Устройство бронетанкового вооружения

Рис. 4.24. Термодатчик

Состоит:

корпус;

крышка;

15 термопар;

штепсельный разъем;

кронштейны.

Работа.

Холодные спаи термопар находятся внутри корпуса термодатчика и заливаются связующим веществом. “Горячие” спаи термопар находятся снаружи корпуса и при пожаре схватываются пламенем. В результате этого между “холодными” и “горячими” спаями возникает термоэлектродвижущая сила.

Рис. 4.25. Аппаратура управления 3ЭЦ-II-3

Обеспечивает:

срабатывание исполнительных механизмов системы защиты от ОМП при поступлении сигнала от прибора ГО-27;

251

выдачу команд на тушение пожара при поступлении сигнала о пожаре;

управление нагнетателем, клапанами нагнетателя, клапаном вентиляции.

Состоит:

блок автоматики (БII-5);

пульт управления и сигнализации (ПII-5);

коробка управления вентиляцией (КУВ-II-6);

коробка с комплектом ЗИП.

Блок автоматики БII-5-2С1

Рис. 4.26. Блок автоматики БII-5-2С1

Обеспечивает:

выдачу командных сигналов на исполнительные механизмы системы защиты от ОМП и системы ППО при поступлении сигналов:

от приборов ГО-27;

о пожаре;

от органов ручного дублирования. включает

усилители, коммутирующую аппаратуру, реле времени. Пульт управления и сигнализации (ПII-5)

Рис. 4.27. Пульт управления и сигнализации (ПII-5)

252

Обеспечивает:

контроль исправности системы защиты от ОМП и системы ППО;

сигнализацию;

ручное дублирование команд ППО и ОРБ.

Включает элементы сигнализации, ручного дублирования и контроля. На лицевой панели ПII-5 расположены:

*кнопки “Проверка и сброс”;

*переключатель “ППО-ОПВТ”;

*лампочки сигнализации об исправности электрических цепей пиропатронов;

*лампочки сигнализирующие о пожаре;

*лампочка, сигнализирующая о работе ФВУ в режиме работа через фильтр-поглатитель.

Коробка управления вентиляцией КУВ11-6-1С

Рис. 4.28. Коробка управления вентиляцией КУВ11-6-1С

обеспечивает управление:

*нагнетателем;

*клапанами нагнетателя;

*клапаном вентиляции. Механизм остановки двигателя (МОД)

Рис. 4.29. Механизм остановки двигателя (МОД)

предназначен для автоматической остановки двигателя при пожаре и при сигнале (А).

Расположен

253

в отделении управления, слева от сидения механика-водителя на тяге привода управления топливным насосом НК-12.

Состоит:

корпус;

наконечник;

замок;

пружина;

электромагнит. Работа.

Рис. 4.30. Работа МОД

Обычно МОД работает как жесткая целая тяга. При подаче питания на электромагнит якорь электромагнита вытягивает замок, освобождая шарик. Под действием возвратной пружины регулятора рычаг регулятора и зубчатая рейка насоса НК-12 возвращается в исходное положение, подача топлива прекращается — двигатель останавливается. Для соединения МОД необходимо рукоятку ручной подачи топлива перевести в крайнее заднее положение и подать педаль на себя до запирания замка наконечником.

Баллоны

254

Рис. 4.31. Баллон

Предназначены для хранения хладона. Характеристика:

Состоит:

1.Корпус

2.Головка с сифонной трубкой Головка с сифонной трубкой состоит:

Рис. 4.32. Головка с сифонной трубкой

*корпус;

255

*2 пробки;

*2 поршня с пробойниками;

*2 шайбы с мембранами;

*1 заглушка с пробкой (для зарядки);

*2 накидные гайки;

*2 пиропатрона ПП-3;

*сифонная трубка;

*2 штуцера (ПО и ЗО).

При подаче напряжения к ПП-3 последний взрывается. Под действием газов, образующихся при взрыве патрона, поршень с пробойником пробивает мембрану. Огнегасящий состав через отверстие в мембране под давлением сжатого воздуха выбрасывается из баллона.

Штуцер для продувки трубопроводов — предназначены для подвода сжатого воздуха с целью очистки трубопроводов и распылителей от грязи.

(только на Т-72М на Т-72Б нет)

Трубопроводы и распылители — предназначены для подвода хладона из баллонов к очагам пожаров и распыливания его.

На танке установлено 26 распылителей (только на Т-72М на Т-72Б нет):

*14 — в переднем отделении;

*12 — в заднем отделении. Ручной хладоновый огнетушитель:

Рис. 4.33. Ручной хладоновый огнетушитель

предназначен для тушения очагов пожаров внутри и снаружи машины, в том числе огнесмеси типа «напалм»

4.6.1.3. Работа системы ППО. Действия экипажа при пожаре. Техническое обслуживание ППО

256

Электрическая схема системы ППО включает:

•термодатчики;

•аппаратуру управления ЗЭЦ11-3;

•пиропатроны баллонов;

•нагнетатель;

•электромагниты клапанов нагнетателя и вентиляции; электромагнит

МОД.

Работа системы ППО.

Система ППО готова к работе при включенном выключателе батарей и переключателе “ППО-ОПВТ” в положение ППО. При этом лампы 1Б, 2Б, 3Б на пульте П11-5 загораются в пол накала. При возникновении пожара в боевом отделении нагревается термодатчик, который выдает в аппаратуру ЗЭЦ11-3 электрический сигнал.

При этом:

•включается световая сигнализация;

•танк останавливается;

•происходит герметизация переднего отделения;

•в танк подается огенегасящий состав.

Для обеспечения этого аппаратура ЗЭЦ11-3 выдает командные сигналы, при этом одневременно:

• выдается сигнал о пожаре в боевом отделении (загорается сигнальная лампа “ПО” на пульте П11-5);

•останавливается нагнетатель ФВУ и закрываются его клапаны;

•закрывается клапан вентиляции;

•срабатывает МОД;

•срабатывает пиропатрон баллона ППО, который с помощью поршня пробивает мембрану, обеспечивая подачу фреона через трубопроводы

ираспылители в боевое отделение;

•выдается сигнал о срабатывании баллона №1 (гаснет лампа 1Б на пульте П11-5);

Если пожар потушен, что через 30-50 сек после снятия сигнала от термодатчика:

•гаснет лампа “ПО” на пульте П11-5;

•снимается команда с МОД;

•автоматически включается нагнетатель и открывается клапан вентиляции.

При возникновении пожара в силовом отделении система ППО работает так же, как и при пожаре в боевом отделении, только при этом огнегосящая смесь подается после полной остановки двигателя, а на пульте П11-5 загорается лампа “30”.

Если пожар обнаружен раньше, чем сработала автоматика, нажать на кнопку “ПО”, “ЗС” или “ППО”.

Дальнейшая работа системы ППО происходит как при автоматическом режиме работы.

Действие экипажа при тушении пожара:

257

При обнаружении пожара раньше чем сработает автоматика необходимо:

•остановить танк;

•при пожаре одновременно в обоих отделениях необходимо сначала нажать кнопку одного отделения, а затем другого в зависимости от обстановки.

Действие экипажа после тушения пожара:

•осмотреть танк;

•установить повреждения и неисправности;

•заменить разряженные баллоны.

Для обеспечения более интенсивной вентиляции при работающем нагнетателе и открытом клапане вентиляции необходимо:

•запустить двигатель;

•соединить наконечник МОД с корпусом, переместив его в крайнее заднее положение с помощью оттягивания на себя педали подачи топлива.

Меры безопасности при использовании ППО:

Пары огнегасящего состава “Фреон” обладают высокой токсичностью, поэтому при пользовании ППО необходимо:

•если позволит обстановка, открыть крышки люков, задержать дыхание, выйти из танка, закрыть крышки люков и находиться вне танка до ликвидации пожара и полного проветривания танка от паров фреона и продуктов сгорания;

•в боевой обстановке при пожаре в боевом отделении или при обнаружении запахов паров фреона необходимо задержать дыхание, приоткрыть крышки люков, надеть противогазы;

•при тушении пожара в силовом отделении экипаж остается на своих местах и продолжает выполнять боевую задачу.

Уход за системой ППО: При КО и ЕТО:

•проверить исправность электрических цепей, пиропатронов, баллонов ППО.

При ТО №1 выполнять работы ЕТО и дополнительно:

•проверить работоспособность системы ППО от кнопки “Проверка”. При ТО №2 выполнить работы ТО №1 и дополнительно:

•проверить исправность цепей терсодатчиков с помощью прибора

ПК11-1;

•проверить работу системы ППО от кнопок ручного дублирования;

•продуть трубопроводы системы сжатым воздухом.

4.6.1.4. Система дымопуска (ТДА)

Система дымопуска Система дымопуска предназначена:

для постановки дымовых завес с целью маскировки при боевых действиях. На машинах установлена термическая дымовая аппаратура (ТДА) многократного действия.

Техническая характеристика:

Тип – термическая дымовая аппаратура ТДА;

258

Продолжительность непрерывного действия, мин – не более 10 Расход топлива, л/мин – 10 Состоит:

Электроклапан включения подачи топлива (установлен на кронштейне и крепится на крышке головки левого блока и левом впускном коллекторе двигателя);

2-е форсунки (установлены в торцах круглых фланцев выпускных коллекторов);

Трубопроводы;

Выключатель с надписью ТДА-БЦН (на щите контрольных приборов м/в).

Принцип работы системы ТДА:

Система дымопуска обеспечивает постановку дымовых завес только при работающем двигателе. При включении выключателя ТДА срабатывает электроклапан и топливо, поступающее от топливоподкачивающего насоса подводится к форсункам. Топливо из форсунок в распылённом состоянии попадает в поток выпускных газов, где под воздействием высокой температуры испаряется и, смешиваясь с отработавшими газами, образует парогазовую смесь, т.к. температура этой смеси значительно выше температуры наружного воздуха, то при выходе её в атмосферу и соприкосновении с воздухом происходит конденсация паров топлива и образование тумана.

Система пуска дымовых гранат. Предназначена:

для индивидуальной и групповой маскировки машин путём дистанционной постановки дымовой завесы.

Техническая характеристика:

Время эффективного дымообразования от одной гранаты, мин. – 1,5 2;

Время наступления эффекта маскировки с момента пуска, мин. – 15 20; Фронт дымовой завесы при пуске четырёх гранат, м. – 60 100; Способ производства пуска – дистанционный электроспуск.

В состав системы входят:

8 пусковых установок (ПУ);

пульт управления;

дымовые гранаты с герметизирующими заглушками;

ЗиП.

Пусковая установка: Предназначена

для направления полёта дымовой гранаты. Размещена:

на лобовой части башни на специальных кронштейнах слева.

259

Пусковая установка состоит:

ствол;

казённик;

муфта;

электроконтактный узел с соединительным кабелем. Пульт управления на левой стенке башни со стороны места наводчика.

Рис. 4.34. Система пуска дымовых гранат

Схема электрическая и пульт управления:

В1, В2, В3 – выключатели залпов; Л – контрольная лампа; Г – переключатель пус-ковых установок; КнП – кнопка запуска; Р – реле

блокировки; Д–20 – датчик люка водителя (люк закрыт) На передней панели справой стороны имеется:

три тумблера (В1,В2,В3) включения групп;

переключатель (Г/пусковых установок);

контрольная лампа (для проверки наличия гранат в стволах и исправности цепей питания пусковой установки);

кнопка ПУСК (для осуществления пуска гранат);

Дымовая граната:

предназначена для выбрасывания дымовых элементов, образующих при своём горении дымовую завесу, из ствола пусковой установки.

Дымовая граната марки ЗД6 состоит:

оболочка;

крышка;

электрокапсюльная втулка (ЭКВ);

метательный заряд;

замедлитель с воспламенителем;

два дымовых элемента.

260