Устройство бронетанкового вооружения
.pdf2200-2600 об/мин |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Слить |
|
|
|
|
+ |
Щуп 4 мм |
|
Открыть крышку люка и отвернуть |
|||||
конденсат |
|
из |
|
|
|
|
|
пробку отстойника на 2-3 оборота |
|
|
|||
отстойника |
в |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
трубопроводе |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
пуска |
двигателя |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
сжатым |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
воздухом |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Проверить |
|
|
+ |
+ |
|
|
Если щуп не проходит, отрегулировать |
||||||
регулировку |
|
|
|
|
|
|
главный |
фрикцион согласно |
указаний |
||||
главного |
|
|
|
|
|
|
|
выше |
|
|
|
|
|
фрикциона |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Проверить |
|
+ |
+ |
+ |
|
|
Проверять согласно указаний выше |
|
|||||
натяжение |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ремней |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
компрессора, при |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
необходимости |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
отрегулировать |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Проверить |
|
|
+ |
+ |
|
|
Проверять согласно указаний выше |
|
|||||
состояние |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
крепления |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
клапанных |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
коробок |
|
к |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
коллекторам |
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
шаровых |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
компенсаторов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Проверить |
|
|
|
+ |
Ключ |
для |
Проверять внешним осмотром, при |
||||||
крепление |
|
|
|
|
|
накидных гаек |
необходимости подтянуть гайки крепления |
||||||
трубопроводов |
к |
|
|
|
водяного |
|
трубопроводов к радиаторам, при этом |
||||||
радиаторам |
|
|
|
|
радиатора |
|
ослабить стяжки крепления радиаторов, |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
сдвинуть паронит с коллектора на |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
радиаторы, освободив доступ к гайкам |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
трубопроводов |
|
|
|
|
Убедиться |
в |
|
+ |
+ |
|
|
Проверять трубки внешним осмотром, |
||||||
отсутствии |
|
|
|
|
|
|
при необходимости устранить касание |
|
|||||
перетирания |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
трубок |
|
систем |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
питания, |
смазки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
и охлаждения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Проверить |
|
|
+ |
+ |
|
|
Перевести рукоятку |
из |
нижнего |
||||
работу |
клапанов |
|
|
|
|
|
положения в верхнее и закрепить в |
||||||
защиты |
|
|
|
|
|
|
|
|
клипсах. При работающем двигателе |
||||
двигателя |
|
|
|
|
|
|
|
включить |
выключатель |
ПЛАВ, |
на |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
центральном щитке. После остановки |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
двигателя должны закрыться клапаны и |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
загореться |
сигнальный фонарь |
КЛАПАН |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
на центральном щитке. Выключить |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
выключатель ПЛАВ., перевести рукоятку |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
вниз |
|
|
|
|
Проверить |
|
|
|
+ |
Сменная |
|
Проверить наличие контровки болтов. |
||||||
затяжку |
болтов |
|
|
|
головка |
22, |
При нарушении контровки соединение |
||||||
крепления |
блока |
|
|
|
ключ 27х33 |
подтянуть, гайки крепления задней опоры |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
481 |
двигательКП |
|
|
|
|
|
двигателя затягивать моментом 120-150 Нм |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(12-15 кг/см) и законтрить |
|
||
Проверить |
|
|
+ |
Молоток, |
Проверять при первом ТО № 2 внешним |
|||||||
крепление |
|
|
|
|
|
ключи |
10х12, |
осмотром, обстукиванием и определением |
||||
топливного |
и |
|
|
|
14х17, |
|
состояния контровок |
|
|
|||
масляного |
|
|
|
|
|
торцовый |
|
|
|
|
||
фильтров, |
|
|
|
|
|
ключ |
17, |
|
|
|
|
|
генератора, |
|
|
|
|
отвертка |
|
|
|
|
|||
стартера, датчика |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
тахометра |
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
выпускных |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
коллекторов, при |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
необходимости |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
подтянуть |
|
болты |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
крепления |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Проверить, |
|
|
+ |
Ключ 14х17 |
При наличии качки устранить ее, |
|||||||
нет |
ли |
|
качки |
|
|
|
|
|
затянув болты крепления щита с |
|||
щита генератора |
|
|
|
|
|
последующей попарной контровкой болтов |
||||||
от |
усилия |
руки |
|
|
|
|
|
проволокой КО1 |
|
|
||
(возникает |
|
при |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
слабом |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
креплении |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
шланга |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
воздуховода или |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
большой |
|
длине |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
незакрепленных |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
выводных |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
концов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
проводов) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Проверить |
|
|
+ |
Ключ 14х17 |
Проверять с помощью ключа усилием |
|||||||
затяжку |
болтов |
|
|
|
|
|
руки |
|
|
|
||
крепления |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
компрессора |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Проверить |
|
|
|
Бензин, чистая |
Проверять через 450-500 ч работы |
|||||||
состояние |
|
|
|
|
|
ткань, |
|
двигателя и далее при каждом ТО № 2 |
||||
коллектора |
|
|
|
|
шлифовальная |
|
|
|
|
|||
генератора и при |
|
|
|
шкурка |
|
|
|
|
|
|||
необходимости |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
очистить |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Проверить |
|
+ |
+ |
Ключ 14х17 |
Проверять с помощью ключа усилием |
|||||||
затяжку |
болтов |
|
|
|
|
|
руки (при нарушении контровки) |
|
||||
выводных |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
концов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
генератора и при |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
необходимости |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
подтянуть |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Проверить |
|
|
+ |
Ключ |
10х14, |
Подтянуть стяжные |
хомуты |
крепления |
||||
крепление |
|
|
|
|
|
крючок |
|
шланга |
воздуховода |
и |
шлангов |
|
шланга |
|
|
|
|
|
|
|
воздухоочистителя |
|
|
||
воздуховода |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
охлаждения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
генератора, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
482 |
шлангов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
воздухоочистите |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
ля, |
|
при |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
необходимости |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
подтянуть |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Проверить |
|
|
|
+ |
Ключ 10х14 |
Подтянуть гайку крепления колпака к |
|||||||
крепление |
|
|
|
|
|
|
|
корпусу генератора |
|
|
|
||
колпака |
|
|
с |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
патрубком |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
подвода |
воздуха |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
к щиту |
корпуса |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
генератора и при |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
необходимости |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
подтянуть |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Проверить |
|
|
|
+ |
Шлифовальна |
Проверять через 450-500 ч работы |
|||||||
состояние |
щеток |
|
|
|
|
я |
двигателя и далее при каждом ТО № 2 |
|
|||||
генератора |
и |
их |
|
|
|
шкурка |
|
|
|
|
|
||
высоту |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Проверить |
|
|
|
+ |
Ключ |
19х22, |
При необходимости |
|
очистить |
от |
|||
состояние |
|
|
|
|
|
наждачная |
коррозии и подтянуть контакты |
|
|||||
контактов |
|
и |
|
|
|
бумага |
|
|
|
|
|
|
|
зажимов стартера |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
в |
|
местах |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
присоединения |
к |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
ним |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
наконечников |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
проводов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Проверить |
|
|
|
+ |
|
|
Проверять согласно указаний выше |
|
|||||
натяжение |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
тросов |
клапанов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
защиты |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
двигателя |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дозаправить |
|
+ |
+ |
Ключ |
14x17, |
Дозаправить через 8000 км, но не реже |
|||||||
смазкой |
|
|
|
|
|
|
плоскогубцы, |
чем один раз в 4 года, совмещая с |
|||||
подшипники |
|
|
|
|
смазка |
|
очередным ТО (две точки смазки 5 (рис. |
||||||
ведущего |
шкива |
|
|
|
ЦИАТИМ- |
14.2)). Снять крышку, расконтрить и |
|||||||
привода |
|
|
|
|
|
|
201, |
|
вывернуть |
заправочные |
и |
контрольные |
|
компрессора |
и |
|
|
|
проволока |
пробки. Дозаправить смазку до выхода |
|||||||
натяжного |
|
|
|
|
|
контровочная, |
через контрольные отверстия, ввернуть и |
||||||
ролика |
|
|
|
|
|
|
шприцпресс |
законтрить |
заправочные |
и |
контрольные |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
пробки |
|
|
|
|
Проверить |
|
|
|
|
Ключи |
8х10, |
Проверять при переходе с летней |
||||||
работу |
системы |
|
|
|
12x14, |
675-93- |
эксплуатации на зимнюю, |
совмещая |
с |
||||
обеспечения |
|
|
|
|
сб151, 675-93- |
очередным ТО, согласно указаний выше |
|
||||||
холодного |
пуска |
|
|
|
сб151-01 |
|
|
|
|
|
|||
двигателя |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(системы БФП) с |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
пуском двигателя |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
Отделение управления |
|
|
|
||
Очистить |
от |
|
+ |
+ |
Ветошь, |
Очистить ветошью, слегка смоченной |
|||||||
пыли |
и |
грязи |
|
|
|
дизельное |
дизельным топливом |
|
|
|
|||
механизм |
|
|
|
|
|
топливо |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
483 |
|
открывания люка |
|
|
|
|
|
|
|||
механика- |
|
|
|
|
|
|
|
||
водителя |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Очистить |
|
|
+ |
+ |
Ключ 19х22 |
Снять фильтр, отвернув накидную гайку |
|||
воздушный |
|
|
|
|
|
и вынуть фильтрующий элемент; сняв |
|||
фильтр |
|
|
|
|
|
|
нитки, отделить фильтрующий элемент и |
||
компрессора |
|
|
|
|
|
очистить его. Собрать фильтр |
|||
Проверить |
|
+ |
+ |
+ |
|
Проверять согласно указаний выше |
|||
регулировку |
|
|
|
|
|
|
|
||
остановочных |
|
|
|
|
|
|
|
||
тормозов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Проверить |
|
|
+ |
+ |
|
Проверять согласно указаний выше |
|||
зазор |
в |
приводе |
|
|
|
|
|
|
|
стояночного |
|
|
|
|
|
|
|
||
тормоза, который |
|
|
|
|
|
|
|||
должен быть 0,3- |
|
|
|
|
|
|
|||
1 |
мм, |
при |
|
|
|
|
|
|
|
необходимости |
|
|
|
|
|
|
|
||
отрегулировать |
|
|
|
|
|
|
|
||
Проверить |
|
|
+ |
+ |
Плоскогубцы, |
Проверять внешним осмотром |
|||
стопорение тяг и |
|
|
|
проволока |
|
|
|||
шарнирных |
|
|
|
|
|
|
|
||
соединений |
|
|
|
|
|
|
|
||
приводов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
управления |
|
|
|
|
|
|
|
||
Проверить |
|
|
|
+ |
|
Проверять согласно указаний выше |
|||
регулировку |
|
|
|
|
|
|
|
||
привода |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
управления |
|
|
|
|
|
|
|
||
подачей топлива, |
|
|
|
|
|
|
|||
при |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
необходимости |
|
|
|
|
|
|
|
||
отрегулировать |
|
|
|
|
|
|
|
||
Проверить |
|
|
+ |
+ |
|
Проверять согласно указаний выше |
|||
работу |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
механизмов |
|
|
|
|
|
|
|
||
подъема |
трубы |
|
|
|
|
|
|
||
забора воздуха и |
|
|
|
|
|
|
|||
водоотражательн |
|
|
|
|
|
|
|||
ого щитка |
|
|
|
|
|
|
|
||
Проверить |
|
|
+ |
+ |
|
Открыть крышку и убедиться, что при |
|||
работу |
клапана |
|
|
|
|
переводе рукоятки крана в положение |
|||
отсоса пыли |
из |
|
|
|
|
ВХОД В ВОДУ шток пневмоцилиндра |
|||
воздухоочистите |
|
|
|
|
выдвинут и сигнальный фонарь КЛАПАН |
||||
ля |
|
|
|
|
|
|
|
ОТСОСА ПЫЛИ на центральном щитке |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
горит, а при переводе рукоятки в |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
положение СУША шток втянут и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
сигнальный |
фонарь КЛАПАН ОТСОСА |
|
|
|
|
|
|
|
|
ПЫЛИ не горит |
|
Проверить |
|
|
|
|
Проволока, |
Проверять при переходе с одного вида |
|||
стопорение |
|
|
|
|
плоскогубцы |
эксплуатации |
на другой. При летней |
||
рукоятки |
|
|
|
|
|
|
эксплуатации |
рукоятка должна быть |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
484 |
заслонки зимнего |
|
|
|
|
законтрена проволокой |
|
|
||||
забора воздуха |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
Десантное отделение |
|
|
|
||
Проверить |
|
|
|
|
Ключ |
Через |
8000-10000 |
км |
пробега |
||
наличие смазки в |
|
|
|
торцовый |
дозаправить смазку до оси ведущего |
||||||
корпусе |
|
|
|
|
|
10х12, |
валика, совмещая с очередным ТО |
|
|||
редуктора |
|
|
|
|
отвертка, |
|
|
|
|
|
|
кормового |
|
|
|
|
смазка |
|
|
|
|
|
|
откачивающего |
|
|
|
ЦИАТИМ- |
|
|
|
|
|
||
насоса |
|
|
|
|
|
201 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ходовая часть |
|
|
|
|
|
Смазать |
|
|
|
|
|
Дозаправить смазку через каждые 1200- |
|||||
втулки передних |
|
|
|
|
1300 км пробега, совмещая с очередным |
||||||
труб балансиров |
|
|
|
|
ТО, согласно указаний выше (две точки |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
смазки 10, рис. 14.2) |
|
|
||
Смазать |
|
|
+ |
+ |
|
Дозаправить |
смазку |
согласно |
указаний |
||
втулки |
|
труб |
|
|
|
|
выше (двенадцать точек смазки 10) |
||||
балансиров |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дозаправить |
|
+ |
+ |
|
Дозаправить |
смазку |
согласно |
указаний |
|||
смазкой |
|
|
|
|
|
|
выше (шесть точек смазки 9) |
|
|||
поддерживающи |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
е катки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дозаправить |
|
+ |
+ |
|
Дозаправить |
смазку |
согласно |
указаний |
|||
смазкой опорные |
|
|
|
|
выше (двенадцать точек смазки 8) |
|
|||||
катки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дозаправить |
|
+ |
+ |
|
Дозаправить |
смазку |
согласно |
указаний |
|||
смазкой |
|
|
|
|
|
|
выше (две точки смазки 7) |
|
|||
направляющие |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
колеса |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дозаправить |
|
+ |
+ |
|
Дозаправить |
смазку |
согласно |
указаний |
|||
смазкой |
|
|
|
|
|
|
выше (две точки смазки 6) |
|
|||
механизм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
натяжения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
гусениц |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дозаправить |
|
+ |
+ |
Ключ 14-17, |
Дозаправить |
смазку, совмещая с |
|||||
смазкой |
верхние |
|
|
|
шприц-пресс, |
очередным ТО (шесть точек смазки 11) |
|||||
проушины |
|
|
|
|
смазка Литол- |
|
|
|
|
|
|
гидроамортизато |
|
|
|
24 , |
|
|
|
|
|
||
ров |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Проверить |
|
|
|
|
Проверять не реже чем через 1200-1300 |
||||||
натяжение |
|
|
|
|
|
км пробега, совмещая с очередным ТО, |
|||||
гусеницы, |
при |
|
|
|
|
согласно указаний выше |
|
|
|||
необходимости |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
отрегулировать |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
натяжение |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Подтянуть |
|
+ |
+ |
|
Подтянуть пробка согласно |
указаний |
|||||
пробки |
|
|
|
|
|
|
выше |
|
|
|
|
крепления |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ведущих |
|
колес |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
на |
водилах |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
бортовых |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
редукторов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
485 |
Проверить |
|
|
+ |
+ |
Ключ |
|
Подтягивать после первых 1200-1300 км |
||||||
затяжку |
|
болтов |
|
|
|
гусеницы, |
пробега без снятия гусеницы с машины, |
||||||
крепления |
скоб |
|
|
|
ломик |
|
совмещая с очередным ТО |
|
|||||
гусеницы |
и |
при |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
необходимости |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
подтянуть |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Правое |
|
|
|
|
+ |
Ключ |
14х17, |
При |
перестановке |
смазать |
шлицы |
||
ведущее |
колесо |
|
|
|
сменные |
смазкой Литол-24, АМС-3 или МС-70 |
|||||||
(в |
|
сборе) |
|
|
|
головки 17, 27, |
Пробки |
крепления |
ведущих |
колес |
|||
переставить |
на |
|
|
|
ключ |
для |
затягивать |
согласно |
указаний |
выше |
|||
левый |
|
борт, |
|
|
|
гайки |
|
методике |
|
|
|
|
|
левое |
- |
на |
|
|
|
крепления |
|
|
|
|
|
||
правый |
|
|
при |
|
|
|
ведущего |
|
|
|
|
|
|
износе |
|
зубьев |
|
|
|
колеса, |
лом, |
|
|
|
|
|
|
венцов до метки |
|
|
|
плоскогубцы, |
|
|
|
|
|
||||
на торце зуба |
|
|
|
|
проволока |
|
|
|
|
|
|||
Проверить |
|
- |
+ |
+ |
Ключ |
При необходимости подтянуть |
|||||||
крепление |
|
|
|
|
|
торцовый 17 |
|
|
|
|
|
||
крышек |
|
ступиц |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
катков и колес |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Проверить |
|
+ |
+ |
+ |
Ключ 17х22 |
При необходимости подтянуть |
|||||||
крепление |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
пробок |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
заправочных |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
отверстий катков |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
и колес |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Проверить |
|
|
+ |
+ |
Ключ |
17x22, |
Проверить |
внешним осмотром и |
|||||
затяжку |
|
болтов |
|
|
|
молоток |
|
обстукиванием болтов. Болты должны быть |
|||||
крепления |
|
|
|
|
|
|
|
затянуты до отказа |
|
|
|||
венцов |
ведущих |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
колес |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Очистить |
от |
+ |
+ |
+ |
Салфетка |
Прицелы |
очистить |
чистой |
сухой |
||||
грязи |
и |
пыли |
|
|
|
фланелевая, |
ветошью, а оптические детали салфеткой |
||||||
прицелы |
|
и |
|
|
|
ветошь |
|
|
|
|
|
|
|
протереть |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
наружные |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
оптические |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
детали |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Проверить |
|
|
+ |
+ |
|
|
Проверять внешним осмотром. При |
||||||
крепление |
узлов |
|
|
|
|
|
необходимости места крепления подтянуть |
||||||
системы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
воздушножидкос |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
тной очистки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Проверить |
|
+ |
+ |
+ |
Металлическа |
Бачок |
при |
необходимости дозаправить |
|||||
заправку |
бачка |
|
|
|
я линейка (в |
водой. Заправить баллоны. При переходе с |
|||||||
воздушно- |
|
|
|
|
|
ящике |
|
летней эксплуатации на зимнюю воду из |
|||||
жидкостной |
|
|
|
|
водителя) |
бачка слить |
|
|
|
||||
очистки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
прицелов |
водой. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Заправить баллон |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
сжатым |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
воздухом |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
486 |
Проверить |
|
|
+ |
+ |
|
Гайки должны быть затянуты, контровка |
||||||
затяжку |
гаек |
на |
|
|
|
|
гаек не должна быть нарушена |
|
||||
разъемах |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
питания |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
прицелов |
и |
их |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
контровку |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Проверить |
|
|
+ |
+ |
Ключ 14x17 |
Приборы |
должны |
быть надежно |
||||
надежность |
|
|
|
|
|
|
закреплены. Проверять гаечным ключом |
|||||
крепления |
|
|
|
|
|
|
усилием руки |
|
|
|||
приборов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
прицеливания |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Проверить |
|
|
|
|
|
Проверять после замены ствола пушки, |
||||||
выверку |
|
|
|
|
|
|
|
смены головки прицела БПК-1-42, замены |
||||
прицелов БПК-1- |
|
|
|
|
прицелов и перед стрельбой |
|
||||||
42 и 1ПЗ-3 с |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
пушкой |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Проверить |
|
+ |
+ |
+ |
|
Если силикагель имеет розовый цвет, |
||||||
цвет |
силикагеля |
|
|
|
|
заменить его из ЗИП или восстановить |
||||||
в |
|
патронах |
|
|
|
|
согласно п. 4.8.5. Проверять и заменять |
|||||
осушки прицелов |
|
|
|
|
патроны осушки прицела БПК-1-42 |
|
||||||
БПК-1-42, 1ПЗ-3, |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
прибора ТКН-ЗБ, |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
а также в ЗИП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Заменить |
|
|
|
+ |
|
Заменять согласно указаний выше |
|
|||||
авиапатрон |
|
в |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
прицеле БПК-1- |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
42 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Проверить |
|
|
|
|
|
При изменении цвета силикагеля на |
||||||
цвет |
силикагеля |
|
|
|
|
розовым заменить патрон осушки согласно |
||||||
в |
|
патронах |
|
|
|
|
инструкции по обслуживанию |
|
||||
осушки |
прибора |
|
|
|
|
9П135М.00.000.ИЭ |
|
|
||||
9Ш119М1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Проверить |
|
+ |
+ |
+ |
|
Не включая блок питания, открыть и |
||||||
действие органов |
|
|
|
|
закрыть шторку и диафрагму, перевести |
|||||||
управления |
|
|
|
|
|
|
рукоятку |
поворотного |
зеркала |
из |
||
прибора ТКН-3Б |
|
|
|
|
положения Д в положение Н и обратно. |
|||||||
в режимах |
день |
|
|
|
|
Движение рукояток должно быть легким, |
||||||
(Д) и ночь (Н) |
|
|
|
|
|
без заеданий |
|
|
|
|||
Проверить |
|
|
+ |
+ |
|
Контровка гаек не должна быть |
||||||
контровку |
|
|
|
|
|
|
нарушена |
|
|
|
||
разъема |
питания |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
прибора ТКН3Б |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Проверить |
|
|
+ |
+ |
|
Проверять согласно указаний выше |
|
|||||
функционирован |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
ие ночной |
ветви |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
прибора ТКН-3Б |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Проверить |
|
|
+ |
+ |
|
Проверять внешним осмотром |
|
|||||
надежность |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
крепления |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
прибора ТКН-3Б |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Проверить |
|
|
+ |
+ |
|
Проверять согласно указаний выше |
|
|||||
согласование |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
487 |
направлений |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
светового |
пучка |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
осветителя |
|
ОУ- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3ГА2 с линией |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
визирования |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
прибора ТКН-3Б |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Проверить |
|
|
+ |
+ |
|
Проверять согласно указаний выше. По |
||||||
действие |
всех |
|
|
|
|
окончании проверки установить рукоятку |
||||||
органов |
|
на |
|
|
|
|
шторки и маховичок диафрагмы в |
|||||
пульте |
|
|
|
|
|
|
|
положение ЗАКР. и повернуть рукоятку |
||||
управления |
|
|
|
|
|
реостата накала лампы подсветки сетки |
||||||
прицелом БПК-1- |
|
|
|
|
протки хода часовой стрелки до упора |
|||||||
42 в дневном и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
ночном режимах |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Проверить |
|
|
|
+ |
|
При |
необходимости |
отрегулировать. |
||||
величину |
зазора |
|
|
|
|
Зазор должен быть не менее 0,5 мм. При |
||||||
между |
рычагом |
|
|
|
|
положении тяги на |
упоре зазор |
|||||
прицела БПК-1- |
|
|
|
|
обеспечивается |
изменением |
положения |
|||||
42 |
|
|
и |
|
|
|
|
регулировочного болта на упоре тяги |
||||
ограничительны |
|
|
|
|
прицела БПК-1-42, а при максимальном |
|||||||
ми винтами |
при |
|
|
|
|
угле склонения пушки - регулировкой |
||||||
положении |
|
тяги |
|
|
|
|
упора угла склонения пушки. При этом |
|||||
на упоре |
и |
при |
|
|
|
|
угол склонения пушки (полусумма двух |
|||||
максимальном |
|
|
|
|
значений), замеренный с помощью |
|||||||
угле |
склонения |
|
|
|
|
квадранта, при |
двух положениях башни |
|||||
пушки |
|
|
|
|
|
|
|
(через 180°), должен быть равен минус |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
5°+10' |
|
|
|
|
Проверить |
|
|
|
+ |
|
Проверять действие механизмов смены |
||||||
работу |
|
|
|
|
|
|
|
увеличения, светофильтров и механизма |
||||
механизмов |
|
|
|
|
|
ввода |
дальности вращением |
маховика |
||||
прицела 1ПЗ-3 |
|
|
|
|
ПЕРЕКРЕСТИЕ |
|
|
|
||||
488
РАБОТЫ ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБЛУЖИВАНИИ №1 И №2 ТАНКА Т-72Б
|
|
|
|
|
Виды |
|
|
|
|
Инструмент и |
|
№ |
Наименование работ |
технического |
|
Указание по |
эксплуатационн |
||||||
обслуживания |
|
выполнению |
ый |
||||||||
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
ТО-1 |
ТО-2 |
|
|
|
|
материал |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
1 |
Проверить |
|
отсутствие |
|
|
При |
выключенном |
|
|||
|
саморазряда |
АКБ, |
|
|
вычлючателе |
батарей и |
|
||||
|
величину |
напряжения |
и |
+ |
+ |
нажатой |
|
кнопке |
|
||
|
наличие зарядного тока |
|
|
|
вольтамперметра |
стрелка |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
не должна |
отклоняться. |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
При |
|
отклонении |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
проверить |
|
внешним |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
осмотром состояния АКБ, |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
протереть сухой ветошью |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
и |
нейтрализовать |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
электролит |
|
на |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
поверхности АКБ |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
При |
|
включенном |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
выключателе |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
вольтамперметр |
должен |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
показывать |
напряжение |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
не |
|
|
менее |
|
|
|
|
|
|
|
|
22 В |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
При |
выключенных |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
потребителях |
и |
частоте |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
вращения |
коленчатого |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
вала |
двигателя не менее |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
1250 об/мин зарядный ток |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
не должен превышать 130 |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
А |
(проверять |
перед |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
постановкой танка на ТО) |
|
|||
2 |
Проверить |
степень |
+ |
– |
Проверять |
|
при |
|
|||
|
загрязнения |
|
|
|
|
работающем двигателе на |
|
||||
|
воздухоочистителя |
по |
|
|
установившемся |
режиме |
|
||||
|
загоранию |
сигнальной |
|
|
2000 |
об/мин |
перед |
|
|||
|
лампы ВО |
|
|
|
|
|
постановкой танка на ТО. |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
Загорание |
|
ламп |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
сигнализирует |
о |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
необходимости |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
обслуживания |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
воздухоочистителя. |
|
|||
3 |
Слить |
отстой |
из |
+ |
+ |
Сливать |
|
отстой, |
Ключ для замков |
||
|
влагомаслоотделителя |
|
|
|
руководствуясь |
|
люков танка |
||||
|
|
|
|
|
|
|
указаниями |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
«Контрольный |
осмотр |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
танка на остановках» |
|
|||
489
4 |
Дозаправить |
|
танк |
+ |
+ |
|
Контролировать |
|
|
|
|
Ключ-рукоятка |
||||||
|
топливом, |
проверить |
|
|
|
|
количество |
|
топлива |
во |
27мм, |
|
||||||
|
целостность прокладок и |
|
|
|
|
внутренних |
|
|
|
|
баках, |
заправочный |
||||||
|
надёжно затянуть пробки |
|
|
|
|
заправленных |
бензином, |
агрегат |
МЗА-3 |
|||||||||
|
заправочных |
горловин |
|
|
|
|
только стержнем. |
|
|
стержень |
для |
|||||||
|
топливных баков и бочек |
|
|
|
|
После |
заправки |
слить |
в |
замер топлива и |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
чистую |
ёмкость |
1 |
– 2 |
л |
масла, ветошь, |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
отстоя через шланг слива, |
топливо |
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
вывернув на 2-3 оборота |
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
пробку |
туцера |
|
на |
конце |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
шланга. При обнаружении |
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
воды в отстое слить всё |
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
топливо |
из |
системы |
и |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
заправить её чистым. При |
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
отсутствии |
|
в |
|
слитом |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
топливе |
|
|
воды |
|
и |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
механических |
|
примесей |
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
залить его в любой бак |
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
танка. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Слив |
топлива |
из |
баков |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
танка |
|
не |
|
производить, |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
если перед |
заправкой |
из |
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
топливозаправщика |
слит |
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
отстой. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Проверять |
|
|
|
целость |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
прокладок, |
|
|
|
надёжно |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
затянуть |
|
|
|
пробки |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
заправочных |
|
|
горловин |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
баков и бочек. |
|
|
|
|
|
|
||||
5 |
Проверить |
|
уровень |
+ |
+ |
|
Дозаправить |
до |
риски |
Стержень |
для |
|||||||
|
масла в дополнительном |
|
|
|
|
«65» по стержню. |
|
|
замера топлива и |
|||||||||
|
баке системы |
смазки |
|
|
|
|
После |
|
|
|
|
|
заправки |
масла, |
ведро, |
|||
|
двигателя |
и |
при |
|
|
|
|
(дозаправки) |
|
|
надёжно |
воронка |
с |
|||||
|
необходимости |
|
|
|
|
|
затянуть |
|
|
|
пробку |
фильтром, |
||||||
|
дозаправить |
|
|
|
|
|
|
заправочной |
горловины, |
ветошь, |
масло |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Предварительно |
|
|
|
моторное, |
ключ- |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
убедившись |
в |
|
целости |
рукоятка 27мм. |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
уплотнительной |
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
прокладки. |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
6 |
Проверить |
полноту |
+ |
+ |
|
Проверять, |
|
|
|
|
|
|
Ключ-рукоятка |
|||||
|
заправки |
системы |
|
|
|
|
руководствуясь |
|
|
|
|
27мм, |
ведро, |
|||||
|
охлаждения |
и |
при |
|
|
|
|
указаниями |
|
|
|
пункта |
охлаждающая |
|||||
|
необходимости |
|
|
|
|
|
«контрольный |
|
осмотр |
жидкость, |
|
|||||||
|
дозаправить |
|
|
|
|
|
|
перед |
|
выходом». |
На |
воронка |
с |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
разогретом |
|
|
двигателе |
сеткой. |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
полноту |
|
|
|
заправки |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
проверять |
|
в |
|
|
конце |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
обслуживания, |
|
|
после |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
поднятия |
и |
опускания |
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
крыши с радиаторами. |
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
ОТДЕЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ |
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
7 |
Проверить |
исправность |
+ |
|
+ |
|
Проверять, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
490 |