Технологическое проектирование станций технического обслуживания автомобилей

Площадь помещения для временного отдыха водителей и кондукторов при необходимости выпуска и возврата подвижного состава в ночное время суток принимается исходя из расчетной численности отдыхающих и нормы 6 м2 на одного человека. Указанные помещения должны размещаться в административных или бытовых зданиях не выше 2-го этажа.

Площадь помещения механиков контрольно-пропускного пункта предприятия следует принимать из расчета 4 м2 на одного работающего в наиболее многочисленной смене, но не менее 9 м2.

Площадь кабинетов охраны труда определяется в зависимости от списочной численности работающих на предприятии: до 1000 чел. – 24 м2, св. 1000 до 3000 чел. – 48 м2, св. 3000 до 5000 чел. – 72 м2. Для мобильных зданий допускается предусматривать кабинеты охраны труда, площадь которых устанавливается с коэффициентом 0,5.

Площадь кабинета безопасности движения следует принимать в зависимости от списочной численности водителей:

св. 100 до 500 чел. – до 24 м2; св. 500 до 1000 чел. – до 36 м2; св. 1000 чел. – до 54 м2.

При списочной численности до 100 водителей включительно кабинет безопасности движения допускается совмещать с кабинетом охраны труда.

Площадь кабинета профориентации следует принимать по списочному числу автомобилей на предприятии:

св. 150 до 500 чел. – до 18 м2; св. 500 до 1000 чел. – до 24 м2; св. 1000 чел. – до 36 м2.

Вместимость залов собраний на предприятиях определяется с учетом водителей и кондукторов, работающих в наиболее многочисленной смене. Площадь зала собраний рассчитывается по норме 0,9 м2 на 1 место. При залах собраний на 400 мест и более должны быть предусмотрены киноаппаратные, а также комнаты президиума из расчета 0,03 м2 на 1 место в зале. Кроме того, рядом с залом собраний необходимо предусматривать уборные на расстоянии до 30 м в соответствии с нормами табл. 10.4.

При численности работающих на предприятии в смену до 600 чел. площади залов собраний принимаются исходя из рекомендаций табл. 10.6.

61

Таблица 10.6

Площади залов собраний

Для предприятий с численностью работающих до 50 чел. зал собраний совмещается с комнатой отдыха и приема пищи.

Для мобильных зданий допускается принимать зал собраний с коэффициентом 0,7.

На предприятиях с числом инженерно-технических работников 300 чел. и более следует предусматривать залы совещаний, рассчитываемые на 30 % работающих. Площадь залов совещаний управления принимается из расчета 0,9 м2 на 1 место в зале. При залах совещаний допускается предусматривать кулуары из расчета 0,3 м2 на одно место в зале. В площадь кулуаров при зале совещаний должна включаться площадь коридора, примыкающего к нему.

На предприятиях с числом инженерно-технических работников до 300 чел. для проведения совещаний допускается увеличивать площадь одного из кабинетов руководителей предприятия из расчета 0,8 м2 на одно место. Площадь кабинета определяется заданием на проектирование, но не должна превышать 72 м2.

На предприятиях с численностью работающих до 100 чел. для всех общественных организаций следует предусматривать одно помещение площадью 12 м2. Состав и площади помещений общественных организаций предприятий с большим числом работающих принимаются по табл. 10.7.

Таблица 10.7

Состав и площади помещений общественных организаций предприятия

62

Окончание табл. 10.7

Для мобильных зданий площадь помещений общественных организаций допускается принимать с коэффициентом 0,5.

На предприятиях со списочной численностью работающих 1000 чел. и более допускается предусматривать методический кабинет по руководству спортивными организациями площадью 24 м2.

Состав и площадь помещений технической библиотеки и архива определяются исходя из норм, приведенных в табл. 10.8.

Таблица 10.8

Состав и нормы проектирования помещений технической библиотеки и архива

В зданиях предприятия следует предусматривать помещения для хранения, чистки и сушки уборочного инвентаря, оборудованные системой горячего и холодного водоснабжения и, как правило, смежные с уборочными. Площадь этих помещений следует принимать из расчета 0,8 м2 на каждые 100 м2 площади этажа, но не менее 4 м2. При площади этажа менее 400 м2 допускается предусматривать одно помещение на два смежных этажа.

63

На предприятиях с численностью работающих более 500 чел. рекомендуется организация спортивно-оздоровительных комплексов в составе центров здоровья, площадок для занятий различными видами спорта (волейболом, баскетболом и др.), а также спортивных залов и плавательных бассейнов, которые могут проектироваться в соответствии с данными табл. 10.9.

Таблица 10.9

Строительные размеры и пропускная способность спортивных сооружений

Строительные размеры, площади и пропускная способность других спортивных сооружений и вспомогательных помещений к ним принимаются из справочных пособий к СНиП 2.08.02-89.

11. ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ И ОЦЕНКА ПРОЕКТНЫХ РЕШЕНИЙ СТОА

К основным показателям СТОА относятся: число комплексно обслуживаемых автомобилей в год, полезная площадь здания, площадь участка, число работающих на СТОА, некоторые другие показатели (табл. 11.1).

64

Таблица 11.1

Основные показатели типовых проектов городских станций технического обслуживания автомобилей некоторых проектных организаций при различном числе рабочих постов

Основными исходными данными, принятыми в проектах для расчета этих показателей, являются трудоемкость ТО и ТР на 1 автомобиль в год и режим работы СТОА. Исходные данные оказывают значительное влияние на основные показатели СТОА. Так, чем больше принятая трудоемкость ТО и ТР на 1 автомобиль при одинаковом режиме работы станции, тем меньше пропускная способность СТОА, и наоборот. Поэтому для определения технико-эконо-

65

мических показателей и оценки технического уровня проектных решений СТОА используются не абсолютные, а удельные показатели на 1 рабочий пост:

1)число производственных рабочих Руд;

2)площадь производственно-складских помещений Sуд п;

3)площадь административно-бытовых помещений Sуд а;

4)площадь территории Sуд т.

Значения эталонных удельных показателей (табл. 11.2) городских СТОА рассчитаны для следующих условий: число рабочих постов – 10; среднегодовой пробег одного автомобиля – 10 тыс. км; климатический район – умеренно холодный; условия водо-, тепло- и энергоснабжения – от городских сетей. Для дорожных СТОА число постов– 3, тип подвижного состава– легковыеавтомобили, автобусы.

Таблица 11.2

Удельные технико-экономические показатели станций технического обслуживания автомобилей на один рабочий пост для эталонных условий

Для условий, отличающихся от эталонных, все показатели для городских СТОА корректируются с помощью коэффициентов по формулам (11.1)...(11.4):

66

где Кр – коэффициент, учитывающий число рабочих постов СТОА, принимаемый по табл. 11.3.

Таблица 11.3

Значения коэффициента Кр для различных показателей в зависимости от числа рабочих постов станции технического обслуживания автомобилей

Показатели, приведенные в табл. 11.2 для дорожных СТОА, не корректируются. Однако для дорожных СТО можно провести сравнение с рекомендациями СНиП 2.05.02-85 (табл. 11.4).

67

Таблица 11.4

Число постов на дорожных станциях технического обслуживания автомобилей

Площадь производственно-складских помещений с учетом площади сантехнических и энергетических помещений принимается с коэффициентом 1,18 – для городских СТОА и 1,30 – для дорожных СТОА.

Оценка технологической прогрессивности разработанного проектного решения СТОА определяется путем сравнения вышеприведенных показателей разрабатываемой станции и скорректированных эталонных значений. Сопоставление удельных показателей в разработанных и типовых проектах необходимо производить с учетом принятой годовой трудоемкости ТО и ТР на 1 автомобиль в год и режима работы станции.

68

Литература

1.СНиП 2.07.01-89. Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений. – М.: ЦИТП Госстроя СССР, 1989. – 59 с.

2.Положение о техническом обслуживании и ремонте легковых автомобилей. – М.: НАМИ, 1987. – 58 с.

3.ОНТП-01-91. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта. – М.: Гипроав-

тотранс, 1991. – 184 с.

4.СНиП 2.05.02-85. Автомобильные дороги. – М.: ЦИТП Госстроя СССР, 1986. – 57 с.

5.ВСН 01-89. Предприятия по обслуживанию автомобилей. –

М., 1990. – 51 с.

6.СНиП 2.09.02-85. Производственные здания. – М., 1991. – 12 с.

7.СНиП 2.09.04-87. Административные и бытовые здания. – М., 1987. – 13 с.

8.СНиП 2.08.02-89. Общественные здания и сооружения. – М., 1989. – 39 с.

9.ВСН 46-86. Спортивные и физкультурно-оздоровительные со-

оружения. – М., 1986. – 91 с.

10.Б о л б а с М. М., К а п у с т и н Н. М., К у ч у р С. С. и др. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания: Учеб. пособие. – Мн.: БГПА, 1995. – 83 с.

11. Б о л б а с М. М., К а п у с т и н Н. М., П е т у х о в Е. И.,

П о х а б о в В. И. Проектирование автотранспортных предприятий

истанций технического обслуживания: Учебник. – Мн.: Унiверсi-

тэцкае, 1997. – 246 с.

69

ПРИЛОЖЕНИЕ Таблица П1

Перечень основного технологического оборудования, рекомендуемого для участка уборочно-моечных работ

70