распределителя часть теплого воздуха выходит через окно а, а часть – в продольную балку корпуса и через окно б распределяется по всей длине грузовой платформы. При неработающей отопительно-вентиляционной установке в теплое время года, а также при загрузке платформы ящиками трубы 16 и 17 снимаются со штатных мест крепления и устанавливаются на задней панели 26. Для этого отвинчиваются на несколько оборотов болты крепления лент 5, труба 16 вставляется в трубу 17, скобы 25 заводятся за ленты и завинчиваются болты.
4.9.3. Фильтровентиляционная установка (ФВУ)
Фильтровентиляционная установка предназначена для создания избыточного давления внутри корпуса машины и очистки забираемого снаружи воздуха от БА, ОВ и РП. ФВУ состоит из нагнетателя 23 (рис. 79), клапанной коробки 10 и фильтра 14, размещенных в съемной выгородке 15, привода управления и закреплена на подкрылке в правой боковой полости корпуса двумя стяжными лентами.
124
Рис. 79. Фильтровентиляционная установка:
1 – стяжная лента; 2 – провод; 3 – патрубок; 4 – хомут; 5 – рукоятка; 6 – сервопружина; 7 – крышка; 8 – регулировочная гайка; 9 – клапан; 10
– клапанная коробка; 11 – стяжная лента; 12 – болт; 13 – стяжная лента; 14 – фильтр; 15 – выгородка; 16 – шнур; 17 – болт; 18 – сервопружина; 19 – вставка; 20 – провод; 21 – рукоятка; 22 – хомут; 23 – нагнетатель; 24 – шланг;
125
Нагнетатель ВНСЦ-200 служит для создания избыточного давления внутри корпуса транспортера и предварительной очистки забираемого снаружи воздуха. Нагнетатель представляет собой центробежный вентилятор с инерционным фильтром для предварительной очистки воздуха от пыли. Вентилятор получает вращение от электродвигателя ЭД-25 мощностью
600 Вт.
Устройство нагнетателя показано на рис. 80.
Рис. 80. Нагнетатель:
1 – корпус; 2 – трубка; 3 – крышка; 4 – регулировочная прокладка; 5 – крыльчатка; 6 – гайка; 7 – упорная шайба; 8 – камера; 9 – регулировочная прокладка;
10 – электродвигатель; 11 – циклон; 12 – направляющая трубка
Наружный воздух забирается в выгородку 15 (рис. 79) через патрубок 3 (при открытой крышке 7), а из нее – в нагнетатель 23 выбрасывается пыль из нагнетателя по шлангу 24. Клапанная коробка 10 служит для направления воздуха из нагнетателя, минуя фильтр (режим вентиляции). Для этого внутри корпуса коробки имеется клапан 9, которым попеременно открываются и закрываются отверстия в корпусе коробки с помощью рукоятки 21.
Фильтр-поглотитель ФПТ-200М служит для очистки воздуха от БА, ОВ
и РП.
Крышка 7 заборного патрубка открывается и закрывается рукояткой 5 с помощью сервопружины 6 и соединительных рычагов. Усилие сервопружины регулируется гайкой 8 так, чтобы крышка 7 надежно удерживалась в открытом и закрытом положениях. Управление клапаном в клапанной коробке осуществляется рукояткой 21 с помощью сервопружины 18, валиков, рычагов и соединительной тяги. Усилие сервопружины 18
126
регулируется гайкой 8 так, чтобы клапан герметично закрывал попеременно оба отверстия в корпусе коробки. Электродвигатель ЭД-25 нагнетателя включается и выключается с помощью выключателя 15 (рис. 56), расположенного на щитке приборов водителя.
Для измерения избыточного давления внутри корпуса служит дифманометр-тягонапоромер, расположенный в отделении управления на левом листе.
4.9.4. Оборудование для плава
При преодолении водных преград на плаву устанавливается следующее оборудование: гидродинамические щитки 2 (рис. 81), дополнительные щитки 8, кормовые решетки 1, волноотражательный щит 3, удлинитель 4 воздухозаборный трубы и ограждение 5 радиатора.
Рис. 81. Оборудование для плава:
1 – кормовая решетка; 2 – гидродинамические щитки; 3 – волноотражательный щит; 4 – удлинитель воздухозаборной трубы; 5 – ограждение радиатора; 6 – фиксатор; 7 – прижим; 8 – дополнительный щиток
Гидродинамические и дополнительные щитки устанавливаются на подкрылки в передней части транспортера, ограждая гусеницы спереди и с боков. Крепятся щитки прижимами.
В походном положении гидродинамические и дополнительные щитки укладываются на крышке люка моторного отделения и крепятся ремнем. Кормовые решетки шарнирно крепятся на кормовом листе корпуса и стопорятся в рабочем положении фиксаторами 6. В походном положении кормовые, решетки откидываются вверх на кормовой лист и фиксируются прижимами 7.
127