Устройство бронетанкового вооружения

наружным пониженным массивом из резины 4Э-1386, с креплением массива резины клеями «Хемосил»;

-ведущее колесо со специальной подпорной поверхностью, выполняющей роль ледорубов для очищаемости траков гусеницы от образования льда в периоды с отрицательными температурами;

-направляющее колесо с усиленными дисками с измененными ледорубами, с подковообразными отбуртовками вокруг окон и ребрами жесткости переменной высоты, расположенными под ледорубами, с наибольшей высотой у ступицы;

-гусеницу с повышенным ресурсом, параллельными резинометаллическими шарнирами (РМШ), со штампованными траками, дающими возможность установки асфальтоходных башмаков, со стальными иглами на пальцах гусеницы, обеспечивающими электропроводность и снятие статического электричества с РМШ при движении танка;

-отбойник для предотвращения схода гусеницы с ведущего колеса в сторону бортовой передачи (борта); на корпусе в районе ходовой части приварен дугообразный упор, расположенный против входа гусеницы на ведущее колесо

Подвеска индивидуальная торсионная с гидравлическими лопастными амортизаторами повышенной энергоемкости (на 1, 2 и 6 узлах). Гидравлические лопастные амортизаторы двустороннего действия установлены на первых, вторых и шестых узлах подвески, жесткие ограничительные упоры - на первых, вторых, пятых и шестых. При такой высокой энергоемкости подвески ее пробои возникают крайне редко, в основном при наезде на крупногабаритные препятствия на высокой скорости, поэтому установка жестких упоров на ухудшении плавности хода практически не сказывается.

Торсионный вал представляет собой стержень длиной 2310 мм и диаметром 47 мм, выполненный из стали. При заневоливании применяется двухкратная закрутка на 145 и 105. Стержень торсиона покрывается специальным лаком и обматывается изоляционной лентой, предохраняя его от царапин, которые могут стать причиной последующих усталостных разрушений. Разное число шлицев на головках торсиона (52 и 48) обеспечивает его выставку в танке на угол закрутки с точностью примерно до 0,58. Подвеска танк Т-90 хорошо защищена, кроме того, что торсионы находятся внутри корпуса, наружно расположенные узлы подвески прикрыты от огня стрелкового вооружения катками большого диаметра (75 см).

381

Рис. 5.61. Ходовая часть Т-90А

382

Головокружительные прыжки танков Т-90 поражают воображение. Как правило, более пристальное внимание обращают на разгонные характеристики танка, на мощность двигателя, несправедливо забывая о подвеске, которая воспринимает на себя многотонный удар при приземлении.

5.4.3.Защищенность БТВ

5.4.3.1.Место защищенности в ряду боевых свойств БТВ, классификация защитных устройств и их характеристика.

Совершенствование средств борьбы с объектами БТВ приводит к усложнению условий боевого применения танков и БМП, накладывает свой отпечаток на улучшение их конструкции. Поэтому в современных условиях для объектов БТВ стала ключевой проблема обеспечения защищенности. Если эта проблема не будет решена и возможности поражения возьмут верх над возможностями защиты, то объекты БТВ перестанут быть активным оружием передней линии. Очевидно, речь идет не о полной неуязвимости машин данного типа. В боевых действиях потери неизбежны. Важно только, чтобы эти потери не превышали тот предел, за которым уже нельзя реализовать концепцию объектов БТВ как активного оружия передней линии.

Защищенность – это основное боевое свойство объекта БТВ, заключающееся в его способности обеспечивать функционирование экипажа и элементов внутреннего оборудования в условиях боевого воздействия противника за счет использования специальных защитных устройств (ЗУ).

Обеспечивать требуемый уровень защищенности объектов БТВ становится в последнее время все более проблематичной задачей. Трудности в этом плане обусловлены, с одной стороны, высокими темпами развития противотанковых средств поражения, а с другой – очень жесткими массогабаритными требованиями, предъявляемыми к современным и перспективным объектам БТВ.

Защищенность БТВ в настоящее время достигается за счет реализации комплекса мероприятий по снижению вероятности попадания в объект, что принято называть косвенной, или непрямой, защитой, а также применением

383

целой системы ЗУ, которые способны противостоять непосредственному внедрению средств поражения и называются прямой защитой.

Косвенная защита характеризуется необнаруживаемостью и неуязвимостью. Задача косвенной защиты − обеспечить недоступность воздействия поражающих средств по броневым конструкциям объекта.

1.1. Современные противотанковые средства поражения В последние годы произошел качественный скачок в развитии

многообразных ПТС. К ним можно отнести:

ядерное тактическое оружие;

противотанковые разведывательно-ударные комплексы;

противотанковое минное оружие: мины с системой датчиков, обнаруживающих цель и инициирующих взрыв; мины, управляемые по радиосигналам; мины направленного действия; мины с готовыми поражающими элементами;

противотанковые управляемые ракеты (ПТУР) с кумулятивной боевой частью тандемного типа;

управляемые ракеты для поражения броневой защиты танка в верхней проекции;

артиллерийское вооружение с новыми типами боеприпасов в виде кассетных с суббоеприпасами;

снаряды с наведением на конечном участке траектории;

противотанковое высокоточное оружие авиационного базирования, представляющее собой управляемые ракеты, неуправляемые ракеты, управляемые авиационные бомбы с лазерным, инфракрасным или телевизионным наведением;

беспилотные средства воздушного нападения с принудительным или автоматическим наведением, поражающие образцы БТВ сверху.

Виды поражений брони бывают (рис.1): прокол, выбивание (срез) пробки, откол, пролом, сквозные трещины (раскол). Первый вид поражения является вязким, а остальные относятся к хрупким.

384

Рис. 5.63. Виды поражений брони:

а – прокол; б – выбивание пробки; в – откол; г – пролом; д – раскол

Защищающая способность – это свойство ЗУ снижать бронепробивное действие средств поражения. Данное свойство используется, как правило, при оценке защитных свойств динамической и активной защиты.

Под комплексной защитой понимается организованное объединение элементов объекта БТВ, ориентированное на сохранение его боеспособности в условиях боевого воздействия противника. В основе технических требований к комплексной защите объектов БТВ, прежде всего танков, лежат предельные (зачастую прогнозируемые) возможности средств поражения.

Разнородность поражающих факторов, существенные различия в физической природе их воздействия не позволяют обеспечить полную защиту. Когда говорят о сбалансированной системе защиты, то подразумевают под этим максимальный уровень защищённости от наиболее важных средств поражения при предельных возможностях средств защиты.

До настоящего времени большая часть массы боевой машины расходуется на обеспечение защиты от артиллерийских снарядов, ПТУР и гранатометов. При этом в разной степени защищаются проекции менее и более вероятного попадания в нее.

Необходимость рационального расхода массы объекта БТВ обусловливает следующий подход к построению комплексной защиты:

снижение вероятности попадания снарядов и ПТУР в объект путём уменьшения его заметности (с использованием различных видов маскировки);

снижение потока подлетающих к объекту снарядов и ПТУР системами противодействия и ложными целями;

существенное усиление броневой (пассивной) защиты за счёт применения комбинированной брони и композиционных материалов;

применение динамической (ДЗ) и активной (АЗ) защиты.

При создании образца БТВ необходимо учитывать могущество современных средств поражения и возможности современной оборонной промышленности и так организовывать комплексную защиту, чтобы:

обеспечить максимальный уровень защищённости на основном направлении поражения (т.е. защиту лобовых проекций от снарядов);

сохранить машину (например, при воздействии ударной волны ядерного взрыва) с последующей заменой экипажа, получившего поражение, которое исключает возможность его дальнейшей работы;

уменьшить безвозвратные потери при пробитии брони средствами поражения.

Основные требования к составным частям комплексной защиты можно сформулировать следующим образом:

1. Средства снижения вероятности обнаружения образца БТВ должны обеспечивать уменьшение дальности обнаружения образца техническими средствами разведки противника до дальности эффективного огня собственного оружия и максимально снижать вероятность попадания в него управляемых противотанковых боеприпасов.

385

2. Броневая защита должна предотвращать проникание во внутренние отделения образца поражающих элементов бронебойных подкалиберных и кумулятивных снарядов в заданных диапазонах дальностей и курсовых углов обстрела. Горизонтальные участки брони корпуса и башни, борта корпуса должны выдерживать без деформаций фугасное действие осколочно-фугасных

икумулятивных снарядов.

Вверхней и нижней лобовых деталях броневой защиты должна быть максимально сокращена площадь ослабленной (например, отверстиями) брони. По возможности большая часть поверхности лобовых деталей должна иметь углы наклона, превышающие углы рикошетирования БПС и срабатывания взрывателей кумулятивных снарядов (КС) и ПТУР.

3. Головки прицелов и приборов не должны попадать в зону разлёта осколков при подрыве на лобовых частях башни ОФС и кумулятивных боеприпасов.

Конфигурация лобовых частей башни и корпуса должна предотвращать распространение осколков на другие части образца. Противоосколочная защита экипажа, боеприпасов и наиболее важных систем при пробитии брони должна предотвратить отказы, которые могут привести к потере образцом боеспособности или безвозвратной его потере.

Конструкция противоосколочных защитных средств не должна мешать боевой деятельности экипажа; детали соответствующих устройств должны быть выполнены из негорючих или не поддерживающих горение материалов.

4.Объект БТВ должен быть оборудован высокоэффективной быстродействующей противопожарной системой.

5.Компоновка объекта должна обеспечивать размещение топлива и боеприпасов в изолированных от обитаемых отделений броневых отсеках, снабжённых устройствами для тушения пожара в случае его возникновения.

6.Для защиты от огнесмесей должна обеспечиваться огнестойкость наружного оборудования, уплотнений и соединений; недопустимо затекание смесей в моторно-трансмиссионное и обитаемое отделения; возможность поражения объекта зажигательным оружием должна быть полностью исключена.

7.Противоминная защита должна обеспечивать сохранение боеспособности экипажа и функционирование внутреннего оборудования при подрыве на фугасных минах. Кроме того, должно быть возможным восстановление ходовой части после воздействия противотанковых мин войсковыми ремонтными средствами в полевых условиях в кратчайшие сроки.

Направления повышения защищенности объектов БТВ Сложность решения проблемы обеспечения необходимого уровня

защищенности объектов БТВ обусловлена не только стремительным развитием средств поражения, но и достаточно жесткими массогабаритными ограничениями, накладываемыми на конструкцию машины. Поэтому на существующих и перспективных объектах повышение защищенности реализуется комплексно

386

Одним из наиболее эффективных направлений уменьшения габаритов машины является совершенствование и разработка нетрадиционных компоновочных схем.

Для современных танков наиболее характерна классическая компоновка (основное оружие – во вращающейся башне, силовая установка и агрегаты трансмиссии – в кормовой части корпуса, механик-водитель – в носовой части корпуса, а остальные – в башне). В то же время классической компоновке присущи и определенные недостатки (высокий силуэт машины, большие размеры башни, трудности создания надежной защиты от современных противотанковых средств и оружия массового поражения). Поэтому появились варианты компоновки танков, в которых отказываются от классической в пользу одноярусной компоновки, когда места всех членов экипажа находятся на одном уровне (рис.3). Благодаря этому рассчитывают сократить высоту обитаемого отделения на 30%. Отказ от башни и вынос основного вооружения из корпуса позволит сократить ширину машины также на одну треть. Осуществление этих двух конструктивных решений в комплексе могло бы снизить примерно на 50% площадь лобовых поверхностей обитаемого отделения танка. Это позволит почти вдвое увеличить бронезащиту лобовых деталей корпуса, а также установить вторую крышу (используя разнесенное бронирование).

Рис. 5.64. Варианты компоновочных схем танка:

а − с башней, разделенной гладкоствольной пушкой; б − со спаренным вооружением, расположенным в башне казематного типа; в − с установкой вооружения на поворотной платформе

Вынос основного вооружения из корпуса требует отказа от ручного заряжания орудия и применения автоматической системы заряжания пушки и дистанционного управления ею. Примерно по такой схеме в США в рамках программы МТВ-2000 был разработан перспективный основной боевой танк "Блок-3" с использованием основных узлов шасси танка М1А2.

387

Рис. 5.65. Абрамс Блок 3

Другое конструктивное решение предусматривает размещение основного вооружения в достаточно высокой башне с минимальной площадью лобовой поверхности в целях избежания основного недостатка – открытого расположения пушки, при котором, в случае неисправности автомата заряжания, исключается возможность заряжания вручную.

Конструкторами различных стран были предложены варианты конструктивных схем безбашенной конструкции «казематного» танка с одной или двумя пушками, расположенными в корпусе, а также с уменьшенной по высоте башней. Одним из выполненных вариантов «казематного» танка являются шведские танки семейства STRW.

Рис. 5.66. Безбашенный Шведский танк

388

Рис. 5.67. Шведский танк "Стридсвагн-104"

В последнее время все большее распространение получают средства, вызывающие нарушение нормальной работы систем разведки и наведения оружия противника. При этом некоторые из них могут использоваться как для одних, так и для других целей. Это, в частности, аэрозольные завесы. Стремясь улучшить их маскирующие возможности, специалисты изыскивают новые рецептуры, например «металлизированные дымы», искажающие электромагнитное излучение.

Рис. 5.68. ИК прожектор системы "Штора-1

389

Рис. 5.69. Работа системы "Штора" на танке Т-90

Рис. 5.70. КОЭП "Штора-1" грубые и точные головки

Рис. 5.71. КОЭП "Штора"

390