РЫХЛИТЕЛЬ (ripper) − дорожная машина для подготовительных работ при сооружении земляного полотна. Представляет собой навесное оборудование на гусеничном тракторе, обычно с бульдозерным отвалом, с гидравлическим управлением. Глубина рыхления 400−700 мм и более.

С

Свертывание потока Связность грунтов Сдвиги на покрытии

Сдвигоустойчивость асфальтобетона Сервис придорожный Сетка трещин Сеть автомобильных дорог Сеть компьютерная Силикальцит

Силикатизация грунтов Силикатизация зернистых материалов Ситуация аварийная Скользкость покрытия Скорость движения Скорость движения расчетная

Скорость движения техническая Скорость движения эксплуатационная Скорость сообщения Скрепер Скреперные работы

Слой выравнивающий Слой дорожной одежды Слой защитный Слой морозозащитный

Слой трещинопрерывающий Смесители строительных материалов Смесь асфальтобетонная Смесь сухая бетонная Смешение в установке Смешение на дороге

Смещение смежных плит по высоте Снегозадержание Снегозаносимость дороги Снегоочиститель Снегоочистка дорожных покрытий Содержание дорог Сооружения временные Сооружения дорожные Сооружения искусственные Состояние дороги санитарное

275

Среда антропогенная Среда обитания Средства механизации Срезка слоя Срок службы дороги

Срок службы дорожной одежды Схемы технологические

Сцепление битума с поверхностью минеральной части Сцепление колес с поверхностью дороги

276

СВЕРТЫВАНИЕ ПОТОКА (flow closure) – отрезок времени от конца работ первого специализированного отряда на объекте строительства автомобильной дороги до конца работы последнего замыкающего отряда.

СВЯЗНОСТЬ ГРУНТОВ (cohesiveness of soils) – способность грунтов сопротивляться внешнему усилию, стремящемуся разъединить частицы грунта, а также способность тонкодисперсных грунтов образовывать после смачивания их водой и последующего высушивания компактную массу, не распадающуюся на отдельные элементарные частицы. По этому признаку грунты разделяются на связные (глины, суглинки, супеси) и несвязные (пески, крупнообломочные грунты). Например, глины после их уплотнения при оптимальной влажности и последующего высушивания характеризуются пределом прочности при сжатии 5−6 МПа и более. Однако такая относительно большая прочность присуща связным грунтам, находящимся в сухом состоянии. При увеличении влажности, особенно у тонкодисперсных грунтов, вокруг частиц образуются водные пленки большой толщины, которые и отделяют частицы или микроагрегаты друг от друга. В результате этого силы молекулярного притяжения падают (обратно пропорционально квадрату расстояния между частицами) и связность грунта нарушается. Хотя по своей энергии и прочности связи межмолекулярные силы значительно уступают химическим связям, они играют весьма важную роль в структурных связях между частицами в тонкодисперсных грунтах. В сильно уплотненных, высушенных тонкодисперсных грунтах условия для проявления молекулярных структурных связей являются оптимальными. Во влажных тонкодисперсных грунтах структурные связи возникают в основном под действием молекулярно-электрических сил и в меньшей степени молекулярных сил.

СДВИГИ НА ПОКРЫТИИ (pavement displacements) – деформации,

возникающие из-за отсутствия надлежащего сцепления слоев асфальтобетонного покрытия, в результате чего происходит перемещение асфальтобетонного слоя по основанию или верхнего слоя покрытия по нижнему при высокой пластичности верхнего слоя и недостаточной сопротивляемости его касательным усилиям, возникающим от колес автомобилей. Иногда сдвиги сопровождаются трещинами, перпендикулярными сдвигу. Ремонт выполняется как при заделке выбоин.

СДВИГОУСТОЙЧИВОСТЬ АСФАЛЬТОБЕТОНА (asphalts hear strength) – способность асфальтобетона сопротивляться появлению остаточных деформаций от действия транспортной нагрузки при повышенных температурах. В случае недостаточной сдвигоустойчивости асфальтобетона на покрытии появляются колеи, волны, гребенка и т. д. В БНТУ предложено следующее условие сдвигоустойчивости асфальтобетона:

277