Транспорт в планировке городов

предназначенный для движения водителей велосипедов (далее – велосипедистов), обозначенный дорожным знаком «Велосипедная дорожка».

Градостроительная ценность территории – качественные и коли-

чественные параметры территории, определяемые на основе оценки социально-экономических, планировочных, инженерно-технических и экологических факторов, а также эффективности ее функционального использования для различных видов архитектурной, градостроительной и строительной деятельности.

Инженерная инфраструктура – совокупность инженерных коммуникаций (сетей, объектов и сооружений), обеспечивающих подачу (отвод) ресурсов, необходимых для жизнедеятельности населения (энергия, вода, информация) и совершенствования экологических характеристик окружающей среды.

Категория улицы населенного пункта – определяет характе-

ристику улицы по ее функционально-планировочному назначению в транспортной сети населенного пункта, условия доступа, уровень обслуживания, а также технические параметры улицы в зависимости от ее принадлежности к соответствующей категории.

Краевая предохранительная полоса – полоса, расположенная между кромкой проезжей части улицы, мостового полотна, тоннеля и бортовым камнем, ограждением или колесоотбойным брусом и предназначенная для обеспечения безопасности движения транспортных средств с расчетной скоростью. Краевая предохранительная полоса устраивается в отметках проезжей части и является ее элементом.

Комплексная градостроительная реконструкция – преобразо-

вание территории населенного пункта или его части, ведущее к коренному изменению функциональной и архитектурно-планировоч- ной их организации и направленное на повышение качества среды жизнедеятельности на всей территории населенного пункта или его отдельных структурно-планировочных элементов.

Населенный пункт (поселение) – компактно-целостное разме-

щение населения на территории со всеми необходимыми условиями для организации жизнедеятельности, материальная среда которой формируется жилой, общественной, производственной, ландшафт- но-рекреационной территориями и инженерно-транспортной инфраструктурой.

130

Остановочная площадка – участок (уширение) проезжей части с отгонами уширения, предназначенный для размещения маршрутного пассажирского транспортного средства, остановившегося на остановочном пункте.

Остановочный пункт маршрутных пассажирских транспорт-

ных средств – участок улицы, предназначенный для остановки маршрутных пассажирских транспортных средств с целью высадки и посадки пассажиров. К элементам остановочного пункта относятся остановочная и посадочная площадки и отгоны уширения остановочной площадки.

Пешеходная дорожка: – выделенный конструктивно или с помощью линий горизонтальной дорожной разметки элемент улицы, предназначенный для движения пешеходов и обозначенный дорожным знаком «Пешеходная дорожка». Пешеходную дорожку допускается прокладывать по самостоятельной трассе.

Пешеходная улица – улица, предназначенная для движения пешеходов и обеспечивающая подходы к объектам различного назначения, расположенным вдоль нее.

Проезды – вспомогательные элементы уличной сети населенного пункта, обеспечивающие транспортное обслуживание застройки на межмагистральных территориях. Проезды красными линиями не ограничиваются и являются элементом застройки (жилых зон).

Планировочный каркас населенного пункта – система линейных и узловых планировочных элементов материальной среды, выполняющая основные коммуникационные и регулирующие функции при организации планировочной структуры населенных пунктов, которая, как правило, формируется урбанизированными и природными осями.

Планировочная структура населенного пункта – строение и внутренняя взаимосвязь планировочных элементов (линейных, узловых, зональных), определяющие пространственную реализацию основных функций жизнедеятельности населения на территории населенных пунктов и пригородных зон.

Проезжая часть – элемент улицы (проезда), предназначенный для движения основных потоков транспортных средств с расчетной скоростью. На многополосных улицах могут предусматриваться две проезжие части, разделенные центральной разделительной полосой, каждая из которых предназначена для движения в одном направлении.

131

Посадочная площадка – элемент остановочного пункта, представляющий собой участок тротуара или площадку, примыкающие к тротуару, предназначенные для ожидания транспорта и посадкивысадки пассажиров из остановившегося транспортного средства.

Потенциально опасный объект – объект, на котором исполь-

зуют, производят, перерабатывают, хранят, транспортируют или уничтожают радиоактивные, пожаро- и взрывоопасные, опасные химические и биологические вещества, создающие реальную угрозу возникновения источника чрезвычайной ситуации.

Пригородная зона – территория, предназначенная для перспективного развития города, размещения объектов хозяйственного назначения, рекреации и улучшения санитарно-гигиенического состояния городской среды на основе совместного рационального использования городом и административным районом имеющихся природных и инженерно-технических ресурсов.

Разделительная зона – выделенный дорожной разметкой элемент улицы, разделяющий проезжие части встречных направлений и не предназначенный для движения транспортных средств и пешеходов, кроме специально обозначенных мест.

Расчетная скорость – наибольшая возможная по условиям удобства и безопасности скорость движения одиночного автомобиля при благоприятных погодных условиях и состоянии покрытия, обеспечивающих коэффициент сцепления 0,6 при скорости движения 60 км/ч.

Строительство в стесненных условиях (стесненные условия) –

строительство новых и реконструкция существующих улиц и транспортных развязок на застроенных территориях с необходимостью сноса существующей застройки, а также на пересеченной местности (с уклоном территории более 40 ‰).

Строительство в условиях реконструкции (условия реконст-

рукции) – строительство новых и реконструкция существующих улиц и транспортных развязок на застроенных территориях с необходимостью сноса существующей застройки.

Строительство в свободных условиях (свободные условия) –

строительство на свободных от застройки территориях, строительство новых и реконструкция существующих улиц и транспортных развязок на застроенных территориях без необходимости сноса существующей застройки.

132

Санитарно-защитная зона (далее – СЗЗ) – Часть территории вокруг любого источника химического, биологического и физического влияния на среду обитания человека, устанавливаемая с целью минимизации риска воздействия неблагоприятных факторов на здоровье человека.

Система озелененных территорий – озелененные территории об-

щего пользования, ограниченного пользования, специального назначения (зеленая зона города), обладающие территориальной и функциональной взаимосвязью и единством планировочной организации.

Социально-гарантированное обслуживание – набор услуг и объ-

ектов, характеризуемый составом, вместимостью и доступностью и обеспечивающий необходимую на определенном этапе развития поселений систему государственных социальных стандартов обслуживания населения.

Структурно-планировочный элемент (модуль) – часть терри-

тории населенного пункта (квартал, микрорайон, район), архитектурный ансамбль или комплекс, ограниченный улицами, техногенными или природными преградами (овраги, реки, железные дороги) и отличающийся единством планировочной структуры.

Транспортная инфраструктура – совокупность системы ком-

муникаций и сооружений внешнего, городского и пригородного транспорта, узлов их взаимодействия, необходимая для обеспечения перемещения пассажиров и доставки грузов по территории населенного пункта и пригородной зоне.

Тротуар – элемент улицы, примыкающий к проезжей части или отделенный от нее боковой разделительной полосой, предназначенный для движения пешеходов.

Технический тротуар – часть боковой разделительной полосы с усовершенствованным покрытием, расположенная вдоль кромки проезжей части.

Улица населенного пункта (улица) – комплекс инженерных со-

оружений, расположенных на территории населенного пункта, предназначенных для движения транспортных средств и пешеходов, обслуживания участников дорожного движения, а также для размещения элементов благоустройства и прокладки инженерных сетей. Границами улиц по ширине являются красные линии.

133

Усовершенствованное покрытие – покрытие улицы из асфаль-

тобетонных или цементобетонных смесей, из щебеночных, гравийных, шлаковых или других минеральных материалов, обработанных органическими или минеральными вяжущими материалами, а также из штучных материалов: брусчатки, булыжника, клинкера, мозаики и т. п.

Функциональная зона – совокупность участков территории населенного пункта, в пределах которой на основе оценки существующего состояния и прогнозов перспективного развития устанавливаются требования и ограничения преимущественного либо целевого функционального использования.

Центральная разделительная полоса – конструктивно выделен-

ный элемент улицы, разделяющий смежные проезжие части встречных направлений и не предназначенный для движения транспортных средств и пешеходов, кроме специально оборудованных и обозначенных мест.

134

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

ОРИЕНТИРОВОЧНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РАСЧЕТА ВМЕСТИМОСТИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПАРКОВОК

Продолжение приложения 2

Окончание приложения 2

* Рекомендуется принимать меньшее значение для крупных и больших городов, большее значение – для малых городов и поселков.

Примечания.

1.Значения показателей приведены при уровне автомобилизации до 300 легковых автомобилей на 1000 жителей.

2.Рекомендуется принимать меньшее значение показателей для центральной зоны города, большее значение – для периферийных зон.

3.Значения расчетной вместимости автомобильных парковок для отдельных уникальных объектов (в том числе республиканского значения) допускается изменять при соответствующем обосновании».

137

ПРИЛОЖЕНИЕ 3

ПРИМЕРЫ ОФОРМЛЕНИЯ И УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ ТСОДД

Трансопртный светофор Т.1 с креплением на светофорной колонке или опоре освещения

Пешеходный светофор П.1, П.1.ж, П.2, П.2.ж

Транспортный светофор Т.1.л (с левой дополнительнойсекцией) с креплением кстенездания

Транспортный светофор Т.2 со стрелкой направо, прямо и направо*

Транспортные светофоры Т.4.ж, Т.4

Транспортный светофор Т.5

Трансопртные светофоры Т.6, Т.6.д, Т.6.д с информационной секцией ИС.3

Трансопртные светофоры Т.7, Т.7.д

Трансопртные светофоры Т.9, Т.9.г

Дорожные знаки** предупреждающие, приоритета 2.3.1-2.3.4

Дорожные знаки приоритета 2.1 и 2.2

138

Продолжение приложения 3

*Прочие символы, используемые на рабочей поверхности сигнальных устройств светофоров, обозначают аналогично в соответствии с нправлением стрелки, изображенной на светофоре.

**Рядом с условным обозначением знака должен быть его номер по СТБ 1140. Значения параметров, стрелки и наименования объектов на знаках наносят и на их условные изображения. Условное обозначение знака при необходимости может размещаться на свободном месте чертежа, на некотором удалении от места установки знака, обозначенного точкой. В этом случае условное обозначение знака

иместо установки должны быть соединены тонкой непрерывной линией.

***Прочие способы установки знаков обозначают аналогично светофорам.

139