Технология производства гидроизоляционных работ

ханизированным способом. Концы полотен гидростеклоизола наклеивают на нижний и верхний торцы секции, оставляя неприклеенными полосы у кромок шириной примерно 6 см для последующей склейки с гидроизоляцией смежной секции в зоне чеканочной канавки после монтажа обделки. Оставляемые для стыкования концы полотен защищаются от повреждения при транспортировке и монтаже секций.

Рисунок 7.8 – Общий вид цельносекционной обделки с гидроизоляцией, выполненной в заводских условиях или на полигоне:

1 – блок ЦСО; 2 – бетонная подготовка или распределительная железобетонная плита; 3 – гидроизоляция; 4 – защитное ограждение: асбоцементные листы, наклеенные на коллоидном цементном клее (КЦК); 5 – бетонный защитный слой, армированный сварной металлической сеткой; 6 – трубка из гидростеклоизола, заполненная битумной мастикой

Защиту гидроизоляции на стенах секций выполняют из асбестоцементных плоских листов толщиной 8–10 мм, наклеиваемых на коллоидном цементном клее, приготовляемом в малогабаритном растворосмесителе при водоцементном отношении 0,3–0,4, исключающем оплывание слоя клея на вертикальной поверхности. Коллоидный цементный клей наносят на горизонтально размещенный асбестоцементный лист слоем толщиной около 3 мм набрызгом или мастерком

70

с последующим разравниванием штукатурным правилом. Допускается наклеивание плоских листов расплавленным битумом.

Асбестоцементные плоские листы с нанесенным слоем клея или битума накладывают на изолированную наружную поверхность секции и фиксируют на ней прижимными устройствами, обеспечивающими монолитность контакта листов с гидроизоляцией, швы между смежными листами заделывают коллоидным цементным клеем или расплавленным битумом. Секции с нанесенным защитным ограждением выдерживают примерно одни сутки при температуре выше +10 °С, после чего прижимные устройства нужно снять. При температуре ниже +10 °С коллоидный цементный клей приготавливают с противоморозной добавкой фосфатированного хлористого кальция, вводимой в количестве 1–3 % от веса цемента в воду затворения.

Гидроизолированные секции транспортируют на специальных трейлерах в горизонтальном положении на опорных резиновых подкладках. При зачаливании гидроизолированных секций и последующих монтажных операциях применяются строповочные устройства и приемы, исключающие повреждение гидроизоляции.

Монтаж обделки из гидроизолированных секций производится в соответствии с проектом производства работ. После монтажа цельносекционной обделки заделывают бетоном монтажные отверстия, устраивают в местах отверстий гидроизоляцию и защищают ее це- ментно-песчаным раствором. Гидроизоляцию стыков между секциями в смонтированной обделке выполняют на нижнем ригеле и стенах – из тоннеля, а на верхнем ригеле – сверху тоннеля. Гидроизоляция стыков стен и перекрытия должна быть герметично сопряжена. При этом она должна между секциями в лотке и на стенах выполняться в следующем порядке: концы гидростеклоизола, оставленные для стыкования, поочередно отгибают на дно чеканочной канавки и послойно склеивают между собой способом оплавления с помощью горелки ГВ-1 или ГВПН. Остальную часть канавки зачеканивают быстросхватывающейся уплотняющей смесью (БУСом), увлажненной 12–18 % воды.

На верхнем ригеле секций гидроизоляцию с торцов секции выводят наверх. Швы между секциями заполняют цементно-песчаным раствором. Стыки на перекрытии перекрывают полосами гидростеклоизола, перекрывающими гидроизоляцию с нахлесткой 10 см. По гидроизоляции перекрытия наносят защитный слой из мелкозернистого бетона, армированного сварной металлической сеткой.

71

Устройство гидроизоляции сопряжений тоннельных обделок

В местах сопряжений разнотипных конструкций тоннельных обделок, сопряжений тоннелей и притоннельных сооружений, камер различного назначения, коллекторов, проемов и т. п. гидроизоляцию устраивают по соответствующим схемам, представленным на рисунках 7.9–7.12:

– сопряжение наружной или внутренней гидроизоляции монолитной бетонной обделки с обделкой из чугунных тюбингов (см. рисунок 7.9), со сборной обделкой из железобетонных элементов (см. рисунок 7.10) с обязательной заделкой в бетон блоков анкерных болтов, обеспечивающих возможность зажатия изоляции между торцами обделок;

а

б

Рисунок 7.9 – Схема сопряжения монолитной бетонной и тюбинговой обделок:

а– при устройстве внутренней гидроизоляции с железобетонной рубашкой;

б– устройстве наружной гидроизоляции:

1 – борт тюбинга; 2 – болт со сферическими шайбами; 3 – зачеканка БУС; 4 – прижимная накладка; 5 – мастика «ГИДРОИЗОМАСТ»; 6 – трехслойная гидроизоляция из гидростеклоизола на битумной мастике; 7 – трехслойная гидроизоляция из гидроизола на битумной мастике; 8 – бетон несущей конструкции; 9 – железобетонная рубашка; 10 – бетон подготовительного слоя

72

а

б

Рисунок 7.10 – Схема сопряжения монолитной бетонной и блочной обделок: а – при устройстве внутренней гидроизоляции с железобетонной рубашкой; б – устройстве наружной гидроизоляции:

1 – блок; 2 – зачеканка БУС; 3 – прижимная накладка; 4 – мастика «ГИДРОИЗОМАСТ»; 5 – анкерный болт; 6 – трехслойная гидроизоляция из гидростеклоизола на битумнокаолиновой мастике; 7 – трехслойная гидроизоляция из гидроизола на битумной мастике; 8 – бетон несущей конструкции; 9 – железобетонная рубашка; 10 – бетон подготовительного слоя

– сопряжение сборной обделки из чугунных тюбингов со сборной обделкой из железобетонных водонепроницаемых блоков (см. рисунок 7.11) с обязательной заделкой в бетон блоков анкерных болтов, применением в плоскости сопрягаемых поверхностей мастики «ГИДРОИЗОМАСТ» и заполнением канавки расширяющимся самоуплотняющим вяжущим (БУС, БРЦ и др.) оформление проема в тюбинговой обделке тоннеля при наличии перевязки швов в ней (см. рисунок 7.12).

73

Рисунок 7.11 – Схема сопряжения сборной тюбинговой обделки со сборной обделкой из железобетонных блоков для закрытого способа строительства тоннелей:

1 – борт тюбинга; 2 – торец блока; 3 – мастика «ГИДРОИЗОМАСТ»; 4 – болтовое отверстие; 5 – канавка; 6 – БУС

Гидроизоляция указанных сопряжений устраивается путем создания диафрагмы, включающей битумно-каолиновую мастику, армирующие прослойки гидростеклоизола. Диафрагма к обделке прижимается металлическими накладками, покрытыми мастикой «ГИДРОИЗОМАСТ», а между накладками и чугунными тюбингами зачеканивается водонепроницаемым расширяющимся вяжущим. Полотна гидростеклоизола на подготовленные поверхности наклеивают битум- но-каолиновой мастикой с соблюдением нахлеста кромок и разбежки в слоях. При этом температура мастики должна быть не ниже +120 °С, а толщина наносимого слоя составляет 2–3 мм. Гидростеклоизол в местах сопряжения гидроизоляции необходимо наклеивать вначале только до горизонтального диаметра тоннеля, а после завершения состава работ, включая устройство железобетонной рубашки, – выше горизонтального диаметра с охватом свода тоннеля. Наклейку гидростеклоизола сразу по всему сопряжению производят только в примыкающих к тюбинговой обделке конструкциях малых габаритов (коллекторы, проемы и т. п.).

74

а б

Рисунок 7.12 – Схема оформления проема в тюбинговой обделке тоннеля при наличии перевязки швов в ней:

а – для закрытого способа работ; б – открытого способа работ:

1 – остающиеся тюбинги; 2 – удаляемые тюбинги; 3 – укладываемые укороченные элементы; 4 – бетон; 5 – гидроизоляционная оболочка; 6 – железобетонная рубашка; 7 – кладка из красного кирпича; 8 – выравнивающий слой (торкрет наносится набрызгом); 9 – защитный слой из цементно-песчаного раствора; 10 – монолитный или сборный железобетон (зажатие накладками концов гидроизоляции не показано)

При выполнении работ в местах сопряжений следят за тем, чтобы наклеенные слои гидростеклоизола не оползали, при этом избегают образования в них вздутий и складок. Гидроизоляция в местах сопряжений зажимается накладками, которые устанавливают не позже чем через 20–30 мин после выполнения гидроизоляции на бортах тюбингов (рисунок 7.13).

75

Рисунок 7.13 – Схема зажатия гидроизоляционной диафрагмы

впромежутках между накладками:

1– канавки; 2 – борт тюбинга; 3 – болтовое соединение; 4 – гидростеклоизол; 5 – битумно-каолиновая мастика; 6 – мастика «ГИДРОИЗОМАСТ»;

7 – накладки; 8 – зачеканенное уплотнение

Обращенная к гидроизоляции поверхность накладок за 1,5–2 ч до их установки покрывается мастикой «ГИДРОИЗОМАСТ», наносимой слоем 5 мм. При этом поверхность накладок в зоне чеканочной канавки мастикой «ГИДРОИЗОМАСТ» покрывать не следует. Покрываемые поверхности накладок мастикой «ГИДРОИЗОМАСТ» должны быть чистыми, сухими, имеющими температуру не менее +5 °С. В связи с этим зимой накладки доставляются к месту работ за 2–3 ч до нанесения на них мастики. Накладки с нанесенным на их поверхность слоем мастики хранятся в горизонтальном положении. При этом нанесенный слой мастики не должен повреждаться и загрязняться.

Мастику «ГИДРОИЗОМАСТ» приготавливают путем смешивания компонентов в соотношениях, представленных в таблице 7.1. Мастика считается готовой, когда в результате перемешивания указанных компонентов образуется однородная масса пластичной консистенции без сгустков и комков слежавшихся БУС или БРЦ. Указанную мастику готовят в небольших количествах, которые могут быть использованы не позже чем через 15 мин после окончания процесса ее изготовления.

Установке накладок предшествует:

удаление концов изоляции, перекрывающих чеканочную канавку; удаляют ее острым зубилом с односторонней заточкой;

76

просечка гидроизоляционного слоя, наклеенного на борты в местах болтовых отверстий.

Просечку отверстий производят со стороны наклеенного слоя гидроизоляции острыми трубчатыми пробойниками с наружным диаметром, равным или меньшим диаметра болтового отверстия.

Устанавливаемые накладки берутся на две оправки, заведенные в болтовые отверстия. К бортам тюбингов накладки прижимаются болтовыми комплектами, снабженными гидроизоляционными шайбами. Болтовые отверстия при этом предварительно очищаются и протираются ветошью. Головки установленных болтов должны быть обращены к накладкам. Болты затягиваются сбалчивателями или гайковертами. При этом устраняются просветы между накладками и гидроизоляционным слоем и выдавливается по всему контуру накладок избыток мастики «ГИДРОИЗОМАСТ». В процессе крепления накладок, расположенных у горизонтального диаметра тоннеля с каждой его стороны, устанавливаются болты со штуцерами для гидравлического испытания гидроизоляции, выполненной в сопряжениях. Устройству железобетонной рубашки в местах сопряжений предшествует нанесение поверх гидроизоляции стяжки 5 мм толщины из цементно-песчаного раствора в соотношении 1: 3. Стяжку наносят вслед за наклейкой гидроизоляции вначале в нижней, а затем в верхней половине тоннеля.

Арматуру железобетонной рубашки в местах сопряжений устанавливают по слою отвердевшей стяжки, но не ранее чем через 24 ч после ее укладки. При бетонировании железобетонной рубашки в оводовой ее части в бетон закладывают металлические трубки или деревянные пробки диаметром 2", образующие затем отверстия для нагнетания за обделку. Бетонируют железобетонную рубашку в соответствии с требованиями СНиП 2.03.01–87. После снятия опалубки с железобетонной рубашки через оставленные в ней отверстия выполняется нагнетание за обделку густого с В/Ц = 0,6 цементного раствора в отношении 1 : 0 для ликвидации возможных пустот и зажатия выполненной гидроизоляции. Работы по нагнетанию указанного раствора выполняют с учетом требований ВСН 132–92.

Канавки в местах сопряжений зачеканивают не ранее чем через сутки после установки накладок. Зачеканке канавок предшествует контрольная подтяжка болтов при крутящем моменте, составляющем 350 Н м, и очистка поверхности канавок. Канавки зачеканивают с учетом требований ВСН 130–92.

77

Устройство гидроизоляции деформационных швов и ее сопряжения с трубопроводами

При сооружении тоннелей открытым способом работ гидроизоляция деформационных швов устраивается с применением гидростеклоизола гидроизоляционного на высокопрочной (стеклотканой и вязально-прошивной) основе с наклейкой без приклеивающих мастик – путем оплавления поверхности покровного слоя горелкой или на горячей битумной мастике.

Гидроизоляция деформационных швов в сборном лотке (рисунок 7.14) устраивается в следующем порядке:

вбетонной подготовке в месте шва устанавливают деревянную рейку или доску и устраивают канавку глубиной 100 мм, наклеивают два слоя гидростеклоизола с устройством компенсатора в месте канавки;

вкомпенсаторе укладывают трубку диаметром 50 мм из гидростеклоизола, заполненную битумной мастикой;

трубку защищают сверху фартуком шириной 450 мм из двух слоев гидростеклоизола;

шов между блоками сборной обделки заполняют битумной мастикой, а в верхней части затирают цементно-песчаным раствором.

Рисунок 7.14 – Конструкция гидроизоляции деформационного шва между плитами сборного лотка:

1 – цементно-песчаный раствор класса В7,5; 2 – битумная мастика; 3 – фартук (два слоя гидростеклоизола); 4 – трубка из гидростеклоизола диаметром 50 мм, заполненная битумной мастикой; 5 – два слоя гидростеклоизола; 6 – деревянная рейка или доска

78

В обделке из монолитного железобетона (рисунок 7.15) над компенсаторами по оси шва делают разрезку шириной 30 мм, которую заполняют так же, как шов между блоками сборной обделки.

Рисунок 7.15 – Конструкция гидроизоляции деформационного шва в монолитном лотке:

1 – цементно-песчаный раствор класса В7,5; 2 – битумная мастика; 3 – фартук (два слоя гидростеклоизола); 4 – трубка из гидростеклоизола диаметром 50 мм, заполненная битумной мастикой; 5 – два слоя гидростеклоизола; 6 – деревянная рейка или доска

Гидроизоляция деформационных швов в стенах (рисунок 7.16) устанавливается в следующей последовательности:

зазор между стеновыми блоками заполняют битумной мастикой и сверху наклеивают один слой гидростеклоизола;

по оси шва приклеивают валик из гидростеклоизола, заполненный битумной мастикой;

поверх валика наклеивают два слоя гидростеклоизола, которые на месте шва на ширине 450 мм защищают фартуком из двух слоев гидростеклоизола;

поверх фартука защищают цементно-песчаным раствором класса В7,5.

79