Рис. Фракция щебня крупнозернистого

ФРАКЦИЯ ЩЕБНЯ МЕЛКОЗЕРНИСТОГО (fraction of fine gravel)

– фракция щебня 5–10 мм, 10–20 мм.

Рис. Фракция щебня мелкозернистого

ФРАНКО ВАГОН СТАНЦИЯ ОТПРАВЛЕНИЯ (FOB station of departure) – базисное условие поставок при железнодорожных перевозках, согласно которому продавец обязан:

-своевременно и за свой счёт заказать вагоны (платформы);

-погрузить в них товар;

-известить покупателя о сроке прибытия груза;

-предоставить ему транспортные документы.

При этом покупатель несёт расходы, связанные с перевозкой груза и возможным риском от момента передачи товара железной дороге или экспедитору.

ФРАНКО СКЛАД ПОСТАВЩИКА (franco warehouse distributor) –

базисное условие поставок, согласно которому товар приобретается на складе, все последующие расходы ложатся на покупателя.

338

ФРАНКО СКЛАД ПОТРЕБИТЕЛЯ (franco consumer warehouse) –

базисное условие поставок, согласно которой транспортные расходы связаны с доставкой до склада потребителя.

ФРАНКО СТАНЦИЯ НАЗНАЧЕНИЕ (franco station assignment) –

базисное условие поставок, согласно которой входят затраты, связанные с разгрузкой данного товара.

ФРАНКО СТАНЦИЯ ОТПРАВЛЕНИЕ (franco dispatch station) –

базисное условие поставок, согласно которому будут входить расходы до станции отправления товара.

ФРАНКО ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО (franco vehicle) – базисное условие поставок, согласно которому входят стоимость строительного материала и погрузочно-разгрузочные работы.

ФРАНКО ТРАССА (franco-track) – оптовая цена, установленная с учётом предусмотренного порядка возмещения транспортных расходов по доставке продукции заказчику до пункта, указанного после слова «франко».

ФРЕЗА ДЛЯ ХОЛОДНОГО ФРЕЗЕРОВАНИЯ (mill for coldmilling)

–машина для снятия пришедших в негодность асфальтобетонных покрытий

изагрузки их в транспортное средство.

Рис. Фреза для холодного фрезерования

339

(loading-unloading area) – участок у железнодорожного пути или автомобильной дороги в виде ограниченной полосы или площадки, достаточной для размещения транспортных средств и погрузочно-разгрузочного оборудования при одновременном выполнении операций по погрузке или разгрузке строительных грузов.

ФРОНТ РАБОТ (front of work) – длина участка строящейся автомобильной дороги, достаточная для концентрированного размещения всех дорожно-строительных машин и других средств производства линейных работ, включая необходимые технологические разрывы между ними, при условии производительной их работы.

Уменьшение длины фронта работ улучшает оперативность управления потоком. Сокращение фронта работ может быть достигнуто применением производительных машин, увязкой их работы между собой, особенно совмещением технологических операций на одной захватке.

ФУНДАМЕНТ КЕССОННЫЙ (caisson foundation) – фундамент глубокого заложения, выполненный в виде бездонного ящика, опускаемого в грунт под действием собственного веса; оборудован устройством для нагнетания сжатого воздуха в рабочую камеру кессона, что предотвращает поступление в неё воды и позволяет производить выборку грунта.

ФУНДАМЕНТ ЛЕНТОЧНЫЙ (strip foundations) – фундамент,

образованный протяженными участками непрерывной кладки в основании капитальных стен.

Рис. Фундамент ленточный

341