ОБЪЕКТ СТРОИТЕЛЬСТВА (construction object) – сооружение

Для автоматизирования определения объема выравнивающего слоя при выравнивании одним материалом рекомендуется программа ОВС-3; при выравнивании тремя слоями-ОВС-90. для проектирования продольного и поперечных профилей автомобильных дорог с применением технологии фрезерования и определения объемов выравнивающего слоя предназначен программный комплекс PROFIL-CAD.

Рис. Земляные работы

ОБЪЕМ СНЕГОПРИНОСА (volume snowbring) – количество снега,

приносимого на 1 пог. м дороги за единицу времени. Принято различать максимальные объемы снегоприноса, средние из максимальных объемов и средние объемы снегоприноса за одну метель. Снегопринос зависит от размеров бассейна снегоприноса, ориентации дороги относительно направления преобладающих ветров, толщины снежного покрова, плотности, температуры и влажности снега, силы ветра и других факторов. Для определения расчетных значений снегоприноса пользуются многолетними данными наблюдений или производят вычисления известными методами: суммарных переносов, снегового баланса и др. Объем снегоприноса в Беларуси колеблется в пределах от 35 до 150 м3/пог. м. Информацию о снегоприносе получают на снегомерных пунктах.

ОВРАГИ (ravines) – форма рельефа в виде относительно глубоких и крутосклонных незадернованных ложбин, образованных временными водотоками.

192

надо стремиться, чтобы удерживающие ограждения не задерживали и не накапливали снег.

Ограждения удерживающие устанавливают на обочинах дорог:I-IV категорий на участках, проходящих по насыпям с крутизной откосов 1:3 и более; расположенных параллельно железным дорогам, болотам и водным потокам глубиной не менее 2 м; пролегающих на склонах местности крутизной более 1:3 (со стороны склона) при интенсивности движения не менее 4 тысяч приведенных единиц в сутки; со сложными пересечениями и примыканиями в разных уровнях; с недостаточной видимостью при изменении направления дороги в плане. На обочинах ограждения первой группы устанавливают не ближе 0,5 м и не дальше 0,85 м от бровки земляного полотна (в зависимости от жесткости ограждения). Ограждения удерживающие устанавливают около опор путепроводов, опор освещения и связи, если они ближе 4 м от кромки проезжей части.

Разновидность ограждения удерживающего – ограждение металлическое. Изготавливается из стального листа и устанавливается на металлических стойках. Габаритные размеры одной секции: длина 4200 мм, высота на стойке 1565 мм, установочная высота 400–500 мм, ширина 330 мм. Ограждение тросовое – ограждение, основу которого составляют 2–3 ряда троса (диаметр 19 мм), натянутого между стойками. Нижний трос располагается на высоте 400 мм над землей, верхний – на высоте 700–900 мм. Расстояние между стойками 5 м. при ударе автомобиля сопротивляется весь трос, а не один его пролет. Установка ограждения удерживающего на опасных местах автомобильных дорог обеспечивает удерживание автомобиля при дорожно-транспортных происшествиях, значительно снижает их тяжесть.

Рис. Ограждение удерживающее

194