104

Прогноз платежей на год с разбивкой на кварталы:

Составить:

Прогноз потока денежных средств за год по кварталам.

Прогноз отчета по прибылям и убыткам Прогноз баланса на конец года.

2.3.5 Принятие управленческих решений

Задача 1. В какую из двух фирм Вы хотели бы вложить свои деньги?

105

Чистые активы = $200

Задача 2. Фирма «Камра» предполагает реализовать три вида товаров А, В, С:

•Определить стратегию фирмы;

•Рассчитать точки безубыточности товаров, если постоянные затраты составляют 2 млн. у.е. и фактическая реализация составила: 5% товара А, 20% товара В, 75% товара С.

Задача 3. Фирма «Орион», занимающаяся организацией обучения менеджеров, потратила 1 500 у. е. на то, чтобы напечатать 5 000 брошюр и разослать их потенциальным клиентам. Она заказала конференц-зал в гостинице, что обошлось в 250 у. е. в день. Питание и напитки будут стоить 12 у. е. на одного участника. Штраф за отказ аренды – 25% арендной платы. Лектор согласился читать лекции за 400 у. е. в день. В случае если семинар не состоится, оплата ему не причитается. Брошюры и раздаточный материал стоят фирме 3 у. е. на одного участника. Участники платят 200 у. е. за день.

За неделю до начала семинара записалось четверо желающих. Нужно ли отменить семинар?

2.3.6 Формирование стратегии

Задача 1. Общество с ограниченной ответственностью «Обнова» создает предприятие по производству кожаной обуви. Месторасположение - Минская область, на территории бывшей мебельной фабрики.

Планируемые объемы производства и реализации обуви составляют 270 000

– 280 000 пар в год (примерно 22 500 пары в месяц), что составляет около 1% от республиканского годового объема производства обуви.

Предприятие функционирует четыре года. Учредителями предприятия

106

Иван – гл. инженер, Алла – гл. бухгалтер.

Смомента создания «Обнова» занималось оптовой торговлей и

посреднической деятельностью, а три месяца назад предприятием был приобретен комплекс зданий и сооружений мебельной фабрики, на площадях которого до последнего времени выпускалась корпусная мебель.

Численность производственного персонала составляет 32 человека.

В соответствии с проектом размещения производства, имеется возможность разместить три цеха: раскроя, пошива и сборки обуви. Однако, необходима предварительная реконструкция площадей (за счет собственных средств предприятия).

Основным источником финансирования предполагается заемный капитал. Предполагается, что предприятие будет закупать все необходимые

материалы для производства обуви в Италии по цене 13 долл. США за комплект (на одну пару обуви). Потребление электроэнергии на 1000 пар обуви составит 130 КВт. Стоимость одного КВт/часа составляет 0,024 долл. США.

Постоянные издержки составляют:

Оплата теплоэнергии – 800 долл. США в месяц. Освещение цеха – 200 долл. США в месяц

Реклама – 2000 долл. США в месяц (ориентировочно 1% от объема реализации продукции)

Административные и прочие расходы – 800 долл. США в месяц Амортизация –105 000 долл. США в год (с учетом стоимости проекта) Ожидаемая цена за пару обуви – 23 долл. США.

Сумма, требуемая для финансирования проекта – 950 000 долл. США. Стоимость зданий и сооружений – 1 600 000 долл. США (с учетом

стоимости проекта)

Производство обуви из натуральной кожи в Республике Беларусь за 10 лет сократилось приблизительно в 4 раза. Кризис обувной промышленности объясняется не только дефицитом оборотных средств у предприятий отрасли, но и резким падением покупательского спроса. Население из-за низких доходов лишилось возможности приобретать новую обувь. К тому же в этот период возрос приток импортной обуви и часть населения (с боле высокими доходами) переключилась на нее – обувь более дорогую и более качественную.

Отечественные предприятия не выдержали конкуренции и стали сокращать производство. Однако, данная ситуация в меньшей мере коснулась предприятий, оснащенных высокопроизводительным оборудованием. Так, например, производство обуви по Витебской области сократилось всего на 16%, в то время как по Минской области – на 56%, по Гродненской области – на 40%, по Гомельской области – на 67%.

Производство обуви в России за 10 лет сократилось в 8 раз. По России прокатилась волна банкротств («Скороход» и др.). Причины примерно те же, что и

107

в Беларуси. Импорт обуви в Россию сост авляет около 70%. Возможно введение ограничений на импорт обуви для защиты отечественных производителей.

Несмотря на снижение общих объемов производства обуви и ее отдельных видов, удельный вес ассортимента в общем объеме практически не изменился.

Состояние обувной промышленности определяется рядом факторов, в том числе: стоимость рабочей силы и дизайн производимой продукции.

Почасовая оплата труда в обувной промышленности, долл. США:

Несмотря на высокую стоимость рабочей силы, Италия 85% своей обувной продукции экспортирует. Такой успех достигается за счет гибкого реагирования на спрос, сведения к минимуму объемов товаров на складах, оперативности производства товаров и выполнения заказов, разработки новых моделей и снижения цен на обувь. Средняя цена на обувь, экспортируемую из Италии составляет 16 долл. США.

Рынок сырья для обувного производства достаточно развит и не монополизирован. На мировом рынке наметилась тенденция к сокращению поголовья скота и повышения цен на сырье для производства обуви.

Задание:

I.Составить SWOT-анализ для предприятия “Обнова”.

II.Проанализировать стратегию предприятия.

III. Оценить возможность осуществления проекта, рассмотреть возможные риски

IV. Построить баланс, отчет и прибылях и убытках и движение денежных средств предприятия на два года.

V.Построить график безубыточности

VI. Проанализировать чувствительность проекта

Задача 2. Белорусский завод грузового транспорта г. Гомель является производителем тяжелого грузового транспорта. Предприятие недавно приватизировано. Имеет обычную оргструктуру.

На предприятии используется оборудование, импортированное из России более 10 лет назад.

Выпускается одна модель – грузовик 20 тонн, используемый для перевозок емких материалов в тяжелой, угледобывающей и строительной промышленностях.

Реализация – крупным государственным предприятиям и транспортным организациям. С 1994 года государственные предприятия снизили спрос на грузовой транспорт. Заключен ряд контрактов с новыми поставщиками в регионе (до 60%), что повлекло изменения в конструкции грузовиков.

Ранее, из-за специфики товара предприятие не видело необходимости в активном внедрении на рынок своего товара.

В настоящий момент грузовики продаются по цене 30 000 долларов.