-ввести провод фары через уплотнение внутрь транспортера, при этом

вместе входа под защитный колпачок провод обмотать в два-три слоя изоляционной лентой в целях исключения возможности его перетирания о кромку колпачка, затем завернуть гайку 2 и подсоединить провод к соединительной панели, клемма 26 (справа от щитка подогревателя).

Фара включается переключателем 30 (рис. 56) на щитке приборов водителя. При включении фары ФГ-125 загорается сигнальная лампа 29 и отключаются фары ФГ-122Н, передние и задние светильники, а также сигнал “Стоп”.

4.7.3. Дозиметрический прибор

На передней стенке отделения управления по центру машины предусмотрено место для установки дозиметрического прибора ДП-ЗБ, предназначенного для определения уровня радиации. Прибор состоит из регистратора 4 (рис.65),блока детектирования 2, скобы 3 и ЗИП.

Рис. 65. Установка прибора ДП-35:

1 – скоба; 2 – блок детектирования; 3 – скоба блока детектирования; 4 – регистратор; 5 – разъем; 6 – резиновый шнур; 7 – ЗИП прибора ДП-3Б

Регистратор крепится к двум уголкам, приваренным к вертикальной балке тремя болтами М6, шайбами 6.01 и 6.65Г, гайками М6.

Провод массы регистратора присоединяется к одному из болтов крепления. Блок детектирования 2 устанавливается в скобе 3. Скоба крепится к кронштейну четырьмя винтами М5, гайками М5, шайбами 5.65Г и 5.01. Кабель питания, подсоединенный к регистратору и к колодке 5, расположенной на вертикальной балке, укладывается так, чтобы излишек его накладывался на верхнюю скобу, приваренную к лобовому листу. Кабель, соединяющий регистратор и блок детектирования, обматывается вокруг двух

108