Устройство бронетанкового вооружения

Т-72 (1975г.) - экспортный вариант, отличался конструкцией броневой защиты лобовой части башни, системой ПАЗ и комплектацией боеприпасов.

Т-72А (1979г.) – основные отличия: лазерный прицел-дальномер ТПДК-1, ночной прицел наводчика ТПН-4-49 с осветителем Л-4, сплошные бортовые противокумулятивные экраны, пушка 2А-46(вместо 2А26М2), система 902Б запуска дымовых гранат, система защиты от напалма, система дорожной сигнализации, ночной прибор ТВНЕ-4Б механика-водителя, увеличенный динамический ход катков, двигатель В-46-6.

Т-72АК (1979г.) – командирский танк.

Т-72М (1980г.) – экспортный вариант танка Т-72А. Он отличался броневой конструкцией башни, комплектацией боеприпасов и системой коллективной защиты.

Т-72М1(1982г.) – модернизация Т-72М. Он отличался дополнительным 16-мм броневым листом на верхней лобовой детали корпуса и комбинированной броней башни с песчаными стержнями в качестве наполнителя.

Т-72АВ (1985г.) – вариант танка Т-72А с навесной динамической защитой.

Т-72Б (1985г.) – модернизированный вариант танка Т-72А с комплексом управляемого вооружения.

Т-72Б1 (1985г.) – вариант Т-72Б без монтажа некоторых элементов комплекса управляемого вооружения.

Т-72С (1987г.) – экспортный вариант Т-72Б. Основные отличия : 155 контейнеров навесной динамической защиты ( вместо 227 ), бронирование корпуса и башни сохранено на уровне танка Т-72М1, другая комплектация боеприпасов к пушке.

Танки Т-72 экспортировались в страны бывшего Варшавского договора, а также в Индию, Югославию, Ирак, Сирию, Ливию, Кувейт, Алжир и Финляндию.

На базе Т-72 были разработаны и приняты в серийное производство БРЭМ-1, танковый мостоукладчик МТУ-72, инженерная машина разграждения ИМР-2.

Основной танк Т-90 представляет собой усовершенствованный Т-72Б, принят на вооружение в 1993г.

Основные отличия :

-введение комплекса оптико-электронного подавления ТШУ-1 «ШТОРА»;

-введение комплекса управления огнем 1А45;

-введение аппаратуры дистанционного подрыва осколочно-фугасного снаряда со специальным взрывателем в заданной точке траектории помех;

-введение зенитно-пулеметной установки с дистанционным управлением;

-введение бортовых экранов со встроенной динамической защитой.

21

1.1.1.4. Назначение танка, БМП, БТР. Определение и назначение танка, боевая и техническая характеристика

Современные танки предназначены для борьбы станками и другими бронированными объектами противника, уничтожение огневых средств и живой силы противника, разрушение оборонных сооружений типа дотов и дзотов.

Основными танками, стоящими на вооружении в Республике Беларусь, являются танк Т-72 и его модификации.

Боевые машины пехоты (БМП).

БМП – бронированная машина мотострелковых войск, предназначенная для перевозки военнослужащих и ведения боя.

Десант БМП может вести бой, находясь в машине или в боевых порядках вне машины. В последнем случае экипаж БМП может поддерживать боевые действия десанта, используя для этого стационарное вооружение. В настоящее время на вооружение войск РБ состоят машины БМП-1 и БМП-2.

Бронетранспортеры (БТР) – в начале 60-х годов были выпущены первые плавающие бронетранспортеры БТР-60П. Затем они подвергались модернизации: были выпущены БТР-60ПА с крышей, БТР-60ПБ с башней, БТР-70. БТР-80 представляет собой дальнейшую модернизацию БТР-70. Он отличается от БТР-70 в основном тем, что два карбюраторных заменены в нем на один дизельный двигатель.

БТР-80 – боевая колесная плавающая машина, имеющая вооружение, броневую защиту, высокую подвижность, предназначена для использования в мотострелковых подразделениях Сухопутных войск.

Конструкторами ОАО «ГАЗ» России разработан новый колесный бронетранспортер БТР-90, который по своим характеристикам существенно превосходит как российские, ранее выпускавшиеся, так и зарубежные аналогичного класса.

На БТР-90 в едином боевом отделении установлено 4 типа оружия:

–30-мм автоматическая пушка 2А42;

–7,62-мм пулемет ПКТ;

–30-мм гранатомет АГ-17;

–противотанковый ракетный комплекс (ПТРК) «Конкурс».

22

1.2.ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО ТАНКА Т-72Б

1.2.1.Общее устройство танка Т-72Б

Боевая и техническая характеристика танка

Танк Т-72 – боевая гусеничная машина, имеющая мощное вооружение, надежную броневую защиту и высокую маневренность.

Предназначен: Для уничтожения танков, огневых средств и живой силы противника, а также для разрушения оборонительных сооружений легкого типа.

Таблица 1

Боевая и техническая характеристика

ОБЩИЕ ДАННЫЕ

23

Основные части танка, отделения, назначение и устройство корпуса.

Танк вооружен 125–мм гладкоствольной пушкой, стабилизированной в двух плоскостях наведения, спаренным с ней пулеметом ПКТ калибра 7,62 мм и зенитным пулеметом калибра 12,7 мм.

Танк оборудован средствами наведения и прицеливания высокой точности, а также автоматом заряжания, обеспечивающим высокую боевую скорострельность пушки.

В танке имеется система, предназначенная для защиты экипажа и оборудования, находящихся внутри танка, от воздействия ударной волны при ядерном взрыве, а также для защиты экипажа от радиоактивной пыли при движении танка по радиоактивно зараженной местности. Танк имеет защиту от воздействия огнесмесей типа «напалм», оборудование для преодоления водных

24

преград по дну; оборудование для самоокапывания, предназначенное для отрытия окопов; для проделывания проходов в минных полях предусмотрена установка колейного минного трала; в целях маскировки танк имеет термодымовую аппаратуру и систему пуска дымовых гранат, для тушения пожаров внутри танка – систему противопожарного оборудования.

Основными частями танка являются: корпус, башня, комплекс вооружения и управления огнем, силовая установка, силовая передача, ходовая часть, электрооборудование и средства связи, а также специальное оборудование (ОПВТ, защита от ОМП, ТДА, система пуска дымовых гранат, ППО, оборудование для самоокапывания).

На танке имеется возимый комплект запасных частей, инструмента и принадлежностей.

По расположению механизмов и оборудования внутри танк разделен на три отделения: отделение управления, боевое отделение и силовое отделение.

1.2.1.1. Размещение экипажа, расположение и крепление вооружения, боекомплекта, средств связи, ЗИПа танка, агрегатов МЗ, стабилизатора вооружения, трансмиссии, ходовой части, приборов наблюдения и прицеливания, наружного и внутреннего оборудования

Расположение вооружения и боекомплекта -Пушка установлена в башне -Спаренный пулемет - справа от пушки

-Зенитный пулемет - на турельной установке командирской башенки Боекомплект:

К пушке - во вращающемся транспортере АЗ и в немеханизированной

-радиостанция Р- 173М - в башне справа

-ТПУ-Р - 124 - в башне, за исключением аппарата А-3 в корпусе Расположение ЗИПа танка -снаружи корпуса на левой надгусеничной полке (4 ящика), -снаружи башни - 2 ящика, -внутри танка.

Размещение наружного и внутреннего оборудования.

В отделении управления размещено сиденье механика–водителя, перед

которым на днище корпуса установлены рычаги управления, педаль сцепления,

25

педаль подачи топлива, педаль привода остановочного тормоза, избиратель передач с элементами блокирующего устройства.

Вносовой части корпуса на левом топливном баке расположен гирополукомпас, слева и справа в специальных стеллажах два пятилитровых баллона для сжатого воздуха. В носовой части корпуса установлены бак с жидкостью и дозатор для гидропневмоочистки прибора наблюдения механика– водителя.

Вшахте верхнего наклонного броневого листа установлен прибор наблюдения механика–водителя.

Справа от сиденья механика–водителя на днище установлена рукоятка привода жалюзи, слева находятся щит контрольных приборов механика– водителя и светильник освещения щита. Под щитом механика–водителя установлены топливораспределительный кран, ручной топливоподкачивающий насос, фильтр грубой очистки, клапан выпуска воздуха из системы, клапан слива топлива, рукоятка привода ручной подачи топлива с механизмом остановки двигателя.

На правом носовом топливном баке размещены приборы системы защиты от ОМП и ППО, на левом баке установлен топливоподкачивающий насос БЦН–

1.

На переднем баке–стеллаже закреплен один из баллонов танкового дегазационного прибора (второй баллон находится в ящике на корме башни), ящик для укладки в нерабочем положении прибора ТВНЕ–4Б, бачок для питьевой воды, кожух для укладки прибора ТНПО–168В.

Встеллаже, закрепленном на днище корпуса сзади левого носового бака, установлены четыре аккумуляторные батареи. На днище корпуса слева от сиденья механика–водителя установлен ящик с инструментом механика– водителя.

Вднище корпуса сзади сиденья имеется люк запасного выхода, на крышке которого крепятся пехотная лопата и три чехла для индивидуального защитного комплекта.

На ограждении вращающегося транспортера крепятся магазины для автомата АКМС–74, противогазы, ручной хладоновый огнетушитель.

Боевое отделение расположено в средней части танка и отделено перегородкой от силового отделения.

Вбашне установлены 125–мм гладкоствольная пушка, автомат заряжания

иприборы управления огнем.

Перед сиденьем командира и справа на борту башни установлены электромашинный стопор пушки (стопор через кронштейн крепится к крыше башни), преобразователь, стабилизатор частоты, пульт загрузки автомата заряжания, распределительный щиток правый, карданный привод командирской башенки с косинусным потенциометром и электромагнитом, блок управления и коробка КА–1С комплекса 9К120.

У переднего бака–стеллажа на правом борту размещен баллон ППО. На крыше башни установлен датчик линейных ускорений, плафон освещения, индивидуальный вентилятор командира и светильник освещения ПКТ.

26

Вкомандирской башенке установлены два прибора наблюдения ТНПО– 160, командирский прибор ТКН–3, два прибора ТНПА–65А (в крышке люка), выключатели прожектора ОУ–3ГК (ОУ–3ГКМ), обогрева приборов, фар и вентилятора.

Вкорме башни расположены люк для выброса поддонов, антенный ввод

иподпоромер.

Вкормовой части башни размещены механизм подъема кассет, досылатель, редуктор с электродвигателем привода крышки люка выброса поддонов.

Перед сиденьем наводчика в башне установлены прицел–дальномер с пультом управления автомата заряжания, прицел 1К13–49, прибор наблюдения, бак с дозатором системы гидропневмоочистки защитного стекла ТПД, подъемный механизм с рукояткой вывода из зацепления червяка. На кронштейне подъемного механизма закреплены прибор приведения пушки к углу заряжания, ограничитель углов.

Слева в башне закреплен манометр и установлены клапан с краном системы гидропневмоочистки, левый распределительный щиток, пульт управления системы пуска дымовых гранат, индикатор количества выстрелов, механизм поворота башни с азимутальным указателем, створчатый фонарь, стопор башни, розетка для подключения переносной лампы и фонаря ОПВТ, индивидуальный вентилятор наводчика. Справа от сиденья наводчика на кронштейне установлены фильтр радиопомех Ф–5 и электроблок прицела– дальномера.

Всредней части корпуса установлен вращающийся транспортер автомата заряжания с редуктором и стопором. На редукторе установлено запоминающее устройство.

Между средним баком–стеллажом и правым бортом установлен подогреватель системы подогрева двигателя с калорифером. Над подогревателем размещена фильтровентиляционная установка, механизмы управления клапанами нагнетателя.

У левого борта между средним баком–стеллажом и перегородкой силового отделения на днище установлен водооткачивающий насос, патрубок выброса воды которого соединен с подбашенным листом.

Силовое отделение расположено в кормовой части корпуса танка. Компоновка силового отделения выполнена с поперечным расположением двигателя, смещенным к левому борту.

Между двигателем и перегородкой силового отделения размещены расширительный и пополнительный бачки системы охлаждения. Пополнительный бачок расположен над расширительным в районе подмоторного фундамента. На балке перегородки силового отделения крепятся поплавковый клапан и фильтр МАФ.

С левой стороны нагнетателя установлен центробежный фильтр, который крепится к средней балке силового отделения.

Между правым бортом корпуса и двигателем установлены расширительный бачок системы питания топливом и воздухоочиститель.

27

Вдоль правого борта установлена гитара, передающая крутящий момент от двигателя к коробкам передач. Между левым бортом корпуса и двигателем установлено устройство для выпуска отработавших газов из цилиндров двигателя.

На отдельном кронштейне фундамента двигателя закреплен стартер– генератор. Конический редуктор привода вентилятора установлен на кронштейне, закрепленном на днище танка. Под кронштейном конического редуктора установлены МЗН–2 двигателя и МЗН–2 буксира.

В специальных картерах, вваренных в кормовой части корпуса с левой и правой стороны, устанавливаются коробки передач в сборе с бортовыми передачами. На каждой коробке установлен механизм распределения.

На кормовом листе корпуса расположен вентилятор системы охлаждения. В силовом отделении установлены пополнительный и основной маслобаки системы смазки двигателя, а также маслобак системы смазки и гидроуправления силовой передачи.

Со стороны левого борта закреплены два баллона системы ППО.

По днищу корпуса проходят торсионные валы подвески, а по бортам – тяги приводов управления.

Снаружи танка на надгусеничных полках установлены наружные топливные баки.

Для защиты бортов танка от кумулятивных средств поражения имеются экраны, представляющие собой удлиненные бортовые щитки.

1.2.2.Корпус и башня

1.2.2.1.Назначение и устройство корпуса

Корпус – предназначен для размещения и защиты экипажа, вооружения, боеприпасов, агрегатов и механизмов танка от поражения огнем противника. Он представляет собой жесткую коробку, сваренную из броневых листов.

Рис. 1.1. Корпус. Вид спереди справа:

1 – лист носовой верхний; 2 – бонки для установки контейнеров ДЗ; 3 – кронштейн ограждения фары; 4 – крюк буксирный передний; 5 – лист носовой нижний; 6 – кронштейн балансира

28

Рис. 1.2. Корпус. Вид сзади слева:

1 – планка защитная подбашенная; 2 – отбойник гусеничной ленты; 3 – патрубок выпускной; 4 – скобы и упоры для укладки тросов; 5 – балка с выходными жалюзи; 6 – кронштейн крепления бочек; 7 – кронштейн крепления ящика ЗИП тралам и кассет ПСК; 8 – кронштейн крепления бревна; 9 – бонки крепления запасных траков; 10 – крышка люка вентилятора; 11

– лист кормовой; 12 – крюк буксирный; 13 – корпус аварийной розетки и габаритного фонаря; 14 – отбойник пальцев гусеницы; 15 – картер КП; 16 – упор балансира; 17 – кронштейн поддерживающего катка; 18 – кронштейн гидроамортизатора; 19 – кронштейн кривошипа направляющего колеса

Корпус состоит:

–носовая часть,

–борта,

–корма,

–днище,

–крыша,

–моторная перегородка,

–вентиляторная перегородка, Носовая часть состоит:

–верхний наклонный лист,

–нижний наклонный лист,

К верхнему наклонному листу приварены:

–два буксирных троса,

–два кронштейна ограждения фар,

–трубки для подвода электропроводов к фарам и габаритным фонарям,

–кронштейн габаритных фонарей,

Крепятся два наклонных щитка для защиты смотровых приборов механикаводителя.

Книжнему наклонному листу крепится оборудование для самоокапывания. Борта корпуса – вертикальные броневые листы.

Ккаждому борту приварены:

–подбашенные защитные планки.

–кронштейн кривошипа направляющего колеса.

29

–по 3 кронштейна поддерживающих катков.

–по 2 отбойника (предохраняет полку от ударов).

–по 4 (3) упора балансиров.

–полка.

Вкормовой части бортов закреплены по 1 отбойнику для очистки гусениц от грязи и посторонних предметов. В кормовой части левого борта вварена защита выпускного патрубка. На каждом борту три выреза, в которые вварены кронштейны для установки амортизаторов.

Корма состоит:

– кормовой броневой лист,

– лист кормы нижний,

– картера коробок передач.

К кормовому броневому листу приварены:

– два буксирных крюка.

– бонки для крепления запасных траков.

– кронштейн для крепления бревна.

– кронштейн для крепления дополнительных бочек.

Днише корпуса. Оно имеет корытообразную форму Состоит из трех штампованных листов. В переднем листе имеется выштамповка, обеспечивающая размещение сидения механика-водителя.

Вднище вварены кронштейн балансиров.

Вднище выполнены (рисунок 3):

–люк запасного выхода,

–люк под двигателем,

–лючок для выпуска продуктов сгорания из подогревателя,

–лючок доступа к сливному клапану основного маслобака системы смазки двигателя,

–лючок под сервомеханизмом привода остановочного тормоза,

–лючок доступа к сливной пробке гитары,

–лючок доступа к сливному клапану бака системы смазки и гидроуправления силовой передачи,

–лючок доступа к месту крепления правой передней лапы двигателя,

–лючки доступа к пробкам сливных отверстий:

под передним баком-стелажом,

под средним баком-стелажом,

под левым носовым баком,

под гидравлическим механизмом поворота башни,

для слива воды, топлива, масла из днища корпуса танка,

отверстия для смазки втулок осей балансиров.

Крыша корпуса состоит:

–передний лист

–задний лист

–вставки под подбашенными защитными планками

30