ФУНДАМЕНТ МОСТОВЫХ ОПОР (foundation piers) – подземная или подводная часть моста, через которую передаётся нагрузка на грунт основания.

ФУНДАМЕНТ ПОДПОРНОЙ СТЕНКИ (basement retaining wall) –

несущая конструкция, инженерное сооружение, которое воспринимает все нагрузки от выше лежащих конструкций и передает его на основание и возводится в местах неустойчивых грунтов.

(foundation pile) – подземная часть сооружения, предназначенная для передачи нагрузки на грунт, с деревянными, металлическими или железобетонными стержнями (сваи), который заглубляют в землю в основании зданий, сооружений для придания прочности фундаменту.

Рис. Фундамент свайный

342

Х

Хайвей Характеристика дороги

Характеристика транспортного потока Хитин Хладостойкость Хлор Хлорит

Ход нивелирный Ход нивелирный двойной

Ход тахеометрический Ход теодолитный Ходатайство Хозяйство Хозяйство дорожное Хранилище битумное Хром Хроматография

Хроматография бумажная Хроматография газовая Хромит Хрупкость

343

ХАЙВЕЙ (highway) – автомагистраль, дорога для скоростного движения автомобилей, не имеющая перекрестков с другими дорогами (пересечения на разной высоте, мосты/тоннели не являются перекрестками).

Первая автомагистраль (автострада) была построена в 1924 году на севере Италии. Протяжённостью 85 км, она соединила Милан и Варезе. К 1939 году было построено примерно 500 км автомагистралей.

В Германии протяжённость автобанов к 1942 году составляла около 2100 км. После Второй мировой войны автомагистрали строились во Франции и Великобритании. Самое активное строительство велось в США, где к 1974 году насчитывалось 70 800 км скоростных автомагистралей.

Рис. Автомагистраль в США

ХАРАКТЕРИСТИКА ДОРОГИ (characteristic of road) – основными являются:

-геометрические параметры, к которым относится ширина проезжей части, краевой укрепленной и остановочной полос обочин, продольные уклоны, радиусы кривых в плане и профиле, уклоны виражей и расстояние видимости;

-прочность дорожной одежды проезжей части, краевой укрепительной и остановочной полос обочин;

344

-ровность и сцепные свойства покрытия проезжей части, краевой укрепительной и остановочной (укрепленной связным материалом) полос обочин;

-прочность и устойчивость земляного полотна и его элементов;

-целостность и работоспособность водоотводных и дренажных сооружений;

-наличие и требуемое состояние элементов инженерного оборудования и обустройства дороги.

Рис. Дорожная одежда

ХАРАКТЕРИСТИКА ТРАНСПОРТНОГО ПОТОКА

(characteristic of traffic) – наиболее необходимыми и часто применяемыми характеристиками транспортного потока являются интенсивность транспортного потока, его состав по типам транспортных средств, плотность потока, скорость движения, задержки движения. Интенсивность транспортного потока определяется как число транспортных средств, проезжающих через сечение дороги за единицу времени. В качестве расчетного периода времени для определения интенсивности движения принимают год, месяц, сутки, час и более короткие промежутки времени в зависимости от поставленной задачи наблюдения и средств измерения.

345