41

При повороте рукоятки крана 26 вправо, сжатый воздух поступает в правую камеру цилиндра 4, а левая камера сообщается с атмосферой. Поршень со штоком передвигается влево, и подвижный зажим переходит в крайнее правое положение.

Давление сжатого воздуха, поступающего из сети, регулируется воздушным редуктором 24, расположенным внутри корпуса, и контролируется с помощью манометра 13.

5.2 Правила по эксплуатации

Перед работой следует:

-проверить, установлены ли на машине зажимные губки, соответствующие сечению свариваемых проводов;

-проверить, нет ли утечки воздуха из пневмоцилиндра механизма осадки и резака;

-повернуть рукоятку кранов вправо до упора;

-установить требуемое давление сжатого воздуха с помощью воз-

душного редуктора: для сварки проводов диаметром до 3,5 мм оно должно быть равно 2 кгс/см2, для проводов диаметром от 3,5 до 5

мм– 4 кгс/см2, для проводов диаметром более 5 мм – 5 кгс/см2;

-проверить резак, который должен быть сухим и чистым.

5.3Принцип работы

1.Концы свариваемых проводов вставляются в соответствующие отверстия резака, и рукоятка правого крана поворачивается влево до упора; при этом концы провода обрезаются.

2.Подготовленные к сварке провода, зажимаются в губках машины с соответствующим вылетом. Для проводов круглого сечения вылеты должны быть равны:

-при сварке алюминиевых проводов – диаметру провода;

-при сварке медных проводов – диаметру провода;

-при сварке алюминиевых проводов с медным: по алюминию – диаметру провода, по меди – 1,5 диаметра провода.

3.Рукоятка правого крана переводится в положение влево до упора и производится осадка вылета зажатого провода до полного смыкания внутренних торцов зажимных губок.

4.Эксцентрики зажимного механизма отпускаются, и рычаги откидываются вверх, освобождая сваренный провод.

5.Рукоятка крана переводится вправо до упора и после перехода подвижного зажима в крайнее правое положение сваренный провод извлекается из машины.

6.Качество сварки проверяется путем изгиба руками провода у сварно-

го стыка на угол 45° с последующим выпрямлением. При таком испытании сварной стык не должен разрушаться.