании работы вымыть руки водой с мылом.

Проверка противооткатных устройств заключается в определении количества жидкости в тормозах отката и уплотнениях накатника, а также в определении давления в накатнике.

32

Для определения количества жидкости в тормозе отката не-

обходимо визуально определить положение удлинителя поршня 21 (рис. 2.5) компенсатора относительно торца а крышки 20. Если поверхность в удлинителя не западает, а канавка и не выступает за торец а, то количество жидкости в тормозе в норме.

Рис. 2.5. Проверка противооткатных устройств пушки:

1, 13, 13 – клапаны; 2 – манометр МСА-1-100; 3, 7, 10, 17 – пробки; 4 – прибор

2А46М.С642-20; 5 – маховик; б – тройник 2А31.С642-41; 8 – рукав 2А46М.С642-25;

9 – наконечник; 11, 20 – крышки; 12 – стопорное кольцо; 14, 16 – штыри; 15 – щуп 2А46М.С642-13; 19 – рукоятка; 21– поршень компенсатора; а – торец крышки; б, в – поверхности удлинителя; г – плоскость поршня; д – плоскость щупа;

е, ж – торцы штыря; и – канавка

Если поверхность в удлинителя западает за торец а крышки или находится с ней заподлицо, необходимо добавить жидкость, для чего:

–заправить прибор 4 для заправки противооткатных устройств рабочей жидкостью;

–навернуть на 2–3 оборота наконечник 9 на клапан 18, предварительно свинтив с клапана крышку, ввинтить рукоятку 19 прибора до появления жидкости между наконечником и клапаном, после

33

чего довернуть наконечник до отказа и, вворачивая рукоятку, продолжить заполнение тормоза жидкостью, пока поверхность б удлинителя не окажется заподлицо с поверхностью а крышки;

–отвернуть с клапана наконечник, навернуть на клапан крышку

изашплинтовать ее проволокой.

Если канавка и удлинителя выступает за торец а крышки, необходимо слить излишек жидкости, для чего вывернуть ключом пробку 17 на 1–2 оборота, предварительно подставив под нее тару. Когда поверхность б удлинителя расположится заподлицо с торцом а крышки, прекратить слив, завернуть и зашплинтовать проволокой пробку 17.

Для определения количества жидкостив накатнике необходимо с помощью отвертки снять стопорное кольцо 12 и вывернуть крышку 11. Если торцы штырей 16 находятся заподлицо или выступают за плоскость гпоршня, то необходимо добавить жидкость, для чего:

–заправить прибор 4 рабочей жидкостью;

–навернуть наконечник 9 на клапан 1 накатника и, вворачивая рукоятку прибора, добавлять жидкость в накатник до тех пор, пока штыри 16 не западут примерно на 5 мм за плоскость г поршня;

–вставить штырь 14 щупа 15 в одно из отверстий поршня, прижав щуп к плоскости г поршня;

–продолжать заполнение накатника до тех пор, пока плоскость д щупа не окажется между торцами е, и, ж штыря;

–свернуть наконечник 9 с клапана.

Для определения давления в накатнике необходимо:

–подсоединить к тройнику 6 манометр 2, предварительно вывинтив пробку 3;

–вывернуть пробку и навернуть тройник с манометром на клапан 13 накатника, при этом пробка 7 должна быть плотно затянута,

амаховик 5 тройника вывернут до упора;

–ввернуть маховик до максимально установившегося показания

манометра.

Давление в накатнике должно быть 59–62 кгс/см2.

Если давление в накатнике более 62 кгс/см2, необходимо выпус-

тить азот (воздух), выворачивая пробку 7 и наблюдая за показаниями манометра. По достижении давления 62 кгс/см2 завернуть пробку 7.

34

Если давление в накатнике менее 59 кгс/см2, необходимо доба-

вить в накатник азот (воздух), для чего:

–присоединить к тройнику рукав 52-ПТ-412С.С641-19, соединенный с рукавом 52-ПТ-412С.С641-18 через переходник 52-ПТ- 412С.41-105, которые подсоединить к баллону со сжатым азотом (воздухом) или к штуцеру отбора воздуха воздушной системы танка через переходник 52-ПТ-412С.41-102 с кольцом А52321-158;

–отвернуть вентиль баллона и по достижении давления 62 кгс/см2 завернуть его.

По окончании замера давления в накатнике вывернуть маховик тройника до упора, снять тройник с манометром, ввернуть в накатник крышку 11 и застопорить ее кольцом 12.

Примечания.

1. Проверку давления в накатнике, и добавление в него жидкости или воздуха проводить при углах снижения пушки от 0 до –2°.

2. Принадлежности для проверки противооткатных устройств придаются в групповой ЗИП пушки (находится в ЭК).

2.1.12. Проверка момента срабатывания сдающего звена подъемного механизма и его регулировка

Проверка момента срабатывания сдающего звена заключается в определении усилия, приложенного к стволу, при котором срабатывает сдающее звено подъемного механизма.

Проверять момент сдающего звена в следующем порядке: 1. Подготовить динамометр 4 (рис. 2.6) к работе, для чего:

–отвернуть крышку с цилиндра динамометра;

–вывернуть пробки 10 из бобышек 6 и 15;

–отвернуть на 3–4 оборота пробку 9 на бобышке 5;

–залить в цилиндр динамометра примерно 150 г рабочей жидкости через отверстие в бобышке 6;

–вставить штуцер 8 во втулку 7 и, вворачивая ее ключом в бобышку 6 динамометра, закрепить штуцер;

–завернуть пробки 9 на бобышках 5 и 14 динамометра, навернуть серьгу 3 на шток с поршнем.

2.Установить динамометр на ствол пушки и подсоединить его

квоздушной системе, для чего:

35

–снять тягу крепления пушки по-походному;

–развернуть башню назад так, чтобы ствол пушки был расположен над одним из двух средних кронштейнов для крепления бочек;

–установить на фланец для кронштейна крепления бочек кронштейн 17 и закрепить его двумя болтами 16;

–соединить кронштейн с динамометром стопором 2;

–соединить проушины хомута 1 с серьгой 3 стопором 2;

–откинуть верхнюю часть хомута, сняв болт с гайкой;

–закрепить хомут на стволе пушки, предварительно сняв с него секцию кожуха, таким образом, чтобы динамометр располагался примерно перпендикулярно к оси ствола;

–ввернуть в бобышку 15 тройник 11 с манометром 12, соединить рукава 18 и 20;

–подсоединить один конец рукава переходником 19 к свободному патрубку тройника, предварительно сняв с него заглушку 13, другой через переходник 21 – к штуцеру отбора воздуха танка.

Для замера момента пробуксовки плавно открыть кран отбора воздуха воздушной системы танка и зафиксировать давление, при котором произойдет срабатывание (щелчок) сдающего звена подъемного механизма. Закрыть кран отбора воздуха.

Измерять 5–7 раз, из них первые два замера пробные, а среднеарифметическое значение последующих 3–5 замеров принимается

за фактическую величину срабатывания, которая должна быть 75– 115 кгс/см2.

Перед каждым очередным замером ствол пушки возвращать в исходное положение, для чего стравить воздух из динамометра, вывернув на 2–3 оборота пробку 9 из бобышки 14, опустить ствол и завернуть пробку.

Момент сдающего звена регулировать гайкой 23 подъемного механизма.

После проверки выпустить воздух и снять динамометр, слить из него жидкость. Установить на ствол пушки снятую секцию кожуха.

36

2.1.13.Возможные неисправности пушки

испособы их устранения

Втабл. 2.1 представлены возможные неисправности пушки, устраняемые экипажем танка. Порядок устранения более сложных неисправностей приведен в Техническом описании и инструкции по эксплуатации пушки.

38

Окончание табл. 2.1

39

2.2.Спаренный пулемет

2.2.1.Подготовка пулемета к стрельбе

Для подготовки пулемета к стрельбе необходимо:

–снять пулемет с установки;

–произвести неполную разборку пулемета;

–вычистить канал ствола, газоотвод и детали пулемета, после чего детали смазать тонким слоем смазки (газоотвод не смазывать);

–собрать пулемет, перед присоединением ствола надеть на него втулку уплотнения и вставить в ее боковое отверстие трубку газоотвода так, чтобы при присоединении ствола трубка газового поршня пулемета вошла в отверстие газоотвода;

–проверить работу подвижных частей пулемета, для чего взвести пулемет и нажать на спуск. Подвижные части должны энергично возвратиться в переднее положение;

–проверить правильность сборки уплотнения амбразуры пулемета, установить пулемет на ползуны установки и закрепить штырями;

–проверить исправность электроспуска пулемета; проверить исправность лент и коробок.

Надежная работа автоматики пулемета обеспечивается при установке регулятора на цифру 1 или 2. Стрельбу из нового пулемета до настрела 2–3 тыс. выстрелов производить в положении 2 газового регулятора, после чего, если нет задержек в стрельбе, связанных

снедоходом подвижных частей в заднее положение, регулятор перевести в положение 1. Положение 3 предназначено для стрельбы в затрудненных условиях эксплуатации при сильном загрязнении пулемета, когда имеются задержки в стрельбе при положении 2 регулятора, связанные с недоходом подвижных частей в заднее положение.

Для перевода газового регулятора необходимо вынуть булавку, отвернуть гайку газового регулятора, выбить регулятор из зацепления с фиксатором, повернуть регулятор до совмещения с фиксатором прорези, против которой стоит нужная цифра. Закрепить регулятор гайкой, при этом зазор между его буртиком и газовой каморой должен быть не более 1,5 мм, и вставить булавку.

При подготовке к стрельбе холостыми патронами на дульную часть ствола необходимо навернуть втулку для холостой стрельбы

40